ei期刊稿件格式
EI会议论文的写作与一般的论文写作不同，首先，必须是英文写作，英语薄弱的作者需要补习英语，其次，EI会议论文比较青睐工程技术方向的文章，全理论的文章不要写，可以融入一些工程技术的研究，篇幅按照会提供的论文模板来算，大概4-5页合适，ei期刊稿件格式是什么?
1 英文标题
内容属于Ei 强制涵盖领域, 多400 个字母,标题和副标题用冒号隔开
2 作者
作者姓名按固定格式书写, 以便于Ei 录入人员确认是否正确, 不要将中文名字西洋化, 出版时保持中文书写格式。例如: Zhong Sixuan, Lu Ping。
从2004 年开始, 为了易于联系, 在Ei 中包含了作者较多的信息, 如作者姓名、住址、单位名称、部门、地址、邮编和电子信箱等。作者在论文中务必提供这些信息。
3 参考文献
为增强Ei 的学科引导作用以及易于被Ei 网络版收录, Ei 希望在数据库中包含参考文献, 以达到信息链接的目的。
论文参考文献应包含:
( 1) 参考文献作者; ( 2) 英文题名; ( 3) 出版物( 期刊、会刊或学报) 的全部或缩略名称; ( 4) 年、卷、期号和页码范围;(5) 如果参考文献中出现网站名, 则按原文列出, 例如: Cornell Universit y Web Page; 如果参考文献是从网上获取的, 不仅要给出确切网址, 例如: http: physics. nist . gov/ ionxsec, 还应给出出版者名称、卷、期号、页码范围、出版时间。
4 关键词
Ei 使用的词库包含9 000 个术语, 为了方便在线检索, Ei 建议作者从这个检索收录词库中选择词或短语作为关键词。关键词应包括代表论文内容的单词, 例如一篇关于南京油田的论文, 需用南京油田作为关键词。
5 摘要
摘要分信息性摘要( Informative Abst ract ) 和指示性摘要( Indicat ive Abstract) 两种类型。前者包括研究的目的、方法、结果和结论; 后者只对论文主要内容进行指示性报道, 不报道方法和结论。
文章的后可以回过头对文章进行再次阐述与梳理，说明自己文章的创新点在哪里，也总结一下文章的不足之处，还可以谈一谈未来科研工作的规划与想法，投稿后不要害怕被拒稿，好的文章都是修改出来的，而且是反复修改，所以，请大家保证足够的耐心与毅力，不论结果如何，这个过程都是对作者学术水平的梳理与提高。
ei期刊是什么
ei期刊是什么?要弄清ei期刊的含义，就要先明白ei是什么，ei简单说是国际上通用的一个大型的检索系统，ei翻译过来就是工程索引，因此，它所收录的期刊和论文也主要是工程方面的，ei所收录文献的范围几乎覆盖工程技术各个领域，综合性很强，颇具性，那么ei期刊也就是被ei收录的期刊了。
ei期刊该如何发表呢?其实ei和我国的知网类似，想要发表ei期刊，就可以根据自己论文的专业和研究方向从ei中检索合适的刊物，向杂志社投稿，按照杂志社的发表流程环节进行就可以了，后所发表的文章就会被ei检索，和知网十分类似。ei期刊也是有刊号的，刊号是EISSN开头的。
ei论文的写作篇幅不宜过长，选题要有新意，这些和国内的发表论文的要求是一致的，除了这些，ei论文的问题可能就是英文写作了，英语基础薄弱的作者可能要费一番功夫了，基本的语法错误一定不要出现，也不要用翻译软件直接讲中文译成英文，提高英语写作水平也需要平时的训练。
交通类论文有哪些ei期刊可以发表
交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。那么交通类论文有哪些ei期刊可以发表呢?
