广东铜阀体铸造视频 龙润高标准
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行 业：船舶 船用材料 船舶金属材料
发布时间：2020-08-29
液力变矩器的工作原理
目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器，泵轮和涡轮均为盆状的，泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件，涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件，导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。
发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出，这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度，这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动。
行星齿轮变速器的工作原理
液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要，为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面又装一个辅助变速器――有级式齿轮变速器,该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的。
行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器，制动器和单向离合器等执行元件组成，行星齿轮机构通常由多个行星排组成，行星排的多少与档数的多少有关。
截止阀的压力实验一般是将安装好的截止阀安置在压力测试架上，开启船用阀门，加入使用水或汽等介质达到规定值，查看阀体以及密封面是否有漏泄的情况。在进行截止阀压力以及泄漏测试时也可以单独一台进行试压，实验过程中，截止阀应水平安装，阀杆与水平线成垂直状态，开启后水或气体从截止阀阀瓣底部向上流动，压力到达要求值时，查看垫片处是否有介质漏出的情况，待合格后锁时阀瓣，再进行关闭时的阀体漏泄测试，当压力到达规定数值时，查看垫片处，如无泄漏等异样便是合格。
阀门按公称通径分
小口径：公称通径小于40毫米的阀门。
中口径：公称通径50至300毫米的阀门。
大口径：公称通径350至1200毫米的阀门。
特大口径：公称通径大于1400毫米的阀门。
在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门压力调节阀(简称节气门阀)和速控调压阀(又称调速器)，节气门压力调节阀使输出液压的大小能够反映节气门开度，速控调压阀使输出液压的大小能够反映车速的大小。
换挡时刻控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路，从而实现换挡控制，锁定信号阀受电磁阀的控制，使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离，换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和。
清洗阀体是需要在无尘，用煤油清洗，而非是用汽油在普通厂区工位可以的工作，此类不规范的阀体清洗，会造成阀体堵塞、失速。
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