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关 键 词：比泽尔更换轴承维修
行 业：机械 阀门 底阀
发布时间：2020-04-29
压缩机故障分析－―过热
排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，终会损坏压缩机。 -
压缩机过热、排气温度 -
1.引言 -
压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。然而在实际使用中，由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。 -
气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。由于润滑油到150°C时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此，如果排气管温度超过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度低于120°C，压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 -
2.危害 -
高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可*性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。 -
润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 -
实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用；另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸，很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路，立即会短路或击穿，烧毁电机。 -
活塞环和活塞磨损后还容易引起回油困难和油压保护器动作。许多半封闭压缩机是*负压回油的，即曲轴箱压力低于电机腔压力时回油单向阀会打开，润滑油就能回到曲轴箱。活塞和活塞环磨损后，高压气体会泄漏到曲轴箱，曲轴箱负压状态受到破环，造成回油困难。这一问题常表现为：压缩机油位不断降低，后油压保护器动作，压缩机停机，停机后油位会慢慢恢复。再次启动压缩机后，一切正常，但一段时间后上述现象再次出现。 -
此外，润滑油中混杂着细小的铁屑还会由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油网外面，造成油网脏堵。 -
3. 电机过热 -
电机过热是相对于电机的正常工作温度而言的。电机正常工作温度不能超过其绝缘等级所对应的允许温度（见下表）。 -
制冷压缩机本身并没有耐热绝缘等级规定，而电机是有耐热绝缘等级的（见下表）。然而这个绝缘等级对于压缩机电机只能是个参考，因为压缩机电机的使用工况与普通电机的工况有很大差异。 -
绝缘的热老化是电气设备不可避免的现象。绝缘寿命与温度之间的经验关系即“10规则”认为，温度每升高10°C绝缘寿命减半（见下表）。 -
比泽尔压缩机维修有杂音故障原因和维修法
拧紧基础螺栓。1基础螺栓松动发生振动。
检查油面。 2油太多造成液击。
将膨胀阀关小或暂时关闭。3工质液体进入气阀造成液击。
将比泽尔压缩机有杂音的气缸盖打开，4制冷压缩机故障：1运转时活塞撞击排气阀。检查排气阀螺栓是否松动。2阀片损坏，更换新阀片。3轴承磨损，修理或更换新的
比泽尔压缩机维修的油耗增大故障原因和维修法
将膨胀阀关小或暂时关闭。 1工质液体进入曲轴箱。
检查回油管并清洗过滤器。 2油分离器回油管阻塞。
检查， 3 压缩机的活塞环、油环或气缸磨损。必要时更换。
比泽尔压缩机维修吸气压力太低故障原因和维修法
真空后装配检查并清洗。1液体管、膨胀阀或吸气滤网阻塞。
补充工质。 2系统中工质太少。
调节膨胀阀。3通过膨胀阀的液体太少。
找出系统中积油的局部把油放出。 4系统中的油太多。
比泽尔压缩机维修吸气压力太高故障原因和维修法
调节膨胀阀。 1通过膨胀阀的液体太多。
适当关小回油阀。 2油分离器回油阀开启过大。
打开气缸盖检查吸气阀， 3压缩机故障：1吸气阀漏气。必要时更换新的2卸载装置机构失灵，检查油压应较吸气压力高0.150.3Mpa如正常则停车检查失灵的卸载装置。
比泽尔压缩机维修冷凝压力太低故障原因和维修法
清洗冷凝器。 1冷凝器管子被泥或结垢堵塞。
排除多余工质。 2系统中工质太多。
北京畅通昌盛科技发展有限公司专业维修比泽尔螺杆压缩机针对压缩机进水维修，比泽尔噪音大维修，更换全套进口SKF轴承，压缩机维护保养更换冷冻机油服务。机组系组进水干燥处理等。以下是我公司专业技术人员对比泽尔压缩机噪音大故障分析维修处理方案：
