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关 键 词：透明3D打印生产厂家
行 业：IT 印制设备 3D打印机
发布时间：2020-06-15
目前，市面上主流3D打印技术主要包括SLA、FDM、SLS等工艺，主要用于手板模型、建筑沙盘、玩具设计、动漫手办、电影游戏道具等产品开发制作。鉴于不同设备的打印效果和材质属性，深圳3D打印加工厂家主要使用高精度SLA光固化3D打印机为加工设备，为业界提供优质的3D打印服务。
下面我们简单介绍三种主流技术：
1、立体光刻造型技术(SLA)：其优点是精度高，可以表现准确的表面和平滑的效果，精度可以达到每层厚度0.05毫米到0.15毫米。缺点则为可以使用的材料有限，并且不能多色成型。网友们可以想象一下把一根黄瓜切成很薄的薄片再拼成一整根。先由软件把3D的数字模型，“切”成若干个平面，这就形成了很多个剖面，在工作的时候，有一个可以举升的平台，这个平台周围有一个液体槽，槽里面充满了可以紫外线照射固化的液体，紫外线激光会从底层做起，固化底层的，然后平台下移，固化下一层，如此往复，直到终成型。
2、熔融沉积成型技术，这种技术成型精度更高、成型实物强度更高、可以彩色成型，但是成型后表面粗糙。同样是需要把3D的模型薄片化，但是成型的原理不一样。学过高等数学的朋友都知道积分，熔融沉积成型技术，就是把材料用高温熔化成液态，然后通过喷嘴挤压出一个个很小的球状颗粒，这些颗粒在喷出后立即固化，通过这些颗粒在立体空间的排列组合形成实物。
3、选择性激光烧结(简称SLS)不同材料的粉末为原料
SLS工艺又称为选择性激光烧结，由美国德克萨斯大学奥斯汀分校的C.R. Dechard于1989年研制成功。SLS工艺是利用粉末状材料成形的。将材料粉末铺洒在已成形零件的上表面，并刮平;用高强度的CO2激光器在刚铺的新层上扫描出零件截面;材料粉末在高强度的激光照射下被烧结在一起，得到零件的截面，并与下面已成形的部分粘接;当一层截面烧结完后，铺上新的一层材料粉末，选择地烧结下层截面，属于金属3D打印加工。
3D打印行业的设计不比传统的3D设计，在3D打印模型制作时往往要考虑一些实际的打印问题。作为专业的深圳3D打印手板模型工厂，我告诉你如果你的模型要能够从3D打印机上做成成品拿下，可能以下几个问题是你不得不考虑的：
1. 3D模型必须是水密的
水密，通俗点说就是“封闭的”或“不漏水的”，也就是你的3D模型必须是一个边界完整的整体，如果模型有漏洞，打印机无法辨认边界，则不能打印。您可以借助一些软件来检查您的模型是否存在这样的问题，比方说有一个名叫 AccuTrans的软件，这个软件能自动为你标记非水密的区域。
2. 3D模型必须为流形
流形其实是一个数学概念，您可以想象一个流水的曲面的，不存在线和片的概念，由面和体构成。简单来看，如果一个3D模型中存在多个面共享一条边，那么它就是非流形的。下面我们就给你展示一下如何判断3D模型是否有非流形区域 ：
3. 3D模型的大尺寸和小壁厚
壁厚是指模型内外表面之间的距离。为了保证模型结构强度，3D打印有小壁厚限制，壁厚越大，零件硬度和强度越高。小壁厚直接决定了打印物品的强度，甚至决定这个模型能不能打印。一般来讲较大尺寸的模型薄壁厚不要低于1mm。不然易碎，且易发生形变。
4.其他
可打印的3D文件还应遵守以下这些规则或建议：如果只需要看外观，则能做空心的尽量做空心的，能有些节省费用;-要注意一次成型尺寸，不同的材料对应的大成型尺寸也不一样。-价格和尺寸的关系近乎于3次方关系，所以尺寸越大，价格越高，而且增长速度非常快!-如果想一次性打印成功能活动的物品或者关节物品，关节处或连接处需要有0.5mm的缝隙 -有悬臂结构的，应该让悬臂结构粗些，防止打印过程中变形。-弧度较大的物件，例如圆柱体，如果使用透明材料打印，透彻程度会不如平面物体。- 表面小细节不要小于0.2mm -不要有小于1mm的细线-打印物品要摆放整齐
