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关 键 词：百色锂电池太阳能路灯厂家
行 业：灯饰 室外/室内灯饰 道路照明灯
发布时间：2020-06-04
定制户外固定照明总体来说也就两种，市电路灯以及太阳能路灯，太阳能边框常会使用一些钢材制作，这类材质其实本身的一些性能不太好，想要保证其使用效果，一般会对其做热镀锌处理，提高其抗腐蚀性能等，但是有些太阳能路灯厂家为了节省成本，会使用冷镀锌处理，这种方式处理的镀层很薄，耐腐蚀性并不佳，要注意辨别。一般来说，只要阳光能够照耀的地方，太阳能路灯都可以使用，不过有些朋友出于成本、照明时长、照明亮度等其他一些因素的影响，总会犹豫自己所处地区是否真的适合安装太阳能路灯，下面，我们就来看看可以从哪些方面来考虑。
所谓日照峰值，就是指在一个平方单位，每天阳光可以提供的平均的发电量（以太阳能板的理论转化率100%来算）。新农村太阳能路灯批发定制实际的结果表明，以广州为代表的南方日照峰值为4.0-4.5，而中国的北方内蒙古地区日照峰值为5.5-5.7，那么，引起这种差异的原因是什么呢？其实，在南方的地区，天空覆盖的云层较多，空气的湿度较大，灰尘含量较多，空气的条件过滤了大量的日照能量，地标能够接受的光线自然就较少了。而内蒙地区，天高气爽，空气干燥，日光直射，到达地面的阳光含有较高的能量。跟内蒙地区相似的有中国的新疆，干旱和高海拔地区。因此，我们在做太阳能路灯系统配置的时候，不能一味地看安装在南方还是北方，一定要查日照系数，将日照系数输入到相应的计算公式中，即可知道太阳能电池板的理论数据，再根据经验进行整个系统的配置。
智慧路灯将通过PLC、无线Wi-Fi等技术，集成包括智慧照明、智慧监控、智慧传感、智慧充电、智慧报警等多项功能。不仅能实时监测PM2.5、辐射情况、温度、风速、雨量等环境传感信息，提供实时监测环保参数，还可安装安防监控系统，实现实时监控、人脸识别以及流量监控、定位跟踪；此外，新农村太阳能路灯还能实现Wi-Fi热点连接，通过LED显示屏播报天气、交通、新闻等重要信息，并具备为电动汽车提供有偿充电、一键应急报警等功能。
要看蓄电池是不是储能电池，现在有不少小公司用发动电源作为储能电池，这大大的损害了太阳能路灯的寿数。再次要看太阳能路灯的灯杆是热镀锌喷塑，还是冷镀锌喷塑。两者区别是在堵截，热镀锌的在堵截仍有镀层，冷镀锌的在堵截没有镀层。套灯头的一半是60，壁厚2.8左右。太阳能路灯下端与高度有关系，并且有锥比，壁厚在4左右。热镀锌的灯杆一般寿数在20以上，而冷镀锌的灯杆寿数一般在1年左右。新农村太阳能路灯批发定制在选择太阳能路灯的时候只需能把握这点就不会上当受骗。有些不法分子，会运用一些质量较差的物料进行加工出产，这样生产制造出来的太阳能路灯没有质量保证，所以购买太阳能路灯时，对质量好坏进行鉴别非常重要。
这个问题往往很多厂家忽略了，由于改造有可能是选用不同厂家来进行，所以，注意不同厂家的五金结构件、线材等材料规格尺寸很重要，不然东西装不进去，或者在高空艰苦地钻孔、焊接作业，提升工程量，增加了成本。找品牌厂家改造。既然是升级改造，就是避免次采购时的盲目，选择知名品牌厂家。是上网了解下，目前宇之源太阳能在行业里，已经大量承接各种太阳能路灯改造项目。新农村太阳能路灯批发定制这主要得益于宇之源太阳能长达35天的抗阴雨天亮灯技术，和较常规太阳能路灯3-5倍的使用寿命，获得了工程商的好评。因此，寻找合适的厂家是关键中的关键。
