和传统意义上使用叉车货叉叉取货物托盘进行搬运和堆垛相比，的属 具应用 能够大大提高叉车的使用效率，降低运营成本。的叉车属具可实现对货物的夹抱、旋转(顺 / 逆时针)、侧移、推 / 拉、翻转(向前 / 向后)、分开/ 靠拢( 调整货叉间距 )、伸缩等功能，这是普通叉车货叉所无法完成的动作。叉车属具的应用所体现出的意义可以概括为以下几点：
1、生产效率高，运行成本低。
机械化搬运比传统的人力搬运作业时间短，同时降低了劳动力的支出和成本，提高了工作效率。在同一个搬运循环中，叉车的动作次数明显降低，叉车相应的轮胎、传动齿轮、油耗等也相应降低，运行成本也相应减小。
1） 禁止超载超重作业，包括单根货叉的搬运作业或撬动其他物料，容易导致两根货叉的高低不平和单根货叉变形损坏
2） 选购货叉时需考虑到货叉安装等级，ISO 2328 2A级安装1.9-3吨, ISO 2328 3A级安装3-5.8吨, ISO 2328 4A级安装 7-12吨
3） 禁止倒挂安装挂钩式货叉（门架起升高度不够的情况下的违规作业和非正常使用），容易脱落，下挂钩承载力不足，易断裂
4） 出现裂纹货叉的修复需要专业人员进行包括焊接补焊后的热处理，以及修复后的质量检测，无法修复的须及时报废
5） 货叉的非常规焊接、锈蚀和腐蚀、打孔、气割货叉水平段及擅自更换货叉长度等问题都存在安全隐患，应合理维修和更换‘
6） 货叉焊接的情况基本有两个：A.现有货叉长度无法满足使用要求，将货叉水平段前段气割后焊接一段更长的货叉，B货叉长期使用过度磨损或者拖地违规使用导致异常磨损从而造成货叉水平段厚度变薄，在水平段补焊相对较厚的钢板。一般货叉的材质是42GrMo钢，货叉焊接过程中因焊条选择与货叉制造原有材质不匹配；焊接过程中存在裂纹、气孔、未熔合、未焊透、咬边等缺陷造成应力集中；焊接热影响区组织间隙变化易使货叉发生脆性断裂；焊接后的区域未进行热处理操作，表面货叉的表面强度和刚度无法达到设计要求；因此私自对货叉焊接对其安全性形象巨大，需要严格制定检验标准进行监管。
叉车除了运用货叉作为基本的工作属具以外，还能够依据用户需要开发配装多种可换属具。如侧移设备、环卫属具、夹抱器、旋转器、桶夹、串杆、吊钩、货斗等。
多见叉车属具的首要部件有：
固定部件——支架、工作装置、工作油缸、胶管卷入卷出设备。
简便属具：起重臂、串杆、油桶钳。
复杂属具：铲斗、叉套、纸箱夹、吊杆、平抱夹、纸卷夹、挑杆、桶夹、推出器、圆木夹、起重臂、纸箱夹、软包夹，侧移器、倾翻货叉、前移叉、全自有起升货叉等。
特殊定制属具：依据客户需要而特殊定制的叉车属具。
叉车是根据标准货叉及额定起重量来进行设计的。由于属具是叉车制成后配置且重量一般比原来使用的货叉大，载荷中心也有所不同，致使整个叉车系统的重心改变。为保证叉车工作安全可靠，在不改变叉车本体结构及诸安全指标前提下，应对配置属具后叉车的允许起重量重新确定。目前，叉车属具种类不断增加，正确低确定叉车配置属具后的允许起重量，对于保证叉车的安全使用，充分利用叉车的起重能力，具有非常重要的意义。
1 根据稳定性原则确定允许起重量
叉车换用属具前后所承受的载荷不得超过许用值，即各零部件所受载荷力矩不变。此时，可通过稳定性计算确定使用属具后的允许起重量。以叉车前轮中心为基准，使叉车额定起重量及取下的标准货叉自重对前轴中心的力矩与新的允许起重量及换上的属具自重对同一中心的力矩相等。
