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关 键 词：PA46,TE351,荷兰
行 业：塑料 通用/工程塑料 工程塑料
发布时间：2020-05-14
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公司经营：POM,PBT,PA66,PA6,PC+ABS,PA46,LCP,EVA,PC,PEI,PET,ABS、工程塑料,通用塑料,塑料合金等一系列优质原料，欢迎来电来函订购咨询！
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主要经营：POM,PBT,PA66,PA6,PC+ABS,PA46,LCP,EVA,PC,PEI,PET,工程塑料,通用塑料,塑料合金
耐磨级PA46的性能特点
尼龙PA46的分子结构具有高度对称性,酰胺(-CONH-)的两侧分别有四个对称亚, 在已工业化脂肪族聚酰胺中是酰氨基浓度高的。为此,尼龙PA46具有以下特性。(1) 耐热性 PA46在PA中耐热性为优良,熔点高达290℃, 比PA66高30℃,玻璃化温度高,而且在150℃高温下连续长期使用(5000h)仍能保持优良的力学性能。非增强型PA46耐160℃的高温, 30%玻璃纤维增强型PA46能耐290℃的高温。玻璃纤维增强PA46在170℃下,耐温可达5000h,其拉伸强度下降50%。(2)高温蠕变性 PA46耐高温蠕变性小,高结晶度的PA46在100℃以上仍能保持其刚度,因而使其抗蠕变力增强,优于大多数工程塑料和耐热材料。PA46由高****性氨基基团构成,结构与PA66相近,分子链相互缠结,其高应用温度较PA66高29-30℃。(3)力学性能 PA46主要特性为结晶度高、约为43%,结晶速度快, 熔点高, 在接近熔点时仍能保持高刚度。在要求较高的刚度条件下,其安全使用性能优于PA6、PA66和PCT。由于刚度强,可减少壁厚,节约原材料和费用。PA46的改性玻璃纤维增强品级可生产薄壁零部件, 较其他工程塑料壁薄10%-15% , 尤适用于汽车制造和机械工业。(4)韧性、耐磨性和抗疲劳性 PA46的拉伸性能好,抗冲击强度高, 在较低的温度下, 缺口冲击强度仍能保持高水平。PA46具有良好的晶型结构, 非增强型PA46较其他工程塑料抗冲击强度高,玻璃纤维增强PA46的悬臂梁抗冲击强度更高。PA46较其他工程塑料与耐热塑料使用期长, 耐疲劳性佳, 耐摩擦和耐磨耗性都较好。其无润滑的摩擦系数为0.1-0.3,是树脂的1/4,巴氏合金的1/3左右。表面光滑坚固,且密度小, 可用于替代金属。(5)耐化学药品性 PA46耐油、耐化学药品性佳。在较高温度下, 耐油及油脂性, 是汽车工业生产中用于齿轮、 轴承等的优选材料,耐腐蚀性优于PA66,且****性好,使用安全。但作为尼龙材料,能被强酸腐蚀。(6)电气性和阻燃性 PA46阻燃性好,具有高的表面和体积电阻率及绝缘强度,在高温下仍能保持高水平。再加上PA46的高温性和高韧性, 适用于电子电器材料。玻璃纤维增强PA46,用于电子产品, 能符合耐热性和刚性方面的要求, 并具有UL94FR的V-0级阻燃性。(7)加热成型性 PA46热容量较PA66小,热导率大于PA66,成型周期较PA66短20%。吸水性大,密度大。
PA46工程塑料是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺，虽然有尼龙66相似的分子结构，但 PA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多，链结构更对称；而高度对称的链结构致使其结晶度高（约为70%），而且结晶速度快，因而熔点更高（295℃），热变形温度也高，而长期使用温度(CUT 5000hours)可达163℃。这些特性使 PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势，并且成型周期短，加工更经济。
高性能聚酰胺46在 汽车和电子 应用领域具有无以比拟的性能和价值，可提供高温条件下的优异 机械性能、的 耐磨性和低摩擦以及优异的 流动性 ，使得加工处理更为方便，特殊设计更为灵活。的性能超越了PPA、PA6T、PA9T，同时在需要高温的工作条件下通常优于PPS和LCP材料。