LED太阳能景观灯适用范围很广，减轻城市照明工程的负担，需要付出艰苦的努力寻找合适的路灯。适用于城市广场、大型公园、景观池、庭院、特色道路等场所。
确立路灯安装位置：根据施工图纸及勘察现场地质的情况，在路灯顶部没有遮阳的地方，以路灯间距20-60米为基准值确定路灯的安装位置，否则要适当的调整路灯安装位置。
挖路灯基础坑：在定好的路灯安装位置，根据地笼的高度和宽度开挖路灯基坑，基坑要略宽于地笼宽度。如果地表土质松软的话，那么开挖的深度就要加深，并确认并保护好开挖位置的其他设施（如电缆、管道等）如下图。
浇筑路灯基础地笼：在开挖的基坑中，把地笼放置到坑中，并保持地笼的螺杆露出地平面。然后用混凝土对预埋件进行浇筑固定。浇筑过程中不断搅拌匀称，以保证整个预埋件的密实性和牢固性。
及时清理定位板上的残渣，待等到混凝土完全凝固之后（大约是7-10天，天气好的话4-5天即可），才可以进行太阳能路灯的安装。
将LED灯头的电线从灯杆支臂顶端的中心穿进去，从灯杆顶部穿出来，然后用螺丝将LED灯头固定在灯杆支臂上。
将太阳能板用螺丝固定在套头支架上，调整好光照角度后，将套头支架用螺丝固定在灯杆顶部。
太阳能路灯主要的就是智能控制器，太阳板以及蓄电池等组件，我们在购买太阳能路灯的时候一定要注意太阳能路灯的蓄电池，蓄电池的使用时间直接影响到太阳能路灯的寿命。
太阳能路灯蓄电池是蓄电池在太阳能路灯中的应用，太阳能路灯蓄电池作用是将太阳电池组件产生的电能储存起来。
目前采用的太阳能路灯蓄电池有：密封铅酸蓄电池、普通铅酸蓄电池,胶体蓄电池，锂铁蓄电池和碱性镍镉蓄电池等，电压一般为12V或24V。但常用的是密封铅酸蓄电池、胶体蓄电池，这是由于他们的免维护，和高环保被广泛的使用。
对于太阳能路灯蓄电池应该具备：循环充放电次数够多，自放电率低，使用寿命长，深放电能力强，充电效率高，可以少维护或免维护。
如果你认为太阳能还仅仅是在太阳能路灯和太阳能热水器上应用，你就OUT了。虽然在生活中我们见到的多的是太阳能路灯和太阳能热水器，但是就太阳能资源本身来说，随着科学技术的不但发展，它的应用面将会大大地拓展。近日，据相关报道称，太阳能的应用又有了新的突破。
英国广播公司近日报道，研究人员利用石英窗和特殊孔洞将太阳光线聚拢到一个圆筒里。筒壁布满二氧化铈。金属铈的氧化物在加热和冷却过程中，结合氧原子能力呈现差异。研究人员借助这种特性，在使用催化剂和设定某种特定温度的条件下，向装置导入二氧化碳和水，生成一氧化碳和氢气。如果单独把二氧化碳或水引入这一装置，将单独生成一氧化碳或氢气。这一装置底部设一通道，用于导出氢气和一氧化碳。氢气可以给汽车用氢燃料电池提供能量，而一氧化碳是原料气“合成气”的主要组成部分。
设计者说，人们或许因为新装置以二氧化碳、水和阳光为原料产生能量而觉得装置在模拟植物光合作用。装置设计者之一、美国加州理工学院教授索西娜·黑尔说，装置工作过程看似植物光合作用，但“仅仅看似而已”，实际不同。新装置当前只是个雏形，效率不高，仅能转化、储存0.7%至0.8%进入装置的太阳能。研究人员相信，改进装置绝热性能和缩小用于聚拢太阳能的特殊孔洞，能够把太阳能转化率提高到19%，达到商用要求。黑尔告诉英国广播公司记者，装置可用于生产运输用燃料或应用在大型发电厂。英国光电企业“太阳能世纪”技术官丹尼尔·戴维斯认为新装置“非常令人激动。”与在屋顶上装太阳能板相比，“在撒哈拉沙漠建一个大企业，生产液态燃料不是更好?”
