宁波汽车尾气处理液 车用处理液 净云蓝-在线免费咨询
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关 键 词：宁波汽车尾气处理液
行 业：环保 节能环保材料
发布时间：2020-06-29
在欧洲，柴油汽车占据了市场大部分市场份额。而柴油发动机的排放问题是一直困扰各家厂商的。柴油汽车目前的问题是氮氧化物等有害物质的排放。氮氧化物, 可以通过处理装置进行净化。目前来说，选择性催化还原技术(SCR)是有效的。将尾气中的氮氧化物和尾气处理液进行混合， 然后可以转换成无害的水和氮。
由于柴油发动机的丑闻, 柴油车市场将进一步萎缩的可能性越来越大，而且重要的是百年积累的德国生产商的信赖也将日益下降。希望厂商能以排放门作为反面教材，制造真正对环境无害的汽车。
尾气处理液就像汽油一样，需要分别被注入并存储。在德国，名称不是叫尾气处理液，而是被称为“尿素水溶液”。它由67.5%的蒸馏水和32.5%的尿素构成，所以尾气处理液本身可以产生天然气，没有毒性。加上选择性催化还原技术(SCR)不仅还原率高, 而且不对燃油经济性产生影响，所以到现在为止是比较好的处理柴油汽车排放的方案。
德国市场的老款大众汽车的情况，尾气处理液箱的大小是13升。并且尾气处理液充满的时候能跑6400~10500公里。另外，新款大众途观的情况，尾气处理液箱的容量是12升。在充满的状态下，一次性注入能跑4800~6400公里。
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