常州瑞士EM汽车电子抗扰度 抗扰度发生器
价格：888888.00起
抛负载自由编程模式
脉冲编程模式
上升时间 <1 us
10 us - 90 us，步长 10 us
100 us - 900 us，步长 100 us
1 ms - 10 ms，步长 1 ms
脉冲持续时间 10 ms - 1,200 ms
内阻 0.5 ohm -38 ohm，步长 0.1 ohm
限幅抛负载模块测试程序
标准测试程序 通过 iso.control 进行预编程并控制
ISO 7637-2 脉冲 5b（12 V 、24 V 供电系统）
ISO/WD 16750 脉冲 5b
SAE J1113-11 脉冲 5b
EMC-CS-2009.1 (Ford) 脉冲 G2
FIAT 9.90110 脉冲 5a
PSA B21 7110 脉冲 5b（12 V 供电系统）
Volvo 脉冲 5a 和 5c
GS 95003-2 脉冲 5b
Porsche EMV 脉冲 5
GMW 3097 脉冲 5b
36.00.808 脉冲 5b
TSC 7034G 脉冲 5b
Iveco 脉冲 5b
Scania TB1400 脉冲 5b
Scania TB1700 脉冲 5b
ES 96100-02 脉冲 5b
脉冲编程模式
限幅电压 15 V - 95.5 V，步长 0.5 V
限幅电压 15 V 或
Vdc + 10.0 V
限幅极性 正极脉冲
模拟电池供电波形的测试方案
VDS 200N 的设计符合众多国际/国家标准以及汽车厂家标准。其集成 DC 放大器的频率范围可达50kHz(取决于具体型号)，能够产生电压跌落、短时中断和多种电压变化，模拟可在线束上测得的各种电压变化现象。
VDS 200N30.1 和 VDS 200N50.1 两种型号的双极性放大器能够吸收从被测设备返回的等同于标称电流的能量。
VDS 200N 具有快速启动功能，在测试过程中，可调整测试参数，从而对被测设备的敏感度水平做出评估。VDS 200N 预置了 ISO 7637-2:2004标准要求的脉冲 4 和脉冲 2b ，以及众多汽车厂家特别要求测试的波形。通过外置信号发生器 （例如 AutoWave）， VDS 200N 能够产生出复杂的变化波形。
通用数据：
尺寸和重量
尺寸 19"/9HU, 500 mm x 450 mm x 420mm
重量 41.2 kg
带限幅模块 42.5 kg
供电电压 115 V / 230 V +10% / -15%
保险丝 2 x T2AT (230 V) 或 2x T4AT (115 V)
输出
+ / - 输出 Multi Contact MD/B 14 AR-N 连接器
耦合 耦合到电池正极
去耦 通过二极管和电池开关
被试设备供电 80 V / 200 A
接口
串行接口 USB
并行接口 IEEE 488, 地址 1 - 30
环境
温度 10 °C - 35 °C
湿度 30 % - 75 %，无凝结
大气压强 86 kPa (860 mbar) -
106 kPa (1,060 mbar)
选件
iso.control 测试控制软件，包含标准信息库、报告生成功能和数据转换发生器
CA ISO 适用于微脉冲和抛负载脉冲的校准组件
UCS 200N 系列 超小型汽车瞬变模拟器操作简易：控制光标用于对已编定测试程序的所有测试参数进行快速控制，使测试过程变得非常简单，并确保每一测试步骤都能够正确无误地进行。用户可以快速、准确地编辑测试程序通过前面板菜单和功能键。
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