①耐热性。PA46的突出性能是耐热性，在PA中的耐热性**优良。PA46熔点高达295℃(比PA66高30℃)，具有较高的结晶性和结晶速度(为PA66的4倍，PA6的10倍)。非增强的PA46可耐l60℃高温，30％增强耐热温度达到290℃，其HDT比玻璃纤维增强的聚醚还高30％，玻璃纤维增强的PA46在170℃下能持续5000h，拉伸强度下降50％。此外，PA46耐燃性在PA中也是**的。
②高温蠕变性。PA46高温蠕变性小，高结晶度的PA46在100。C以上仍能保持刚度，优于大多数工程塑料的耐热材料。PA46**应用温度较PA66高约30℃。
③机械性能。PA46结晶度高，熔点高，在接近熔点时仍能保持刚性，在要求较高刚度条件下，其安全性优于PA6和PA66。由于刚度高，可节省原材料，制备薄壁制品。玻璃纤维增强PA46可生产薄壁制品，比其他工程塑料制品薄l0％～l5％，特别适用于汽车和机械工业。
PA46抗拉性能好、抗冲击性能高，在低温条件下仍能保持较高的冲击强度。非增强型PA46较其他工程塑料的冲击强度高。玻璃纤维增强悬臂梁冲击强度更高。PA46比其他工程塑料使用周期长、耐疲劳性能好、耐磨耗、表面光滑坚固、相对密度低，可替代金属。
④耐化学药品性。PA46的耐油、耐化学药品性较PA66好，耐腐蚀和抗氧化性好。在较高的温度下，耐油和油脂性**，使用安全。是汽车工业中制造齿轮和轴承的极好材料，耐腐蚀性能优于PA66。但与其他PA材料一样，易被强酸腐蚀。
⑤电性能。PA46电气性能优良，具有高的表面和体积电阻、绝缘强度。在高温下仍能保持高水平。加上本身的耐热和高韧性，适用于电子电器材料。
⑥成型性。PA46的热容量比PA66小，热传导率大于PA66，成型周期较PA66短20％。
PA46 后段(输送)中段(压缩) 前段(计量) 喷嘴
不含纤维加固285～300290～305295～310295～310(料温)
含纤维加固285～305295～310300～315300～315(料温)
发现塑料自由溢出于炉嘴时，必须把炉嘴温度下降(当然也需要提防塑料冷却于炉嘴内)。另外炉嘴必须压着模板，但如过份压着，亦可适量减低压力。
3.滞留时间
为防止在操作过程中出现严重塑料性能下降。(从而做出理想的机械性能)如下乃的滞留时间：
不含纤维加固的PA46：6～10分钟
含纤维加固的PA46：5分钟
避免使用大容量的注塑机，指相对于成品体积而言。
滞留时间=循环时间×（熔炉筒内能盛载的容量/成品容量）
4.模具温度
建议模具温度在80～140℃使用。
应用
电气及电子应用：SMD元件，接插件，断路器，绕线元件，电动马达部件和电器元件；机载部件应用：齿轮、轴承和轴承罩汽车应用：传感器和连接器，如：马达控制系统、进气设备、电缆紧固件，交流发电机和起动机部件；以及排气控制和辅助供气系统的泵壳。PA46具有的这些优异特性，正被愈来愈多的用户所认可和接受，逐渐取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。
供应荷兰PA4646HF5050加50%玻纤热稳定级阻燃V-0HDT=290；供应荷兰PA46TS256F6加30%玻纤阻燃V-0；供应荷兰PA46TS256F8加40%玻纤阻燃V-0；供应荷兰PA46TS200F6加30%玻纤；供应荷兰PA46TS200F10加50%玻纤；供应荷兰PA46TS250F4D加20%玻纤热稳定级阻燃V-0；供应荷兰PA46TS250F6D加30%玻纤热稳定级阻燃V-0；供应荷兰PA46N2000FN注塑；供应荷兰PA46TW371热变形温度:190度V0阻燃级；供应荷兰PA46TW341热变形温度:190度阻燃级TE3。
特性:为非结晶性热塑性塑料,优质的耐热性能、良好的透明度和极高的耐冲击强度等物理机械性能。优点:具高强度及弹性系数、高冲击强度、使用温度范围广;高度透明性及自由染色性;.高;耐疲劳性佳;耐候性佳;电气特性优;无味无臭对人体无害符合卫生安全;成形收缩率低、尺寸安定性良好。用途:电子电器:CD片、开关、家电外壳、信号筒、电话机;汽车:杆、分电盘、安全玻璃;工业零件:照相机本体、机具外壳、安全帽、潜水镜、安全镜片;PC中文名称叫聚碳酸酯,广泛运用于:1.光学照明:用于制造大型灯罩、防护玻璃、光学仪器的左右目镜筒等,还可广泛用于飞机上的透明材料。2.电子电器:聚碳酸酯是优良的E(120℃)级绝缘材料,用于制造绝缘接插件、线圈框架、管座、绝缘套管、电话机壳体及零件、矿灯的电池。
PA46是耐高温尼龙, 耐190摄氏度的高温，日常温度是150到170摄氏度之间，主要使用在汽车和轴承保持架上面使用较多。
