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关 键 词:上饶车间双喷射火口
行 业:纺织 纺机 印染机械设备
发布时间:2020-08-22
由于设计与制造的者异,也会影响轧余率的高低。因此,在轧车选型时必须在保证加工质量的前提下,以节能为重点,选择轧余率低的为好,对轧液染轧车,则以满足生产工艺要求的含液量,对轧车的轧余率要兼顾考虑。
织物带水分进入烘燥可以分为吸热升温、恒温烘燥与减速烘燥三个阶段,烘筒烘燥机的烘燥效率之高低,首先要确定被烘织物有多少水分要烘干,而烘筒烘燥机的车速则与被烘织物单位门幅的含水量多少和烘燥时间及轧车轧余率等有关,不同的织物,其烘燥效率是不相同的,一般来说,当织物含水量与轧余率恒定时,烘燥速度与烘燥效率成正比,而效率越高,车速越快,因此,车速要适应产量的需要来考虑烘筒数量,反之,则应考虑改变烘筒烘燥机的车速。
向被烘织物汽化表面吹风。水分从被烘织物自由表面汽化时,在织物表面形成呆滞的水汽层,不利于织物内水分继续向自由表面扩散。向这个区域吹风,可减薄和破坏这一水汽层,增加带走织物表面蒸发水分的分压力梯度,加速汽化速率。英国Mather&Platt公司制造的Vaporloc平洗机的烘筒上就安装有这种吹风装置。在烘筒一侧安装风道,并开有一宽度的圆弧形狭缝风口,加快了汽化速率,提高了烘燥效率。
适当增大进汽压力,可以提高烘筒的温度,从而加快织物表面热交换速度和内部热传递速度。但是,烘筒表面温度过高,对被烘织物的手感会产生不良影响,而且,增加了对烘筒强度的要求。
因此,紫铜烘筒一般控制在120℃左右,进汽压力控制在98~147kPa。若是新紫铜烘筒,烘筒表面强度允许,进汽压力可达196kPa
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