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但降幅低于中国与欧盟间的贸易降幅。 中东欧地区内投资活跃，截至2020年6月底，中国已累计对中东欧国家直接投资30.5亿美元，间接投资超过120亿美元。 ：为什么要做转厂？ 很多国内企业在给加工贸易企业（外资企业）供应产品的时候，加工贸易企业要求做深加工结转或者转厂交货。就是要求原材料供应商把货物先出口，然后加工贸易企业再用手册申报进口；或者加工贸易企业销售产品给国内一般贸易企业，就是加工贸易企业使用手册申报出口，一般贸易企业再一般贸易征税进口。 第二;保税区转厂的意思? 是企业利用保税区的入区退税政策，以先出口再进口的方式，解决加工贸易企业深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税问题，货物出口到沙田保税物流园视同离境，可以办理出口退税。 第三：转厂有多少种模式？ 1、一般贸易企业转厂给国内外资企业 国内A企业是一般贸易企业，A是液晶显示器生产厂家，国内外资企业B是进料加工企业，B是液晶电视机生产厂家。A工厂的产品正好是B工厂的原材料。但是B工厂的原材料不可以再国内直接购买，需要进口才能核销手册，所以B工厂要求A工厂做转厂交货。即A工厂先把货物出口到再由B工厂用手册申报进口。坪山保税区就有境内关外的性质，货物出到坪山保税区相当于货物出到一样，所以A工厂实际只需要把货物出到坪山保税区申报出口，B工厂申报进口。A工厂出口可以退税，B工厂可以凭进口报关单核销其手册。 2、国内外资企业转厂给国内另一外资企业 国内外资企业A工厂是进料加工企业，国内外资企业B工厂也是进料加工企业。A工厂生产的产品正好是B工厂需要进口的原材料。国家有出口退税的政策，所以A工厂通过把货物出口到坪山保税区完成出口退税，然后再由B工厂申报进口。再这个过程中，A企业可以申请出口退税完成手册核销，B企业也可以核销手册 ３．加工贸易企业出口转内销模式“转厂”，加工贸易企业交货给国内一般贸易企业客户（手册核销） 国内加工贸易企业A工厂生产的成品，是需要出口核销，产品销往国外的，但国内一般贸易性质的B公司正好需要购买A公司的产品作为原材料，因为两家工厂无法在国内完成交货（如果加工贸易企业A在国内直接交货需要补证原材料进口税金），则加工贸易工厂A公司将生产的产品以手册出口到坪山保税区（保税区），而一般贸易工厂B公司则根据生产的计划与进展， 定时分批征税报关进口。 此贸易交货方式可以有效解决：加工贸易工厂保证外销的同时，也能实现内销；B公司根据生产计划，分批次报关进口，解决资金积压问题。 4、国内两个加工贸易企业之间的加贸手册料件不能通过“深加工结转”方式进行结转，可通过到坪山保税区进行报关进出置换，达到企业间不会出现“串料”、数据平衡的情况。可通过到坪山保税区进行报关进出置换，达到企业间不会出现“串料”、数据平衡的情况。 第四：坪山保税区转厂优势 1、替代香港存储暂进口、转口贸易的货物或保税商品，在加工区做转厂免海关监管车，不需要卸货，不需要仓储。 2、替代香港进行进出口货物拼箱，集拼集运 3、转厂费用低，时效快，一般三个小时就可以完成进出口报关。 4、我们保税仓可对货物进行二次加工：改箱、贴标、分拣分装、打板加膜、加条码、拆箱拼箱等增值作业 5、货物入区即退税替代香港一日游，完成国货出口转内销物流退税 第五：出口转内销一日游物流适用如下需求客户： 1、在国内做深加工结转业务的加工贸易企业 2、在国外采购原材料，供国内生产的制造加工型企业 3、用贸易手册做进料加工生产，料件与成品需核销、结转或退港的 4、有出口转内销和退税需求的企业。一般贸易出口一般贸易进口的出口复进口代理。 第六：坪山保税区政策优势（Policy advantage) 1.国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策； 2.转口贸易货物，替代香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示； 3.替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销； 4.国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流产业链； 替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，一线和二线海关的多重功能。（目前一日游普通车辆即可，转关才需要监管车。三个小时完成一日游） 通过坪山保税区转厂、可实现出口核销、退税、转进口的操作 操作时效：三个小时。无需海关监管车，无需卸货，无需仓储。是目前整个东莞所有保税区操作一日游时效快政策开放的保税区。 浩通转厂的优势： 1、拥有自己的保税仓库和重柜堆场，费用低廉，操作简便，且货物可在仓库做简单加工，真正意义上实现一条龙的优质服务。 2、报关、报检可以一批进，分批出。 3、取代了货物游，节省物流成本，缩短供货时间。 4、加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出口产品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。 5、完成贸易性质转换。 6、进物流园区视同出口，即可收汇核销、退税、核销手册。 业务流程介绍： 1、出口复进口(一日游) a. 整柜：客户交单→安排拖车拖柜→出口报关→车辆入区交柜→进口报关→安排拖车入区提柜→工厂卸货 b. 散货：客户交单→安排吨车拖货→出口报关→车辆入仓卸货→进口报关→安排吨车入仓装货→工厂卸货
