城管在5G基于路灯的部署或者说智慧灯杆的建设有哪些优势，下一步准备怎么来推进？
南京城管局路灯管理处：南京已经基于路灯设施架设5G基站150座，位居全国前列，可以在短时间完成这样体量的部署，是由于南京基于路灯建设养护管理的积淀，这些也都将成为南京相较上海、深圳、杭州等城市，可以更快速地推进智慧杆全面建设的优势。
1、南京主城的路灯建设养护体系一直相对稳定，均由南京路灯管理处进行统筹，尤其是2016年合并杆工作开展以来，路灯处牵头公安、交管等多个杆件功能使用部门，进行了整体的设计实施，形成了良好的协调机制。
2、通过自主创新，定制开发的单灯控制系统，让路灯管理信息化工作满足了智慧杆基础设施建设对数据入口的要求，为智慧杆产业发展奠定了应用基础。
3、合并杆建设中对杆体结构、预留管道等进行了统筹考虑，满足智慧杆基础设施系统对安装介质、能源网络、传输通道的要求，为智慧杆产业发展提供了实现载体。
4、存量设施改造的试点成功，低投入、高响应、短时间、少协调，在1.7平方公里的青奥示范区验证了存量设施改造的可行性，实现了智慧城市应用便捷、集约的落地，让路灯成功转型为智慧杆。
因此，智慧路灯的建设不需要全城翻建，结合成功试点的自有技术，随着道路新建或者改造，每年可以达到约150公里地理长度，三年左右时间可以完成南京主要道路的全覆盖。也就意味着2022年，南京主要道路上的灯杆都是可以加载应用的，可以接电的，可以实现数据处理的，可以更好地感知城市运行情况，助力智慧城市建设，为市民提供更便捷的服务。
多省政策接连，助力智慧灯杆建设
截止今日，2018年一共了超过23项有关“多杆合一”、“智慧灯杆”的政策，涉及广东、上海、湖南、吉林、重庆、江苏、陕西、广西等多个省市，每一项都彰显了对智慧灯杆产业的支持。
如：
工业和信息化部、国有资产监督管理会联合发布了《关于2018年推进电信基础设施共建共享的实施意见》
广东办公厅印发了《广东省信息基础设施建设三年行动计划（2018-2020）年）》
各省市的政策不断，助力推进集照明控制、WIFI天线基站、视频监控管理、城区环境实时监测、紧急呼叫等功能于一体的智慧灯杆建设，形成共建共享、集约高效的城市物联感知网络建设模式，提升公共安全、城市管理、道路交通、生态环境等领域的智能感知水平。
智慧路灯无疑是实践智慧城市的新方向，并被不断赋予更多的功能和使命，也让智慧城市的愿景更加可实现。作为一种模式的创新，未来此类产品在构建智慧城市中必定会发挥无比的作用，市场空间宽大。
LED路灯是指用LED灯具制作的路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等优点，对城市节能照明具有十分重要的意义。
从白炽灯到节能灯、卤素灯再到LED路灯，路灯在节能环保方面都得到了提升，照明效果也更好了。如今，的当属led路灯，那么它有什么优势呢？
LED体积小，重量轻，采用环氧树脂封装，不仅可以保护内部芯片，还具有聚光透光的能力，其使用寿命大多在50000-100000小时之间。
LED路灯有自动控制节能装置，能满足在不同时段照明要求情况下，可能的降低功率，以节省电能。利用这一特性，还可以实现电脑调光，分时间段控制，光线控制，温度控制等等功能。
LED路灯光衰小，一年的光衰不到3%，与高压钠灯相比，高压钠灯光衰要大，一年左右大约要下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯要低一些。
目前，LED路灯响应时间的已达1微秒，大多数的一般多为几个毫秒，响应时间大约为普通光源的1/100。因此根据这种特性，可以应用于汽车刹车灯，能有效缩短车辆的刹车时间，提高出行安全度。
除此之外，LED路灯光线质量高，基本上是无辐射的，属于典型的绿色照明光源，不仅可靠耐用，而且维护费用还很低。
-/gbahfej/-