这些是在进行3D打印设计时，要非常注意的一些基本问题，也是检验一个3D模型是否能打印的基本流程。如果你在设计的时候记住这些概念和限制约束，其实3D打印设计做起来并不难。
模型太薄，超出3D打印机平台。一般来讲，3D打印的大一次性成型尺寸取决于打印机的打印空间大小，但是不建议一次性打印极限尺寸模型，因为3D打印在打印尺寸过大时风险会增加，且易翘曲，在允许的情况下，可以选择切割拼接工艺来缩小风险，同时还可以适当降低打印费用。
5. 3D模型的法线方向要正确
3d模型中所有的面上的法向需要指向一个正确的方向。如果你的模型中包含了互相矛盾的法向，3D打印机就不能够判断出是模型的内部还是外部。
6.3D模型要删除合并重复交叉的部分
建模时两个面叠加在一起就会产生重复的面片，需要删去重复的面。
金石三维如何使硅胶模具生产更加高效
通过用液体硅树脂填充3D印刷模具，可以使用所得的模塑模具来制造硅氧烷模具。然后可以多次重复使用这些模具来铸造品。
这个过程非常适合中小批量生产，特别是艺术品，珠宝甚至博物馆文物的品等应用程序可供访客使用。研究小组声称硅胶模具可以填充各种树脂，以及巧克力或冰等非常规材料。
“如果你没有生产数百万份，那么这就是方法，”ISTI-CNR的Thomas Alderighi说。研究人员在着名的SIGGRAPH会议上展示了他们的开创性工作，该 会议于8月份举行。
在制作单个对象的多个副本时，模具非常有用。有机硅是模具材料的常用选择，因为它很容易提取复杂的部件。
研究团队开发的工具通过使用尽可能少的模具来计算某些切割需要集成的位置。它还分析了生成的物体是否可以安全，轻松地从模具中取出。接下来，计算机生成元模型的3D可打印模板。
3D打印服务公司讲的小批量产品生产就是这种工艺，3D打印加工厂家经常用这种快速模具，来为各种企业实现定制化产品制造服务，当然，这种工艺比较局限于塑胶产品行业。
近，Olli巴士在布法罗大学纽约州北校区展出。该示范是第四届运输信息学年度研讨会的一部分。本次会议的重点是下一代运输技术，汇集了业界知名人士。
现在，该大学的研究人员将使用Olli巴士来测试自动和联网车辆的优势。他们将使用Olli和其他车辆进行这些测试。
有趣的是，纽约州已成为自动驾驶汽车研究的“中心”，并支持州长Andrew M. Cuomo的清洁能源目标，即到2030年将温室气体排放量减少40％。
由Local Motors开发的3D打印公共汽车总线Olli正在布法罗大学进行测试，该大学将为运输问题，可靠性和安全性提供政策信息。
Olli总线是由Local Motors开发的电动和无人驾驶3D打印巴士总线。它于2016年推出， 并由All3DP覆盖。 从那时起，它经历了大量的测试，并获得了10亿美元的支持。
Olli项目还由纽约州能源研究与发展（NYSERDA）和纽约州交通部（NYSDOT）共同管理。
关于该项目对该州未来的潜力，NYSERDA总裁兼首席执行官Alicia Barton表示：“Olli飞机的到来代表了推进州长Cuomo致力于提供清洁技术以减少该州交通运输部门有害排放的重要里程碑。Olli项目是推动我们清洁能源经济和创新技术发展的私人公共合作的另一个例子。“
3D打印汽车手板模型在该巴士投产前祈祷了重要作用，3D打印加工服务公司纷纷选择金石工业级SLA光固化3D打印机来进行汽车验证样板的制作。
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