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行 业：二手设备 二手化工设备 二手储罐
发布时间：2020-12-09
加气站
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CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高
CNG LNG子站
压管道取气
给CNG气瓶车加气，再通过CNG气瓶车输送给子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力；标准站一般是从城市中压管网取气，给CNG汽车加气；子站是以CNG气瓶车为气源，给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气，由于其流量比较大，对城市中压管网冲击较大，同时影响其他用户供气，在选择上需要综合考虑。较多的为子母站形式，在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。下图为常规子站
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CNG压缩天然气运输车
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CNG是常温直接压缩天然气，储存在压力钢瓶里，成本低，储存方法简单，储存密度低，续航里程短。
LNG是把天然气冷却到零下160多摄氏度使之液化，然后常压低温储存在绝热钢瓶里的，成本较CNG高，储存装置复杂一些，续航里程很长
加注相同体积的LNG时间仅为CNG的二分之一不到。
LNG单位体积能量密度大，同样容积的LNG车用储罐装在的天然气是CNG储气瓶的3倍左右，故车用LNG钢瓶远远轻于CNG钢瓶（组）。CNG车所用钢瓶（组）多，故钢瓶检测费用多。
CNG汽车推广早，技术成熟。
CNG气源充足，一般管道运输。LNG液化工厂靠近气田，比较偏远，靠陆地长途运输，成本高。
国际LNG受国际价格波动。
近限气，天然气价格暴涨。
LNG受制于气源及价格，CNG技术成熟等因素，CNG车经济性高。
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压缩天然气运输车能拉多少方天然气？都有什么规格参数
压缩天然气运输车价格，是在汽车挂车上固设一气瓶柜，气瓶柜内设有多个气瓶单元，气瓶单元内设多行排列的气瓶，气瓶用气瓶专用三通阀及高压管与相邻气瓶相连，每瓶经高压管线连接于单元支路管线上，支路管线通过高压支管阀门接于总管路上，总管路上设有高压安全阀，高压安全阀接放气管，总管路上设有总阀门、压力表及分阀门，分阀门上接有高压快速连接头。该系统用于运送压缩天然气。
压缩天然气运输车价格输液主要是压力输液（自增压输液）方式。压力输液是利用在增压器中气化天然气返回罐内增压，借助压差排出天然气。管路设计上必须设置有增压管路，注意夹层内增压管路气封位置一定要尽量低，以充分利用液位。
压缩天然气运输车价格,容积大，载气量大，降低辆运输成本。结构紧凑，整车重心低，稳定性好。框架结构，四周防护，安全性好。气瓶数量少，安全附件少，节点少，漏点少。
整车高度低，操作维护方便。具有多项技术。定期检验费用低。长管拖车集装管束根据ISO国际集装箱标准制造，便于集装箱安置在拖车上。钢瓶及汇流排均涂有环氧底漆及表面瓷漆，zui大限度的保护外界腐蚀。目前生产的管排车，有8管，9管，11管，主要结构和性能参数*8管* 生产标准：严格按照DOT-3AAX 及DOT E8009 进行生产安装钢瓶规格：DOT-3AAX-2900 钢瓶尺寸：外径559MMx长10.98米钢瓶水容积/数量：2.250立方米/8根
管束水容积：18立方米钢瓶材质：Cr-Mo Steel/4130 x TubeSerialNo:NJB-236储量： 4500立方米钢瓶重量：2845公斤集装管束重量（空载）：约为25.57吨集装管束尺寸：长12.2米x宽2.44米x高1.4米销售电话：一三六七五三七八零九三。
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再生资源回收利用技术开发投入严重不足。由于资金投入少，技术开发能力弱，导致废旧物资加工处理工艺落后，技术及装备水平极低，一些与再生资源加工处理相伴的环境污染物未能妥善处理。即使是先进适用的技术，也由于缺少资金而难以推广应用。大部分再生资源的加工处理技术还十分落后，与资源综合利用和环境保护的要求差距甚远。
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