为21世纪有效的清洁能源，太阳能既给各国带来了新能源利用的希望，同时由于其技术方面的限制，在现阶段其应用面又尚未得到全面的拓展，其利用效率、是否经济、如何储存等都还存在着挑战。黑尔说，开发太阳能利用装置与一个国家是否积极推行低碳政策密切相关。“如果施行低碳政策，研究这类装置的进展会快得多。”或许这话道出了太阳能资源开发利用的关键所在。
虽说中国是个能源消耗大国，但是能源问题已经不单单是中国一个国家面临的问题了，业已成为世界性的难题。于是，人们同时把目光都瞄准了清洁、绿色、可再生的外层资源——太阳能，于是，一时间，太阳能的开发和利用已经成为各国能源体系中的重要一环。但是，太阳能经过了这么多年的发展，虽然太阳能路灯、太阳能热水器等已经走入了人们的生活，但是，要让阳光的照射成为现实可用的能源，却仍是一个令全球科学家迷惑的话题，尤其是对于中国而言。
不可置否的是，中国要解决自身发展的能源和环境矛盾问题，太阳能是一个非常好的替代能源，它不仅是中国的未来能源，也是世界的未来能源。目前，中国年消耗煤已经达到25亿吨，而我们必须把年耗煤量控制在30亿吨以内，以减少对环境的破坏。目前，国家在大力开发风能、水电等能源，按照科学测算，如果把风能和水电全部的潜能开发出来，依然难以满足未来能源需要。因此，太阳能以其洁净持久性具有不可比拟的优势。中国的太阳能发电利用主要在三个方面：一是建设太阳能光伏电站，解决边远地区的人口用电，2002年至2003年通过投资50亿元建设太阳能，解决了1000个乡近200万人口用电问题;二是在城市中结合大型建筑建设一批分散并网的小型太阳能电厂;三是利用西部比较丰富的沙漠、戈壁资源，建设一批太阳能电站。
太阳能有一个非常值得研究的能源价格体系，关键的是硅原料的价格。硅原料的价格占太阳能灯生产总成本的三分之一以上近二分之一，它的成本有很多人为市场的因素在推高。2000年，硅的价格才20美元每公斤，现在已经达到400美元每公斤。硅原料的供不应求造成它的价格10至20倍的上涨。近世界各国包括中国都在上硅原料的生产工厂。规模效益也会影响成本，如果硅成本能大幅下降，将会带来太阳能成本的大幅下降。
将LED灯头的电线连接到太阳能板的正负极线上。
合力将太阳能路灯立起来，将法兰盘对准地笼的螺杆装上去。如果条件允许，建议尽量用吊车。用螺丝将路灯固定在地笼螺杆上。
灯杆起吊之前，先检查各部位紧固件是否牢固，LED灯具灯头安装是否端正，光源工作是否正常。简易调试系统工作是否正常；松开控制器上太阳能板连接线，LED灯具光源工作；接上太阳能板连接线，灯灭。
太阳能电池组件与支架连接时要牢固可靠，各紧固件要拧紧，蓄电池放入电池箱内时须轻拿轻放，防止砸坏电池箱。蓄电池的电池箱的出线孔要做好防水处理，以免雨水渗入造成电池短路。
