在随车吊运行中，在其作业的区域，尤其起重臂和吊垂物下面不能有人站人和活动。还有就是随车吊的起重臂上仰角不能小于30度，同时，尽量不要随便使用起重臂的重臂，尤其在随车吊负载的情况下，如果操作不当，很容易发生意外。
随车吊支腿对整个随车起重运输车来说至关重要,支腿从称呼上就可以想象到是用来支撑吊机起吊货物的,目的就是让车辆更稳,更安全。常见的液压支腿故障都是因错误操作、液压系统阀件不正常工作，密封不好等引起的。
随车吊特点如下：
1.合理，安全系数大
2.系列整车为全液压控制
3.大工作幅度，360度全回转
4.采用新型H型支腿，可适应坡路和不规则场地作业
5.吊臂、支腿等主要部件全部采用度优质钢板制作，重量更轻，起重质量更大
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外国的随车吊为什么使用双缸结构？
双缸结构的随车吊比较稳固，平衡度比较高，相对力量也比较大。缺点是一个造价高很多，再就是需要平衡阀，故障率也相对高。
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