比泽尔压缩机维修有杂音故障原因和维修法
拧紧基础螺栓。1基础螺栓松动发生振动。
检查油面。 2油太多造成液击。
将膨胀阀关小或暂时关闭。3工质液体进入气阀造成液击。
将比泽尔压缩机有杂音的气缸盖打开，4制冷压缩机故障：1运转时活塞撞击排气阀。检查排气阀螺栓是否松动。2阀片损坏，更换新阀片。3轴承磨损，修理或更换新的
比泽尔压缩机维修的油耗增大故障原因和维修法
将膨胀阀关小或暂时关闭。 1工质液体进入曲轴箱。
检查回油管并清洗过滤器。 2油分离器回油管阻塞。
检查， 3 压缩机的活塞环、油环或气缸磨损。必要时更换。
比泽尔压缩机维修吸气压力太低故障原因和维修法
真空后装配检查并清洗。1液体管、膨胀阀或吸气滤网阻塞。
补充工质。 2系统中工质太少。
调节膨胀阀。3通过膨胀阀的液体太少。
找出系统中积油的局部把油放出。 4系统中的油太多。
比泽尔压缩机维修吸气压力太高故障原因和维修法
调节膨胀阀。 1通过膨胀阀的液体太多。
适当关小回油阀。 2油分离器回油阀开启过大。
打开气缸盖检查吸气阀， 3压缩机故障：1吸气阀漏气。必要时更换新的2卸载装置机构失灵，检查油压应较吸气压力高0.150.3Mpa如正常则停车检查失灵的卸载装置。
比泽尔压缩机维修冷凝压力太低故障原因和维修法
清洗冷凝器。 1冷凝器管子被泥或结垢堵塞。
排除多余工质。 2系统中工质太多。
调节供水量。 3冷却水太多或太冷。
必要时更换新的2卸载装置机构失灵，4制冷压缩机故障：1排气阀漏气。检查油压应较吸气压力高0.150.3Mpa如正常则停车检查失灵的卸载装置。
比泽尔压缩机维修冷凝压力高故障原因和维修法
放去不凝性气体。1制冷系统中有空气或其它不凝性气体。
检查水阀是否开启及水过滤器是否堵塞，2水冷却水量缺乏或太热。设法降低水温增大水流量。
调节油压到0.15-0.3Mpa1油压不够。
拆开清洗。 2油管阻塞。
拆开清洗。 3油缸内有污物卡死。
用油压调节阀调高油压，1油压过低。如不能调高，按序号8进行检查修理。
重新调整。 2油压差继电器调定值太高。
比泽尔压缩机维修的油压调不高故障原因和维修法
拆开油压调节阀检查。1油压调节阀失灵。
修理或更换。 2轴承间隙过大。
先用手旋片式过滤器， 3滤油器阻塞。如无效，则将曲轴箱油放出，检查曲轴箱内的油过滤器并清洗干净。
欢迎新老客户来电咨洽淡有关比泽尔压缩机进水维修事宜，或其他品牌螺杆式机组进水维修。
比泽尔压缩机维修及轴承更换
比泽尔压缩机主要用于水源热泵，中央空调，地源热泵，冷水机组，主要的故障有：压缩机抱轴维修、电机烧毁故障和机械故障（滑阀磨损，螺杆形线磨损，压缩机腔体磨损，轴承损坏）。
1．造成压缩机抱轴（卡缸）的故障原因(1)压缩机内部机械原因；
(2)压缩机无冷冻油或缺少冷冻油。
(3)安装或维修过程中有异物进入压缩机。
(4)在排气或预埋管中残留含有水分、空气，压缩机制冷效果下降或发生堵塞、生锈。
(5)室外机搬运过程中受外力冲击。
2．防止压缩机抱轴、卡缸的方法
(1)安装、维修时，严格按照厂家要求有关制冷系统检漏的操作规范要求，杜绝漏制冷剂、漏冷冻油的现象。
(2)按照厂家要求排空操作：①内气排空；②外气排空（加长管排空），按照厂家要求每米追加多少克，机型不一样数量不一样；③真空泵排空。
(3)尽量缩短管路长度，以及合适的回油弯。
(4)室内机和室外机高度差的满足要求。
(5)严禁在制热状态下放制冷剂（制冷剂首先使空调器在制冷状态下运行，由维修工艺口处排放）。
(6)安装、维修时，应充氮气吹污，穿墙时保护接口。
(7)维修时应观察漏制冷剂、漏冷冻油的现象，油色，可根据实际情况给压缩机加冷冻油，必要时更换冷冻油。
3．判断压缩机卡缸的基本方法
(1)确认供电电压是否符合要求。
(2)压缩机启动电容器容量是否正常。
(3)压缩机绕阻是否短路、断路。
(4)压缩机是否过热保护（缺制冷剂、散热条件差）。如有比泽尔压缩机抱轴现象，需在轴承更换，请来电咨询
比泽尔螺杆压缩机是全国销量的螺杆制冷压缩机厂商，如果不加载就会出现排气温度低、电流低、吸排气没有大于400kap的现象。
一、比泽尔螺杆压缩机不加载故障分析如下：
1、看看机器风冷还是水冷的，如果是水冷的，把冷却水量先关小一些。低压异常，一般是缺氟，（有漏氟的地方），但有时尤其冬天，不缺氟也报低压异常。压缩机启动时，瞬间有个联通阀（高低压之间）导通；循环起来后，自动关闭。
2、如果压力正常的情况下排气温度依然低，用红外探温仪测试一下电机吸气温度，如果吸气温度很低，可视为吸气带液，造成排气温度低。
3、看看冷冻机油在压缩机75%运行时油的颜色，如果是有白色颗粒状物质说明油液分离不好，可以将油加热器打开，并串上温控器来提高油温。注：这种现象容易出现停机奔油现象！
4、螺杆间隙调整不合适，造成排气温度上不去。
5、冷冻机油粘稠度太低，螺杆压缩机时难形成油膜。
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