颜色越深的膜隔热性能越好?
这是一个明显的误区，太阳光按照人眼的分辨能力分为可见光，红外线，紫外线三个部分，颜色深浅仅影响可见光部分，而可见光仅占太阳光携带能量的四成左右，如果一款隔热膜能更有效地隔绝红外线和紫外线，其隔热效果会更好。
选购秘笈：
避开误区
越隔热就越好：很多人在选择防爆膜的过程中，都容易步入一个误区——以为防爆膜越隔热就越好。事实上，汽车防爆膜是一个综合性能要求比较高的用品，除了隔热性能外，透视性、防爆性，包括颜色搭配都是很重要的。并不是越隔热就越好，而应从整体上综合考虑。
影响玻璃硬度：知道热胀冷缩原理的顾客在选择汽车防爆膜时，会觉得防爆膜和汽车玻璃的冷热膨胀系数不一样，担心给汽车贴膜会不会因此导致汽车玻璃的碎裂。事实上，这个担心是多余的。从技术角度看，贴膜后，汽车玻璃多了一层粘胶附加物，的确会增加汽车玻璃的应力，但是这个应力非常小，如果连增加这么一点点应力都无法承受的话，只能说明该车玻璃质量很差，即使不贴膜也会。
选购秘籍
透明度和清晰度：这是车用膜中关乎行车安全重要的性能。选膜时，首先要考虑清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色深浅，透明度都很高，不会有雾蒙蒙的情况。
隔热性：汽车贴膜主要的功能就是要隔热，因此好的汽车防爆膜就通过反射红外线，来达到降低车内温度的目的。顾客在选购时除了可以通过规范的隔热率等指标来了解防爆膜的好坏外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳，用手去感觉一下其隔热效果。
防爆性能：劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。而好的防爆膜，万一玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。
紫外线阻隔率：优质膜这个指标一般不低于98%，高的可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏。而劣质膜很多没有这一指标，或者远远低于98%的标准。
颜色：这是很多顾客在选择防爆膜时很在意的一个标准，总的要求是选择适合您的爱车的颜色。有些劣质车膜的颜色易褪色和脱色，在选购时不能掉以轻心。
汽车隔热膜怎么选？
、一定要通过渠道选择大品牌（千万不要相信4S店），大品牌一般都带有十年电子质保。劣质汽车隔热膜为了控制成本，使用一些工业材料，在使用过程中会挥发一些苯、甲醛、TVOC等气体，因为汽车隔热膜是施工在汽车玻璃内表面，所以气体由内向外挥发，就会起泡；而且劣质膜还容易褪色；
第二、可见透光率选择，标准《GA/T 744—2013汽车车窗玻璃遮阳膜》中明确规定,汽车前风挡玻璃及驾驶人用于观察后视镜的玻璃可见光透光率应大于70%，侧后挡、后档可选择35%-40%的透光率。左右侧前挡千万不要贴透光率小于70%的膜，到了晚上是真的看不清后视镜；
第三、防爆性能，这是涉及安全的又一重要性能。一般劣质防爆隔热膜的材质与真正的防爆隔热膜不同，劣质隔热膜手感硬，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遭遇意外时易断裂无法把玻璃粘牢在一起；
第四、紫外线阻隔率的选择，当然是阻隔率越高越好，好的隔热膜高达99%，可以保护汽车内饰不被晒坏。测试方法也很简单，用紫外线灯隔着隔热膜去照射币，如若看不到币中的暗记就说明阻隔率很好；
第五、红外线通过率的选择，从光谱看太阳光是由可见光、红外线和紫外线三部分组成，而从能量角度看可见光能量占总太阳能的44%，红外线占53%，而紫外线则占3%。太阳能热量是不可能被完全阻隔的，只能是在当前技术允许的情况下，尽力的减少或阻隔热红外线；
第六、选择专业的施工机构，俗话说"三分膜七分贴"，汽车隔热膜的施工质量对于汽车隔热膜的寿命有着决定性的影响，如果汽车隔热膜贴膜技师技术不够娴熟，在施工过程中玻璃上膜、赶水加固、边缘除水等步骤过程中未能完全赶水，在施工过程中就会出现水雾，使用一段时间也会产生气体形成气泡；
反射膜好于吸收膜?
这也是一个误区，所有的隔热膜都有能量的反射和吸收，只是每个膜的特性不一样而已。关注隔热率即可，但由于目前国内还未统一标准，可能各品牌的测量方法并不一致，大品牌会更加严谨可信。
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