监控立杆制作规范：
(1) 材质:监控立杆钢材材质为国际保准低硅低碳高强度q235,壁厚度》4mm,底法兰厚度》14mm。
(2) 设计:监控立杆结构及基础结构尺寸计算,依招客户确定的外观形状及厂家的构造参数按抗震5级、抗风力8级设防.
(3) 焊接工艺:应采用电焊接,整个杆体无任何一处漏焊,焊缝平整,无任何焊接缺陷。
(4) 喷塑工艺:镀锌后钝化处理,喷塑附着力好,厚度≥80μm。喷塑采用进口优质塑粉。符合astm d3359-83标准。
(5) 杆体观感:造型及尺寸符合用户要求,造型流畅和谐,美观大方,色泽均匀,钢管直径选用合理。监控立杆为圆柱形结构,圆型杆体任一截面没
有失圆。杆体圆度标准≤。杆体表面光滑一致,无横向焊缝。刀片划痕测试(25×25mm方格)喷塑层粘贴力强不轻易剥落。密封立杆并包顶端以防水气进入,防水内漏措施可靠。
(6) 垂直度检验:监控立杆直立后,使用经纬仪对杆的两向垂直度作检验,垂直度偏差《0.5%。 挑臂长度以实际场地情况为准。
以下为具体工艺要求的详细阐述。
1.基础施工
1.1立杆基础
A、用途：固定摄像杆；
B、基础结构、尺寸：如图所示；
C、基础型号：由所需固定的摄像杆型号确定；
D、制作位置：在《设备平面布置图》所标注摄像杆位置处制作基础；
E、制作要求：1、应符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定；
2、基础与窨井之间应有穿线管，且放置铁丝；
3、基础钢板上钢筋按M20 标准攻丝，配镀锌螺丝两个、平光垫圈和弹簧垫圈各一个。
F、材料：4mm 钢板、18mm 钢筋、C25 混凝土、碎石、2.5 英寸PVVC 弯管；
交通广告式龙门架作用：
交通龙门架主要有限制行车车体的高度和城市文明宣传广告。
1.由于城镇内部的道路设施对车辆高度有限，过高的车体在城市内部行驶容易因过高的车
体引发交通设施事故，故设置限高龙门架给予车辆高度强制警示限制，以保障城镇道路设
施。
2为了降低限高龙门架的严肃性，提升城镇文明形象及文化宣传力度，使用这种交通广告
式龙门架可以安置LED大屏幕。
神州交通工程集团有限公司是一家集生产、设计、制造于一体的金属加工厂家，灯杆市场的龙头企业，期待与您的合作！
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标志杆防腐：采用热镀锌、镀锌后喷塑。镀锌后的标志杆使用期限可达20年以上，喷塑的标志杆外表美观，有多种颜色可供选择。 钢杆防腐处理采用内外热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程，镀锌层表面光滑美观，光泽一致，无皱皮、流坠及锌、起皮、斑点、阴阳面等缺陷存在，锌层厚度达到86um以上，符合国家标准GB/T13912-92，镀锌层附着力符合GB2694-88的要求，防腐寿命大于30年。所以制作交通标志杆并不简单，必须要做好没一点才能使得交通标志杆的质量得到保障。
随着我国高速公路与城市大中型道路建设的快速发展,龙门架道路标志杆在现阶段使用数量越来越多。标志杆优化设计目标是限度的节省材料并且环保美观。根据市场调研，交通标志杆成本约占整个交通项目总成本的5%~7%，所以对标志杆进行优化设计有着巨大的社会需要和应用前景。目前，生产厂家通常提供三种圆形截面尺寸的标志杆，在实际的选择中存在承载力不足或者材料浪费的现象，本文以截面尺寸的标志杆为优化对象，结合具体的工程实例，通过理论计算与有限元分析对比得出龙门架交通标志杆的优化结果,实现了利用有限元分析进行龙门架标志杆优化设计的全过程。
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