《交通运输工程学报》(月刊)2001年创刊，是由国家新闻出和国家科技部批准，国家主管，长安大学主办，学位会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办，为交通运输工程一级学科服务的学术性期刊。两院院士、西南交通大学沈志云教授任名誉主任，学位会交通运输工程学科评议组召集人、东南大学邓学钧教授任主任，长安大学陈荫三教授任主编。内容涵盖铁路、公路、航空、水运、管理运输，刊登道路与铁道工程、载运工具运用工程，交通运输规划与管理、交通信息及控制等主面的学术论文。读者对象为交通运输工程领域的科研人员、相关院校师生。
《上海交通大学学报》(月刊)创刊于1956年，是上海交通大学主办的自然科学与工程技术期刊。上海交通大学建校已有100多年，是中国的重点高等院校之一。本刊编辑会由上海交通大学各学科博学教授和专家组成。本刊兼顾学术性和应用性，以工程应用为主，旨在反映本校师生和科研人员的新科研成果，促进校内外和国内外的学术交流。本刊设科研论文、工程技术报告、研究简讯、综述、学术讨论等，内容涉及船舶及海洋工程、材料工程、动力机械工程、工程力学、生物工程、机械工程、能源工程、电力工程、电子信息工程、塑性成形工程、计算机科学和自动化等方面。
《西南交通大学学报》(双月刊)创刊于1954年，由西南交通大学主办、中华共和国主管，读者对象主要为国内外科技工作者、工程技术人员、高等院校理工科教师和学生等。为中文核心期刊，得到了国内外多家检索机构的认可，也是中国数学、力学、岩土工程、机械工程、无线电等众多文摘的引文源。目前列“综合通运输类”第1名。
《交通运输系统工程与信息》是面向交通运输系统工程、综合交通、智能交通、信息工程等学科的理论研究、应用实践以及高科技开发应用的综合性多学科期刊。以传播新技术、促进学术交流、推动学科发展为宗旨，坚持深度与广度、理论与应用、引进与创新相结合的方针，努力反映交通运输系统工程、智能交通与信息等领域的成就，并密切注意世界交通运输科技前沿的发展动向，积极宣传交通运输与系统工程等新兴学科的理论和思想，鼓励不同观点的争鸣。
《铁道科学与工程学报》系并校后由原《长沙铁道学院学报》经国家科技部，和国家新闻出版总署批准更名，主管，中南大学和中国铁道学会主办的多学科综合性学术期刊。该刊反映我国铁道科学技术发展中的新理论、新技术、新装备、新工艺和新材料，重点介绍铁路重大工程中的科技成果和国际上铁道科学技术的新发展，主要刊登铁道工程、桥梁工程、岩土工程、结构工程、隧道工程、防灾工程、机车车辆、铁路交通设备工程、制冷空调、运输规划与管理、物流工程、交通工程、交通信息工程及控制等方面的学术论文。获奖情况：湖南省一级期刊、期刊。
EI增刊算核心论文吗
增刊其实也是合法刊物，国家新闻出版总署规定，的正规刊物每年可以出两期增刊，因此，增刊是受的，和假刊不同，并不是非法刊物，只是在增刊上发表的文章绝大多数是不能用作职称评审的，增刊主要是用做纪念册、专辑合集的特刊，有一些学术期刊会把一些有价值的文章安排在增刊上，EI增刊发表的算核心论文吗?
一本EI刊物有正刊和增刊，那么增刊的发表难度通常会比正刊要低一些，更容易发表一些，但是需要注意的是，EI增刊论文很可能不会被检索系统检索，我们都知道，学术论文的发表是以文章被检索收录为主要标准的，如果不被收录，就没有多大意义了，也有相当一部分EI增刊是会被检索的，所以，如果能确定被检索，发表EI增刊也是可以的，但是为了保险起见，还是发表正刊，无非就是多些周折，多花费些时间和精力，这其实也不是坏事，对作者来说，是提高学术水平的好机会，为何不磨练一下呢。
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