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轮式装载机铲斗结构设计
设计要求
（1）铲斗是直接用来切削、收集、运输和卸出物料，装载机工作时的插入能力及铲掘能力是通过铲斗直接发挥出来的，铲斗的结构形状及尺寸直接影响装载机的作业效率和上作可靠性，所以减少切削阻力和提高作业效率是铲斗结构设计的主要要求。?
???（2）?铲斗是在恶劣的条件下工作，承受很大的冲击载荷和剧烈的磨削，所以要求铲斗具有足够的强度和刚度，同时要耐磨。?
???（3）根据装载物料的容重，铲斗做成三种类型；??正常斗容的铲斗用来装载客重1.4—1.6吨／米3的物料(如砂、碎石、松散泥土等)：增加斗容的铲斗，斗容一般为正常斗容的1.4—1.6倍，用来铲掘容重1.0吨／米3左右的物料(如煤、煤渣等)；减少斗容的铲斗，斗容为正常斗容的0.6~0.8，用来装载容重大于2吨／米3的物料(如铁矿石、岩石等)。用于土方工程的装载机，因作业对象较广，因此多采用正常斗容的通用铲斗，以适应铲装不同物料的需要。
铲斗设计?
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铲斗的结构形式的选定
铲斗的形状和尺寸参数对插入阻力、铲取阻力、转斗阻力和生产率有着很大的关系。同一个铲斗有两种容积标志：一是物料装平时的容积，称为平装容积；一是物料装满堆高后的容积，称为堆装容积。机器铭牌上标称的斗容通常称为铲斗的铲装容积。铲斗由斗底、侧壁、斗刃及后壁等组成。铲斗的斗刃还分带齿和不带齿两种。本设计的ZL50型装载机铲斗的斗刃选用的是带齿的。
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挖掘机整平作业
挖掘机整平需要注意的事项：
一、车要站平
挖机如果不能站平的话，神仙来了也整不平
二、眼睛要活
长时间通过玻璃盯住铲斗操作整平，容易出现错觉和疲劳现象，所以眼睛要不时的通过各个角度观察整平过的地面，你会发现，角度不同，给你的感觉也就不同。
三、选好周围参照物比如已经整平的地方，土层的颜色等。
四、还有就是铲斗保持固定的角度
以铲斗和基础边坡来测量高度，还有就是挖机站平的情况下，贴近已经整平的地面，回转180度，可以看出来高低落差等等
五、相信仪器，不要过分相信自己的眼睛
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干活干久了，感觉自然会出现一些偏差，这个时候，要充分相信仪器的精准度。
六、经常向后退，换个角度看整平的地面
在挖过一片后自己觉得差不多的时候，往后退下大概一个车位这么长，再看看前面挖的平面，能比较容易的看出高低，这是自己实际摸索的，特别适用于土质颜色比较深的工况。
挖掘机上下坡技巧:
挖掘机在工作中会遇到各种工况，其中陡坡是常见的，但如何能让挖掘机快速安全的上、下各种角度的坡呢，本人通过几年的工作经验总结出一下几点（本人技术有限，如有不足望各位高手多批评 :-)）
爬坡时应注意：
1、观察坡的角度看看是否是在挖掘机的性能范围内，如果坡度太低，应把坡上半部的料抖到下半部，以减小坡的角度
2、清楚较大的石头块，再爬较陡的坡时，一个不是很大的石头块会使你的履带打滑，导致你无法前进。
3、爬坡时要尽量降低车身重心(你们懂的！)，把小臂伸到头，保持铲斗的底面和坡成90度，以防止在挖掘机突然下滑时扎进底面
不知道各位同行们有没有遇到过小臂拽着挖掘机爬坡时松开小臂挖掘机会下滑的时候，我对付这种情况是：把铲斗尽量往深扎，按着加力往上爬
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1、故障现象
一台合肥矿山机器厂生产的WY80型液压挖掘机，在刚开始施工时铲斗挖掘速度缓慢，但其他各项动作都正常；工作一段时间以后，随着油温的升高铲斗缸逐渐变得无力，铲斗装不满直至不能正常工作。
2、故障检查与分析
