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发布时间：2020-06-27
是由于各界重视程度不高，觉得交通安全宣传工作是交通安全管理部门的事，交通安全工作仍然需要交通部门“单打独斗”。
教育宣传针对性不足
以往的交通安全宣传教育大多是针对驾驶人，满分学习人员、事故高发群体，但对于小孩、老人、文化层次较低的群众关注较少，没有针对不同职业、不同年龄的受教群体，针对性地开展交通安全宣传，导致目前宣传工作仅仅流于表面和形式的宣传，只能是事倍功半，收效甚微。
逃生方法：1.如果火势不大，没有蔓延到整个单元，可用湿毛巾捂住口鼻，把被子、毛毯或褥子用水淋湿裹住身体，低身冲出受困区。
2.如果火势很大被困屋内，且楼层较低，可用绳索或撕开床单连接成绳，牢牢拴在室内桌角、床架或上下水管等牢固物体上，从窗口或阳台滑落至地面
3.如果室内火势很大，且建筑中阳台相距较近时，可将室内的床板或门板置于阳台之间搭桥通过。如果楼道走廊已被烟雾充满无法通过时，可紧闭与阳台相通的门窗，站在阳台上避难，等待救援，切勿盲目跳楼。
4.房间外墙壁上有下水管道或供水管道，有能力的青壮年，可利用管道逃生，但这种方法一般不适用于老年人、妇女和孩子。
能够在驾驶互动中逐渐的意识和吸收知识要点，并且亲身的时间检验，透彻的学会这些知识环节。
宣传教育阵地建设缺乏。
目前交通安全宣传多采用宣讲会议、集中发放宣、网络平台发布等形式，宣传受众面有局限。目前仅客运站、学校、驾校等单位建有部分交通安全板报、宣传栏等设施，其他企事业单位、社会团体阵地鲜之甚少。尤其是农村地区，乡镇及村级组织对交通安全重视不够，宣传阵地建设严重不足，几乎处于空白，而农村地区群众普遍为留守中老年人，文化水平低，无法利用新媒体渠道获取交通安全知识，农村群众交通安全知识获取难。
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