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关 键 词：郑州高速声屏障规格
行 业：建材 隔音、吸声材料
发布时间：2020-08-29
主要用于铁路和公路沿线，还有高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
1、屏体面板由高密度小孔组成（在各种板状材料或金属板上穿孔而得），声音进入小孔后，会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部分声波的能量转化成热能，以达到隔音效果。
2、该种吸音板以吸收中高频声波为主，内层填充各种有机或无机纤维制成的纤维状聚集组织，或者开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品，该柔性材料与穿孔板结合使用，极大地扩大了吸声范围，提高吸声系数。
3、多孔材料可以使声能无反射地进入吸声材料，不仅能高效率的吸收空气声，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。
4、平面穿孔型在道路交通、城市轨道、高铁等声屏障工程中常用作为吸声体构件中的面层，可根据噪声频率特性，定制不同穿孔率、孔径的金属微穿孔吸声板。
高速公路声屏障?是一个为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施。它使声波传播有一个显着的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。
交通噪音日益影响道路两侧的居民，特别是高速公路、城市快速干道周边的噪音更大。公司针对交通噪音设计了多种材质的吸音隔音复合墙体，其中，125型因其结构坚固、隔音效果好，受到业主和附近居民的欢迎。代表工程：重庆江北国际机场立交隔音墙工程，长度820米，高度3.5米，为避免司乘人员视觉疲劳，隔音墙体中间部分设有1米高的透明隔音材料。
减噪量与噪声的频率、屏障的高度及声源与接收点之间的距离等因素有关。隔音墙的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，对于25Hz左右的低频声．由于声波波长比较长而很容易从墙上方绕射过去，所以效果就差。隔音墙对高频声可降低l0—15dB。隔音墙的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，墙的高度增加一倍，减噪量可增加6dB，为了使隔音墙的减噪效果较好，应尽量使隔音墙靠近声源或接收点。
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