检查先导压力。机器刚开始工作时，油温较低，先导压力为3.5Mpa，铲斗进行挖掘工作时，先导压力降至2.5Mpa；当油温升高至55度以上后，先导压力为3.0Mpa，若此时进行铲斗挖掘，先导压力即降至2.0Mpa以下。可见，是铲斗挖掘先导油路存有泄漏致使先导压力油不能完全打开主换向阀，故铲斗挖掘速度缓慢。
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根据该机的液压系统工作原理可知，该机液压系统有两个主液压泵，分别为动臂缸和铲斗缸供油，必要时再由一换向滑阀实现合流，使动臂和铲斗能快速动作。在铲半缸和动臂缸的先导油路中连有一个液控换向阀，其结构如图所示。图中的油口A为进油口，与铲斗缸先导操作阀相连；油口D为为控制油口，与动臂缸的先导操纵阀相连；油口C为出油口，
与铲斗缸、动臂缸共用的合流换向滑阀相连；油口B、E为回油口，与先导回油路相连。机器只进行铲斗挖掘机工作时，阀芯2在弹簧3的作用下位于左侧，油口A与E相通，此时铲斗先导操纵阀可同时控制铲斗换向滑阀和合流换向滑阀动作，向铲斗缸的大腔供油；当动臂起升与铲斗挖掘同时工作时，由于动臂缸和铲半缸的大腔共用一个合流阀，使此两油缸不能同时快速动作，当油口D进油时，推动阀芯2右移，堵住油口A、C通道，打开油口中B、C通道，这样，C口的压力油卸荷，使动臂缸可以快速动作，而铲斗缸只能通过一个换向滑阀供油，故不能快速动作；当铲斗进行挖掘工作时，如果阀芯2磨损严重，先导油就会从油口B处泄漏，导致先导油压力降低，发生如前所述的故障。
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挖掘机装车技巧:
关于挖掘机装车，相信大家一定不陌生，但是真要是装出师的水平，还要真的认真研究一下的，总结出一下几点，如果有什么不到位的还望各位大侠多多包涵哈
1、要想装车快，就是要满载。不能半铲半铲的。你这么想，反正都是一铲斗，能挖多少挖多少。如果你比别人多挖一点，一车里你就会少装1-2铲，这样你不就比别人快了吗。
2、减小回转角度，我曾经算计过装车30%的时间都是在旋转，而减小装车的回转角度会使你的装车速度快很多。具体方法是：比如翻斗车在你的正前方，你的取料范围则是你的左右两边(也就是以车为中心九十度之内)
3、合适的高度(你的驻车平台)。就拿沃尔沃336(7.5m)来说吧，你的告诉应该在两米左右，太高则需要时间抬起大臂，太矮了料太少不容易满载，浪费时间！
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4、要让翻斗车等挖掘机，不要让你等着它。的办法就是前面一下放两辆翻斗车，装完这个装那个(装左边的车在左取料，右边的车在右边取料)。
5、装车方式，
铲车的铲斗相当于人体的哪个关节
纯土的话一般都好铲的，1档铲进去，然后踩油门抬一下大臂让铲斗吃上劲，然后就不停的翻斗子就可以。
操纵杆：1号杆翻斗子，2号杆翻大臂。如果你会看铲斗指示杆就更好了，就是翻斗子的活塞杆（伸缩钢）那有个铁棍。
首先斗子放平，然后加满油门铲进去，然后把2号杆拉一下快速收回来，0.5秒左右，往后拉一下就收回来（放在停的位置），然后就翻小臂，踩住油门，把1号杆往后拉0.8秒，然后在往前送0.5秒，然后在往后拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就会一点一点吃进去，然后看差不多了，就把斗子全收回来。
有的时候吃进去太多了，铲车可能会后桥（翘起来），这样就不要翻斗子了，（如果上面堆积的土不是很多就可以用斗子硬扳起来，也是现往后在往前，就想跷跷板一下用尾部的重量用斗子把土翘起来），把斗子放平，往后退一点在慢慢翻。
还有就是一种，斗子铲进去以后，把2号杆往后一拉（大臂不停的往上的地方），然后就不停的翻斗子，如果斗子实在翻不动的话就要停止大臂了，如果能铲的动的话就翻斗子，这样不仅可以斗子铲到靠着大臂还可以刮一点下来。
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