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关 键 词：南京集装箱船运货代
行 业：物流 货代
发布时间：2020-08-21
集装箱海运优势多成本低，其优势有：
1、经济性：运输成本低，仅需汽运的一半到三分之二的运输费用。
2、安全性：密封式集装箱运输，保证了你的货物在运输途中不公损坏、受潮、丢 失，让你的货物安全到你的手中。
3、方便性：门到门运输，拉货，送货，方便快捷。
4、多样性：门到门、门到港、港到门、港到港，多种运输方式任你选择
国内集装箱海运的特点是什么：
1、国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变；
2、向运输网络化方向发展；
3、向多式联运方向发展；
4、向大型化、专业化、集约化、规模化、科技化方向发展。
国内集装箱海运向运输网络化方向发展：
国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络，"π"字型的运输格局愈加明朗。同时,航线运输网络由沿海逐步向内河推进。
集装箱海运/船运往返运输网络覆盖：营口、锦州、大连、天津、唐山、秦皇岛、青岛、日照、烟台、连云港、上海、宁波、乍浦、温州、福州、泉州、厦门、汕头、广州、深圳、珠海、湛江、防城、钦州、洋浦、海口以及珠江支线港口（新会,小榄,中山,南庄,小塘,三水,肇庆,乐从,南利）和长江支线港口（太仓、江阴、南通、常州、常熟、张家港、镇江、南京、芜湖、安庆、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、重庆等）。
国内集装箱海运向大型化、专业化、集约化、规模化、科技化方向发展：
随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。
操作流程：确认所发货物适合装的柜型——询价询船期——开船前一两天派车装货——客户负责装货——到目的港付运费——跟收货方确认收货时间——目的港车队送货——客户负责卸货——完成。
国内海运航线：（往返直航运输专线）
1、海口——天津航线，辐射天津、北京、河北地区；
2、海口——营口航线，辐射辽宁、吉林、黑龙江和内蒙古地区；
3、海口——青岛航线，辐射山东和江苏省；
4、海口——上海航线，辐射上海、、苏州、杭州、南京、合肥等长江流域；
5、海口——温州航线，辐射浙江省；
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上海至大连 20GP运费：3000 每吨运费：115 汽运价格：500/吨
太仓至大连 40HQ运费：3500元 每吨运费：125 汽运价格：500吨
上海至营口 20GP集装箱海运运费：3500 每吨运费125 汽运价格：500元/吨
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