立体光固化3D打印机价格
价格：600000.00起
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行 业：IT 印制设备 3D打印机
发布时间：2020-08-19
干繁忙的工作拿零散的钱，
做3D打印的人承受了太多。
别看他们显得高大上，
其实他们都很不容易。
他们也怕累，也怕困，也怕死，
但是他们更怕打印的东西客户不满意，
客户的话就是圣旨，客户的满意就是大认可，
一刻也不敢怠慢。
金石三维：做3D打印服务的个个拿命在赚钱，请好好爱他们
在客户的眼里，产品就只是产品。谁知道打印这些产品凝聚了多少心血，为了追求完美，可能经过了反复编程、打印，后处理。大单来了忙不停，小单来了操碎心，一个几克重的样板都凝聚了整个团队的心血。
假如你的老公是做3D打印的，请你支持他。他可能没有时间陪你逛街，陪你聊天，也没多少时间陪孩子，他要忙着加班，忙着画图，忙着接单，忙着发货。
假如你的老公是做3D打印的，请你一定要好好爱他。他走在了时代的前沿，冒着极大的风险，只为给你创造更好的生活，他凭自己双手和智慧让你和孩子吃饱穿暖。
假如你的老公是做3D打印的，请你一定要理解他。有时候回到家里没有好好吃你做的饭菜，他也许是累得够呛；或许是被客户悔单了，他不是针对您，他只是心情有一丢丢郁闷；这时您只要给他一个拥抱就行，一个温暖的拥抱！
金石三维：做3D打印服务的个个拿命在赚钱，请好好爱他们
假如你的朋友是做3D打印的，请不要责怪他不守约，鬼晓得客户什么时候下单。大多数时候都是下班了才发图过来，他又要屁颠屁颠去忙活。请相信，你们的情谊一直都在他心里。
假如你的朋友是做3D打印的，请有时候给他打个电话吧，问候一下他，叫他多多注意身体，不要为了订单忙得冒烟，命都快没了。
金石三维：做3D打印服务的个个拿命在赚钱，请好好爱他们
假如你的供应商是做3D打印的，请不怪他有时候向你催款。他真的不是你想象中的那么有钱，他赚的是辛苦钱。设备要求，材料要钱，工人要发工资，家人孩子要钱，时刻都需要。
假如你的供应商是做3D打印的，请不要无止境地压低单价。他又想把质量搞好，又怕完全没有利润，有时候为了接个大一点的单子，真的用命在拼了！
金石三维：做3D打印服务的个个拿命在赚钱，请好好爱他们
如果你就是做3D打印的，记得要把这篇文章转发你的圈子里，这样才能让更多的人知道3D打印行业并非那么容易。
可被人体吸收的3D打印聚合物颅骨植入物
来自莫斯科国立科技大学（National University of Science and Technology，MISIS）的研究人员推出了一种新的3D打印骨植入物。该植入物是专门针对颅骨损伤而研发的，可慢慢地被人体吸收并被天然骨组织取代。工业3D打印机
突破之处：在颅骨手术领域，这是一个重大的进步。重要的是，由于一种巧妙的形状记忆收缩和增长工艺，植入物能与患者的颅骨实现完美的吻合。在根据特定的患者参数进行3D打印后，植入物收缩至其原始尺寸的一半左右。手术期间，它被加热并再次获得其原始形状和尺寸，这样就确保了植入物能完全贴合患者的颅骨或下颌。
华裔科学家开发3D打印聚合物支架治疗食道*
所有形式的症都是可怕的，但是食管尤其是患者的噩梦，它会让患者非常痛苦，是全世界第八常见的症，而且是难治疗的症之一。佛罗里达大西洋大学（FAU，Florida Atlantic University）康云清博士正在开发一种可生物降解的3D打印聚合物支架。该3D打印支架将作为食管的治疗药物传递系统，并可减少并发症的发生。
突破之处：在食道的治疗中，通过手术植入金属网状支架是一个比较常见的治疗方式，但是这可能会导致让人痛苦的并发症，比如、胸痛、穿孔和肿生长等。然而3D打印支架是用可生物降解聚合物制成的，它们会在通过手术放入病人你的食道中后逐步溶解、消失。治疗完成后，也不需要外科医生再通过手术移除支架，会使患者在治疗过程中更加舒服。
