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关 键 词：南京城市乡镇候车亭费用
行 业：传媒 广告、展览器材
发布时间：2020-06-03
裱 处 理：可选200度高温静电喷塑、氟碳漆、汽车金属烤漆；
灯箱材料：镀锌钢板；
立柱材质：镀锌方管；
顶棚材质：镀锌方管、不锈钢板；
视窗面板：可选钢化玻璃、PC板、亚克力板；
备选功能：LED、滚动系统、语音播报等
注：候车亭、公交候车亭、公共自行车亭、阅报栏、广告垃圾箱、路名牌
颜色、规格、材质、配件可根据客户要求定制
一、候车空间应适度
公交站台要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能。常见的方法是设置车站防雨棚。但在设计时，应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定，设置公交站台的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度指定在2m以下(5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚)，候车亭防雨棚设置以后，也要确保能容纳2~3个候乘者的宽度(约1.5m)。
二、具有一定的辨认美感
采用候车亭和四周环境与其它道路景观不同的方法处理，可标明车棚的位置。例如在公交站台周围街道中，设置一个高出其它树木的标志，或选择与周围树木不同的树木。在较宽的人行道上可采取将公共候车亭周围的行道树与其它街道树错位种植的方法。公共候车亭的设计必须在视觉上有通透性，同时也应考虑从上而下的俯视效果，公交站台设置应易于识别不同类型公交车车辆，应在色彩上有所区别，站牌与车辆色彩一致，车站形式宜轻松、活泼，比例尺度适当。
三、与周围环境设施协调
在公共候车亭周围，往往设置有防护栏、护路石等，公共候车亭防雨棚的设计如果与防护栏、护路石配合不好，就会给整体景观带来繁杂混乱。这就需要两者在造型色彩上力求统一。另外，防雨棚与建筑护栏之间的距离，应以方便步行者的通行为前提。
四、错点设位规定
中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可不错开。在交叉路口附近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，宜设于100m以外处。
五、符合各类人的候车行为和安全需求
候车亭作为公共设施，不仅满足正常人的行为需求，还要考虑特殊人群如老弱病残、儿童的需求。因此在候车亭设置休息椅是必要的，要求有尽可能与候车亭构造吻合的简易座位，站点牌字体清晰可辨，与之组合配套可设置垃圾箱、电话亭等，有残疾人轮椅上下的辅助设施等。为乘客和车辆自身安全要留有充足的空间，保持乘降空间的地面清洁，注意排水防滑和防撞。
六、反映城市和地域环境特色
各个城市的候车亭造型不要互相套搬，应有自己的个性和特色。一座城市的各线候车亭也应该根据所在区域环境作一定调整，使之大同小异。
候车亭常规尺寸：
整高为2.5-2.8米;
顶棚宽约1.5-2米;
长约3-8米;
单体灯箱1700mm*3600mm;
1000mm *1800mm;
广告画面1500mm*3500mm;
顶棚1500mm*4500mm;
高度2700mm--2800mm。
候车亭漆的讲究:
样式都大同小异质量也是层次不齐但说道的就是漆上面的了。常见的防锈的表面处理有:普通油漆处理，汽车油漆处理，氟碳漆处理，高温静电漆处理，搪瓷防锈处理。
仿古候车亭现在已经是很多历史名城选择的一种候车亭类型，这种候车亭需要契合城市文化特点、街道文化特色、建筑设计特点进行综合型设计布置。而伴随着科技的不断进步，仿古候车亭并非一成不变的，由原来单一的候车服务，向更加多元化智能化的城市服务进行转型。
仿古候车亭
如今，仿古候车亭也一改人们对于“仿古”的概念，除了古典的外观特色还具有智能科技感爆棚的内在功能，备受青睐。
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