各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠。在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。
经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要适合。
导轨式升降机和剪叉式升降机对比：剪叉式升降机净升高在10米以上，支杆的层数自然要多，相对来说保养起来要麻烦一些，可以加上方管或槽钢做导轨，减小晃动。但成本可能要比同参数的导轨式成本高点。 成本方面需要根据参数衡量，一般净升高度很高的升降机，导轨式要比剪叉式成本低。但是升高在8米以下情况下，大多数情况剪叉式成本低一点。固定剪叉式升降机是用支杆构成的，根据高度的不同来决定有几层支杆架，越多对升降机的使用越不好，所以如果升高较高的地方选用导轨式升降机比较实用。
固定式升降平台的设计需要丰富的经验做支撑，升降平台的设计是很复杂的一个过程，我们还需在创新的基础上，将产品的经济性、技术要求和功能要求统一起来，并以功能分析力中心，力求产品具有必要的功能和的成本，以获得经济效果
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