要注意的是：蓄电池坑分为直接土埋和砖砌电池坑两种，土埋蓄电池坑是蓄电池安装完毕后，直接用黄土或细沙土进行填埋，注意初步填埋土质不要含有石子或石头等杂物，保证一段时间后土质下沉不会将线缆压坏。砖砌电池坑上面由水泥盖板覆盖，使蓄电池在一个良好的环境内存放。规格要求：大小能安装足够的蓄电池及电池箱，高度要求与蓄电池箱顶部平齐，防止蓄电池坑因进水而使蓄电池箱根据水位上浮，使蓄电池长期泡在积水中，如果蓄电池坑高度过高，应用砖或其他坚硬物平压在蓄电池箱上部，使蓄电池箱与盖顶实，以至于电池箱不会因为水位上升而上浮，这样蓄电池内的气压会使蓄电池箱内部水位保持在一定高度后不再上升。盖板要求内部有一定钢筋，能够承受住大量的黄土覆盖，要有把手以便日后苦电池维修。
调试时，要求太阳能组件朝阳角度有所偏差，需要调整其朝阳方向完全朝正南。按照技术要求将蓄电池连接线连接到风光互补控制器。太阳能板正负两极性不能碰撞，不能接反；否则太阳能板将被损坏。调试系统工作是否正常；松开控制器上太阳能板连接线，风光互补LED路灯亮。接上太阳能板连接线，风光互补LED路灯灭。接上风力发电机连接线，同时仔细观察控制器上各指示灯的变化；一切正常，方可封好控制箱。
近年来,太阳能快速发展并且普及到各个领域,很大程度得益于太阳能电池和储能成本的下降。太阳能电池作为太阳能产品的重要组成部分,其成本的降低,推动着太阳能产业的迅速发展。从我国太阳能路灯产业整体发展态势来看,有机构预计到2020年全行业产量预计在2025万盏左右。到2020年太阳能路灯市场容量将达600亿元。
同样随着新能源汽车的发展,锂电池技术越趋成熟、成本下降,从而使得锂电池在太阳能路灯上应用变为可能。锂电池相对于铅酸或胶体电池相比,具有更多优势。由于锂电池的能量密度大,所以同等容量积变的更小,这样使得电池和灯具的集成变为可能,同时也给设计提供了更多的想象空间,让太阳能路灯变的更富有美感,让运输安装维护变的更为简单;更重要的是锂电池相对于铅酸或胶体电池来说,循环寿命更长,这样也使太阳能路灯寿命变的更久,这对光伏照明而言无疑是个利好消息。
本来在乡村振兴计划、四好农村路等国家政策引导下,太阳能路灯应该有更好的发展;但随着新能源汽车电池使用年限问题,有好多电池被淘汰,在国家政策法规不规范及梯次利用技术运用不成熟的情况下,很多厂家为了能处理掉这些电池,就低价处理,甚至按吨甩卖,这样价格就极低,有的成本可能是正常电池的1/5-1/10不等。这些电池到底还能用多久?卖家心理没有底。所以这些产品本身是没有质保的,且因为很多是现金交易,交易完成以后更是没有保障。
这些被淘汰的电池都去了哪里?当作何用?据了解,很多被淘汰的电池正是流入了太阳能路灯行业,这就给本来就缺乏标准的太阳能路灯市场又加了一把火,导致行业更参差不齐,价格、品质差距更大。不仅如此,有些厂家甚至公然宣称汽车淘汰下来的电池寿命还可以达到15年,质保5年。小编也是纳闷:淘汰下来的电池卖家给的质保不敢有任何承诺,且只能现金交易的,这些太阳能路灯厂家何来的底气说能使用15年?
