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关 键 词：石墨烯滤网
行 业：包装 包装材料 过滤材料
发布时间：2020-10-27
新风系统滤网层数与质量的关系
相信很多朋友在考虑选择新风系统时,或多或少都会看到过一些厂家像是秀装备一样,宣称自己配备了多少多少层滤网,可以过滤净化PM2.5、甲醛等等污染物.猛一看的确感觉这产品净化能力非常强大.但是心细的朋友就会思考这样一个问题:新风系统的过滤网层数越多,过滤效果越好吗?
大部分人以为新风系统滤网层数越多,过滤作用越好,这种概念灌输是来自竞争力很强的厂家宣传.他们为了凸显个自产品的"优势",有的厂家在产品里边放很多层滤网,或者列出好几种运用的"科技",有些是6层过滤网,还有更多的甚至8层滤网.但这其中很多种"过滤技术"实际上是为吸引眼球的噱头而已.
虽然说,要是能以同等价位买到更多的东西,对于我们大家来说一定是一件十分自豪的事情,但是事实上对于新风系统的滤网层数来说,就不是层数越多越好了.并且滤网过多的话,所带来的隐患也是非常多的.
比如滤网的层数越多,所带来的风阻也就越大,这就会导致新风系统的风量受到影响.要是为了达到设计的风量的话,那么就需要加大风机的转速或者是功率了,随之而来的是能耗的增加以及噪音的增大.要是控制不好这个能耗和噪音的问题,对大家后期使用的成本和体验上也是十分不利的.
新风系统过滤净化能力与滤网的数量是没有直接的关系的.一般情况下新风系统具备初效过滤网、中效过滤网以及高效过滤网就足够了.外界空气先要通过初效滤网、中效滤网来过滤中、大颗粒物等污染物.
然后再通过高效滤网来过滤PM2.5细颗粒物;后要通过活性炭滤网来吸附外界化工异味等有害气体.如果新风系统少了初效滤网,它的高效滤网很快就会被堵住了,需要更换.如果高效滤网的等级小于HEPA H13级,那么它过滤净化能力就会大打折扣,也不能够有效过滤PM2.5.活性炭滤网可在一定风量下除臭、除异味、净化环境,具有很好的净化效果.
别多想了,就内循环吧.(试用情景,堵车工况,行驶在化工污染严重地区,煤矿地区等等,各位自行脑补)车内空气恶略,一家人游山玩水,车里两个烟枪.好了,天气凉爽直接开窗,太冷太热请调节空调风量高一点,循环到外循环.不过效果有限.
如果加入滤芯,就是在粉色白条那个位置,原理图,不要纠结太多,就是告诉你,不论内循环,外循环,空气终还是会经过滤芯的.(前提是鼓风机必须运转,提供空气流动的前提),不过如果加滤芯,那么位置在其中的两个位置都可以,一位知友也说了,蒸发器之前就安装滤芯.
补充一小点,汽车空调,也是在不断进步的,有些汽车在自动循环的时候内外循环是有一定策略的,一般内循环还是单纯内循环,但是外循环,可能不完全就是外循环.进气时候内循环风门和外循环风门都有一点开度,这个可以在一定程度提升空调制冷或制热的效率.
