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关 键 词：谢通门县电子称
行 业：仪器仪表 衡器 地磅
发布时间：2020-05-21
是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。泰安地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
下面介绍一下泰安地磅是如何分配传感器的量程：
一般来说，地磅的传感器的量程越接近分配到每个传感器的载荷，其称量的准确度就越高.但在实际使用时，由于加在传感器上的载荷除被称物体外，还存在秤体自重、皮重、偏载及振动冲击等载荷，因此选用地磅传感器量程时，要考虑诸多方面的因素，保证地磅传感器的**和寿命。
地磅是一种改变过磅重量的装置，被称物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经线性放大器将信号放大。短路测试器法。将水利枢纽放正在短路测试器上。当线圈或者换向片有短路时，放正在水利枢纽槽口上的薄铁片即振动，并收回“吱吱”声。若为叠绕组时，薄铁片正在两个槽口振动;若为波绕组时，薄铁片在槽上振动。
关于泰安地磅就介绍到这里了，如果您还有不明白的地方，可以随时与我们进行联系，我们会为大家解答相关疑问。
俗话说“九层之台，起于累土”，安装地基是电子汽车衡的重要组成部分，地基质量的好坏直接影响衡器的准确度和使用寿命。
泰山衡器之电子汽车衡地基的选取要考虑车辆满载和承载器自重条件进行设计，并考虑衡器的不均匀沉降等因素。
1、建材要求：非整体式要求能承受20~35t的预载荷，基础地耐力不小于10t/m2，在底部用灰土夯实，若遇到回填土或冻土等特殊情况，需将基础穿过冻土层下300米后，铺设毛石及混凝垫层，然后捆扎钢筋浇筑混凝土车高兴，以防下沉。
2、排水要求：基础的建设应考虑排水，地步的上表面应稍高于周围地面，上平面应中间高，坡度为1/200，便于排水，两侧应建良好的排水设施。
3、平行性要求：各基础板上平面应在同一面内，传感器的基础台中心的等高偏差应小于3mm.
4、接地要求：接地对衡器的电器保护和抗干扰能力均起到很大的作用，需根据土壤情况选择接地极的使用数量，接地极的**应呈尖形插入地下。接地网帝王，由纵横钢筋交叉点捆扎牢固而成，其接地电阻小于4欧姆，并且所有的脚螺栓须与基础内钢筋焊接牢固。
5、护边框要求：护边框应在承重台安装完毕后进行安装，以保证护边框与承重台之间的间隙和高度，护边框应同基础中的钢筋焊牢。
6、限位架要求：限位架应在承重台安装完毕后进行安装，以便于控制它和承重台之间的间隙。
7、引道要求：在引道施工时，应使其与秤台安装就位后高度一致。
对于绝大多数秤而言，我们测量的不是质量，要明确的是，我们测量的只是重力。可能你觉得没有区别，但如果你跑到月球上，天平的结果不会变，但是弹簧秤和电子秤的结果会大幅改变。用标准砝码的天平测量的才是质量，大多数弹簧秤、电子秤测量的其实都是重力。读数是10千克，意思是说这个物体的重力与10千克物体在这个地方产生的重力相同。
其主要明白的是，力是无法间接测量的，我们测量的只是变形。力是一个十分笼统的概念而已，我们无法间接测量力，我们能测量的只是力的效应，也就是力作用在某些物体上之后这些物体的变形。这些变形是看得见摸得着的，但是力是虚无缥缈的。
比方这种复杂的弹簧秤，原理很复杂，一根弹簧，底下挂上东西之后，弹簧会伸长。经过弹簧长度的改动，我们就可以推算被称量的物体的分量。
也就是说，虽然弹簧秤上刻着的是1千克、2千克、3千克之类的刻度，但其实这是长度的测量，这些刻度其实只是一把尺子，刻度的真实含义是弹簧伸长了1厘米、2厘米、3厘米。假如我们晓得物体的重力跟弹簧的伸长尺寸之间的关系，比方说每一千克物体的重力刚好让弹簧伸长1厘米，我们就能用这把尺子来测量重力。
比如说，挂上某个物体，弹簧伸长了4厘米，我们就知道这个物体的重力能够让这根弹簧伸长4厘米，等比例换算，这个物体的重力就相当于4千克物体的重力。想了解更多衡器知识，
在冬季曾出现过这样的问题：汽车上秤后由于停站的位置不一样，而显示仪表的重量也不一致。将已知重量的汽车开上秤台时，停靠在秤台较前的位置，其称量结果略高于实际重量，而第二次上秤时，停靠在秤台较靠后的位置，其称量结果低于实际重量，因此该秤无常计量检斤。
经过仔细检查，称重显示仪表和连接线路都正常，当汽车上秤台时，山东地磅产生故障的及时处理措施，观察秤体能够看出微弱摆动，说明秤体无异物卡死的现象。经过分析判断低于实际重量的一端有可能秤体底部地面上有坚硬的物体将秤体抵住，称重传感器上承受的不是实际重力，因此仪表显示的重量小于实际重量。
为了证实这一判断，我们用铁勾伸到秤体底部进行检查，发现秤底确有异物抵住秤体。异物是被风刮进秤底的粉煤、尘土等堆积物与雨、雪混合后，上冻时形成了坚硬的混合物抵住了秤体，减小了这一端两台传感器所承受的正压力而导致汽车衡计量数据不准确，异物清除后经检验该秤恢复正常。
另外电子地磅在使用中经常出现仪表显示数据不稳（变数）的现象，该故障有的是因仪表或传感器性能变坏而产生的，但更多的是因为线盒或导线连接处进水、受潮而引起的。
而在我们使用的电子地磅中出现过上述现象却并非上述原因引起的，而是传感器与分线盒连接的插接件的焊接处的多股导线因残焊油的长期腐蚀，使多股导线断裂，只剩两、三股导线连接（外表很难发现）。经我们认真查找才发现上述故障，重新连接后将此故障排除。
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