在智慧杆行业大热、前景广阔的背景下，共享街道、智慧街道将是未来发展的主要趋势之一。智慧杆作为重要载体和主阵地，担负着整合更新完善街道设施、打造面向未来的智慧化街道、促进街道智能服务、提升城市服务水平的重要任务，也将推动智慧城市基础设施共建共享，实现资源“共享、集约、统筹”，大幅降低城市建设成本，提升城市运维效率，为实现城市管理的科学化、智能化提供良好的基础。
未来“智慧路灯”将构建起万物互联的时代，在市场层面，预计2020年到2021年将形成规模，5G的快速到来，也将加快智慧路灯的发展，神州交通快速布局智慧路灯市场，具有成熟的硬件和软件。
中杆顶如果安装华为EasyMacro类AAU设备，则其下平台可供安装另一套多三扇区的内置天线微RRU（mRRU）、微基站（mBTS）设备；如杆顶安装的是集束天线，则其下平台应安装连接天线的mRRU或mBTS。不考虑落地机柜需求，BBU也不考虑本地设置。
中杆顶集束天线和平台的单扇区天线连接的RRU根据具体设备形态可以设置于杆上其他平台或落地机柜中，可考虑BBU本地部署于落地柜中。为化独立天线的覆盖效果及兼顾杆体外形美观，设计单扇区天线设置在平台。
同理对于整治路段必须改造的街道站，常规照明灯杆高度范围内的建议搭载于改造综合杆，原杆拆除；中杆和高杆站点根据市政整治要求，保留或迁移至周边建筑。所谓“必须改造”，通常为景观要求较高的主干道或景区、场馆等场景，或杆件林立杂乱的强针对性整治场所，已有街道站规范设置的宜积极与市政管理部门协调沟通，在不对市容造成不良影响的前提下争取阶段性保留使用，待后续系统升级时再将微站及配套设施迁移至综合杆，从而降低工程消耗和保持网络的稳定性。
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