由于这种风气在这个行业蔓延速度之快,确实超乎想象,似乎一夜之间,会让大家觉得太阳能路灯就应该用这样的电池,所以小编为了弄清楚正常电池和淘汰电池到底有什么差别,特地结合一些电池供应商做了行业调查,得到一些数据,并通过数据和分析让大家明白这中间的秘密。
梯次利用是什么?举个例子,例如将电池用在新能源汽车上,电池充满电是*的能量,使用一段时间后,电池容量会衰减,从汽车上衰减下来的电池,电池容量从80%-20%的区间可以做梯次利用,如应用在低速车、电动三轮车、充电站储能等方面。国家也推行这种方式,但是梯次利用也不能随便应用,梯次利用的核心是需要对原生产品进行一些列复杂的检测和分析,科学的判断其生命周期价值以及可再使用性,从而设计出符合该产品的梯度等级和应用领域。
在市电路灯和太阳能路灯的选择上很多人都表现的很犹豫，原因很简单，因为关于两种路灯的优缺点众说纷纭，都说太阳能路灯节能环保，完全靠太阳光采集能量，无需布线省电省钱而且美观。但同样又有人说市电的路灯好，投资小且后期维护简单，那么面对这些五花八门的答案，我们该如何选择呢？
首先我们先来了解一下太阳能路灯的基本构造，太阳能路灯是通过太阳能电池板吸收太阳光，然后通过自身的程序将光电进行合理转化，转化好的电存储到蓄电池内，到天黑时蓄电池会将电导出给光源，这时光源开始晚间照明工作。正如人们所说的，太阳能路灯不需要布置地下线或架空线，可以随意安装在任何地方，而且光源所需的电量完全来自太阳光，不需要一度市电，太阳能路灯可称得上是名副其实的节能王。
任何事物都是双面性的，优点与缺点永远是共存的，太阳能路灯也是如此，要论节能省电它称得上，但是省电不一定省钱，太阳能路灯的组件很多也很复杂，维护起来很是麻烦，尤其是蓄电池，蓄电池算是太阳能路灯的重要组成部分之一，它的理论寿命为5年（针对而言），但实际寿命很少有超过3年的，也就是说多不会超过5年就得进行一次大更换。一块100Ah的蓄电池价格在600元左右，相当于一年120元左右的耗损费用。
市电路灯的结构很简单，就是一根灯杆加一盏灯头，这种路灯投资小后期维护简单，虽然它不像太阳能路灯一样绿色节能，但是它可以配置LED节能灯，要知道LED灯具是非常省电的，一盏30w的LED灯按每天7小时工作时间计算，一年的电费也不过50元左右。
但是它也一样存在缺点，因为这涉及到布线，线路架空的话很容易老化，埋地下很实用，但是必须得挖沟穿管，要想安全的话，线沟的深度不得低于半米且四周要用细砂做铺垫，如果布线的位置是湿地还好，如果是水泥路或柏油路的话那可就麻烦了。
个人认为市电路灯不一定不好，太阳能路灯也不一定全好，确切的说不能用好不好来做定义，而应以合不合适为恰当，布线困难或市电没有覆盖到的地方，太阳能路灯自然是不二的选择。如果布线容易且对光源没有特殊要求的，那好还是安装市电路灯，配置一盏LED灯具，既省电又省钱，几乎没有后期维护费用。
很多购买太阳能路灯的客户都会或多或少的对其工作原理产生疑问，例如太阳能路灯是通过什么途径来进行光控的？下面就为大家详细的讲解一下太阳能路灯的光控原理。
使用者常常会对光控原理产生一种误解。
误解一：认为需要在灯杆上安装一个外露的采光器，当天黑后采光器接收不到光线时将自动开启光源。
误解二：认为太阳能板或LED光源的外壳上有光控装置。
实际上太阳能路灯的光控原理和大家想象的完全不同。因为仔细观察不难发现，太阳能路灯杆上并没有什么采光器，电池板和LED光源也不具备那种感知光线的功能。太阳能路灯的光源是在天黑后自动开启，当光线达到一定暗度的时候，灯具将自动开启开始照明，这种工作方式不受时间限制，而是直接与光的强弱程度有关。
工作原理：太阳能路灯的光控功能是通过控制器来实现的。虽然和光线有关，但却不是人们想象的那种露在外面直接感受光线的，因为我们没有见到过露在外面的控制器。太阳能控制器可以设置一个低光控电压，通常是5V，电池板采集的光线强度达到14V以上能够大限度的将转化的能量导入蓄电池，当电池板采集的光线电压低于设置的5V时，控制器可以设置一个延时时间段，例如10分钟，当电池板采集的光线电压在10分钟之内持续低于5V，那么控制器会认为的确是天黑了，这时控制器会自动进行一个程序的调节，将蓄电池与电池板的连接断开，然后将光源与蓄电池连接，从而开启照明。
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