PA46(聚己二酰丁二胺)是一种具有高熔点和高结晶度的新型聚酰胺树脂。荷兰皇家企业（）工程塑料公司在世界上早成功地确立了工业上生产PA46的方法，商品名称,PA46是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺，虽然有尼龙66相似的分子结构，但 PA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多，链结构更对称；而高度对称的链结构致使其结晶度高（约为70%），而且结晶速度快，因而熔点更高（295℃），热变形温度也高，而长期使用温度(CUT 5000hours)可达163℃。这些特性使 PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势，并且成型周期短，加工更经济。
尼龙（Nylon），中文名聚酰胺，英文名称Polyamide（简称PA），是分子主链上含有重复酰胺基团—
[NHCO]—的热
塑性树脂总称。其命名由合成单体具体的碳原子数而定。是美国的化学工业公司──杜邦公司化
学家卡罗瑟
斯和他的科研小组发明的。
耐磨级PA46加工工艺
尼龙46结晶速度较尼龙6和尼龙66快,故能缩短成型周期, 通常比尼龙66快25%,但由于其熔点高达290℃,故需要较高的成型温度,但与其他尼龙一样,超过350℃会分解,因此成型温度以295-330℃为宜,由于其成型收缩率与尼龙66和PBT相似, 因而可以采用相同的模具。(1)树脂的预干燥 尼龙46与其他尼龙相同,在吸湿状态下成型时, 容易水解, 使相对分子质量降低, 从而影响制品的物理力学性能, 因此在成型前, 需将物料在100℃左右预干燥至含水量在0.05%以下。(2)注射成型条件 注射成型时注射量应为注射成型机大容量的60%-70%。尼龙46熔点高,需具有较高的料筒温度:后部为270-290℃;中部为230-300℃;前段为300-310℃;喷嘴为300-325℃,温度要逐渐****。同时,物料在料简中的停留时间不能过长, 否则物料易焦烧, 制品质量降低。注射机喷嘴必须加热和保湿。模具温度也****为重要,合适的模温为80-120℃。尼龙46的流动性好, 用注射成型方法能制得薄壁制品或微型结构件。(3) 成型加工中的注意事项① PA46在330℃以上高温下,不能长时间地滞留,过高的温度会导致其降解等。②注嘴和温度较低的模具接触材料时易产生降温现象, 造成PA46在注嘴外固化。因此注射 PA46时,注射处需设保温设备。③为****PA46的结晶, 成型时设定的****模具温度应比PA46的玻璃化温度(78℃)高, 一般设定在100-140℃。④由于PA46结晶度很高,且有较高的热变形温度,因此在成型时虽然使用较高的模具温度, PA46的成型周期仍远较其他尼龙短。⑤ 和其他尼龙一样, PA46在成型过程中会因为有水分而引起水解, 导致相对分子质量降低, 造成使用性能降低, 因此在挤出成型之前, 宜先将PA46粒料充分干燥至水分含量0.05%以下再投入使用。
耐磨级PA46的应用
(1)汽车工业 尼龙PA46在高温下具有的抗蠕变能力、强度、硬度、抗疲劳强度,优良的耐热性和耐药品性,同时又易于加工, 能设计复杂的和集成各种功能的制品, 因而在汽车工业中得到广泛应用。例如,在汽车装配线上可用它直接涂饰,制备在机罩下发动机旁工作的耐温部件, 也可将它用于制作汽车的发动机、 变速器、电动机控制器、进气管、制动器、冷却器及水泵、气缸端盖、油缸底座、 油封盖等。汽车排气系统中的许多设备如二次空气供气(SAS)系统,持续应用温度可达160℃,峰值应用温度可达200℃。在汽车的其他控制系统如牵引控制系统和直接点火装置中, PA46可应用于制备各种外売、传感器、连接器和开关。(2)电子、电器工业 在电器、电子设备中,由于微型化和功率增加, 造成元件内部温度上升, 因而要求材料具有较高的长期使用温度, 较高的硬度和高温下较低的蠕变性能。 玻璃纤维增强尼龙46具有290℃的热变形温度, 耐燃性、耐蠕变性和耐浸焊性优良, 又具有杰出的韧性和的流动性, 能够满足各种电子元器件的设计要求。如作接触器、插座、印制线路板、发电机风叶、键盘、线圈架、开关部件等。(3)机械行业 PA46摩擦磨耗性良好,且具有耐高温、耐疲劳等特性,是一种适合机械结构件应用的良好材料,如齿轮、轴承、轴承保持架、传动零件等。(4)其他用途 利用尼龙46的耐磨耗、耐疲劳以及耐摩擦系数小、 滑动性好的特性, 可用以制作滚珠轴承架、皮带轮等。目前尼龙46在大型工程中正开发用作结构件, 摩擦件及传动件等。随着应用技术的开发,尼龙46作为一种耐热、耐磨、高强度、高抗冲击的新型工程塑料将得到广泛应用。
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