Kabuku携手本田打造出日本首辆3D打印汽车
2016年10月，日本3D打印公司Kabuku和着名车商本田公司合作，为该国糖果公司丰岛屋（Toshimaya）3D打印了一辆很小的运输车。据悉这也是日本辆全3D打印的汽车。
突破之处：依靠其大规模定制解决方案和快速3D设计平台，仅仅用了两个就打造出了这款车，与传统制造的微型车相比，不仅更快、成本更低，而且非常适合用于快递业务。
EOS携手威廉姆斯车队将3D打印带入F1赛场
工业级3D打印机生产商EOS与一级方程式（F1）赛车领域中大名鼎鼎的威廉姆斯（Williams）车队合作，此次合作将使EOS 和威廉姆斯车队向F1世界充分展示3D打印技术的力量，同时也有助于3D打印技术在汽车、军工、航空航天和能源部门的转化。
突破之处：3D打印机已经融入威廉姆斯的标准生产过程中。其工程公司主要使用两种EOS高分子材料，主要用于创建可用于功能测试的稳定部件，比如发动机辅助设备、完整的齿轮箱部件的实物模型、到用于层压制造的钻模和夹具等；而另一方面则用于生产F1赛车上的零部件，只不过为了提升强度，还需要结合复合材料层合板。
国际数据公司（IDC）研究数据显示，3D打印将会成为汽车制造行业未来的一项重大业务。到2020年，与
3D打印制造相关的硬件、软件、耗材和服务相关的费用支出将会达到289亿美元（约合1995亿元币）
。与2016年132亿美元（约合911亿元币）的支出费用相比，未来这一市场的规模和需求将会快速增
长。
增加同一个人可以对接多个店铺网易汽车3月8日报道 据汽车新闻Autonews报道，福特汽车公司正在
增加3D打印技术的应用，以制作复杂关键零部件，而且这批3D打印的产品还将在赛车上使用。
未来，从挡泥板、进气歧管再到气流偏导器，这些零部件将完全可以使用3D打印技术生产出来。目前，
福特汽车公司正在加大3D打印技术的尝试与应用。福特表示，公司是行业里个试用Stratasys 公司
Infinite Build（意：无限建构）3D打印机为量产汽车生产零部件的车企。这批3D打印的零部件较金属
部件更轻，可以提高燃油效率，甚至成本还可能更低。
福特将采用3D打印关键汽车零部件
据了解，这个一个房间大小的3D打印机坐落于密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）的福特研究与创新中心。
同时，福特汽车还设想使用3D打印出来的零部件用于低产量的车型当中，比如参与汽车赛事项目中的赛
车。
福特添加剂制造研究中心的技术负责人艾伦·李（Ellen Lee）表示：“使用Infinite Build技术，我们
可以打印大型模具、固定装置以及零部件等等，这使得我们在重复设计方面更加灵活。Stratasys公司为
辅助汽车领域研发了大型打印技术，而且达到了行业要求，我们很激动能够这么早就使用到了Stratasys
公司的新技术。”
据了解，这台大型3D打印机需要事先输入数字化设计参数，然后使用塑料原料逐层打印。根据零部件型
号的不同，打印所需时间也不同，一般而言，型号越大所需时间越久。
福特汽车公司曾表示公司早已涉足3D打印领域好几十年了，并声称早在1988年时，公司就已经购买了世
界上第三台3D打印机。起初，福特使用3D打印机生产按钮原件、开关以及把手，但现在公司将借助3D打
印机的力量为赛车生产零部件。这些零部件包括进气歧管，并将应用于赢得2015年戴通纳（Daytona）24
小时耐力赛的Chip Ganassi Racing（CGR）戴通纳原型车上。
据了解，福特并不是一家试验3D打印技术的汽车制造商。去年戴姆勒集团曾宣布计划采用3D打印技
术生产零部件。此外，标致雪铁龙集团则与3D打印技术企业Divergent 3D公司签署了合作协议，希望共
同开发用于汽车制造的金属材料3D打印技术。
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