城管在5G基于路灯的部署或者说智慧灯杆的建设有哪些优势，下一步准备怎么来推进？
南京城管局路灯管理处：南京已经基于路灯设施架设5G基站150座，位居全国前列，可以在短时间完成这样体量的部署，是由于南京基于路灯建设养护管理的积淀，这些也都将成为南京相较上海、深圳、杭州等城市，可以更快速地推进智慧杆全面建设的优势。
1、南京主城的路灯建设养护体系一直相对稳定，均由南京路灯管理处进行统筹，尤其是2016年合并杆工作开展以来，路灯处牵头公安、交管等多个杆件功能使用部门，进行了整体的设计实施，形成了良好的协调机制。
2、通过自主创新，定制开发的单灯控制系统，让路灯管理信息化工作满足了智慧杆基础设施建设对数据入口的要求，为智慧杆产业发展奠定了应用基础。
3、合并杆建设中对杆体结构、预留管道等进行了统筹考虑，满足智慧杆基础设施系统对安装介质、能源网络、传输通道的要求，为智慧杆产业发展提供了实现载体。
4、存量设施改造的试点成功，低投入、高响应、短时间、少协调，在1.7平方公里的青奥示范区验证了存量设施改造的可行性，实现了智慧城市应用便捷、集约的落地，让路灯成功转型为智慧杆。
因此，智慧路灯的建设不需要全城翻建，结合成功试点的自有技术，随着道路新建或者改造，每年可以达到约150公里地理长度，三年左右时间可以完成南京主要道路的全覆盖。也就意味着2022年，南京主要道路上的灯杆都是可以加载应用的，可以接电的，可以实现数据处理的，可以更好地感知城市运行情况，助力智慧城市建设，为市民提供更便捷的服务。
智慧路灯行业目前是新兴的行业，发展初期遇到这样的问题也很正常。主要很多建设方持观望态度，而部门又不想自己独立建设，还有智慧灯杆涉及的专业领域较多，后期的运营维护问题也很重要。智慧路灯的建设初期，个是制造成本非常高，第二个是运输成本高且不方便。毕竟路灯的使用是大规模的，若灯杆成本过高，不利于智慧灯杆的推广。另外，使用一体化的设计方式在制造、安装和维修方面都会产生不少问题。
因此智慧路灯想要大力发展，还需相关部门制度行业的标准和规范，让生产研发的路灯能符合市场需求。仍然需要我们的部门进行引导，大力推广智慧城市和智慧路灯，前期可以采用合作建设和运营的方法，找到一个良好的平衡点，让智慧路灯杆良性发展下去。
LED路灯
寿命
普通的高压钠灯寿命不超过5000小时，而LED路灯的寿命可达30000-50000H，所以LED路灯是高压钠灯寿命的10倍，随着现代LED照明生产技术不断提高，LED路灯未来的使用寿命可能会高达100000H。
节能
传统的高压钠灯需要高昂的电费开支，而LED路灯的优势就是比高压钠灯节电80%以上，LED路灯可以为使用者节省很多的电费开支。
温度
无高温，灯罩不会老化发黄。消除了普通路灯因高温烘烤灯罩使其老化发黄引起的亮度降低和寿命的缩短。
绿色环保
LED路灯不含铅、汞等污染元素，对环境没有任何污染。
启动时间
LED路灯启动时间在纳秒级，通电即达正常亮度，无须等待，消除了传统高压钠灯路灯长时间的启动过程。
安全性
LED路灯耐冲击，抗震力强，led路灯发的光在可见光范围内，无紫外线(UV)和红外(IR)辐射。无灯丝和玻璃外壳，没有传统高压钠灯灯管碎裂的问题，对人体无伤害、 无辐射。
高压
LED路灯无高压，不吸灰尘。消除了普通路灯因高压吸收灰尘导致灯罩发黑引起的亮度降低。
频闪
LED路灯无频闪，纯直流工作，消除了传统路灯频闪引起的视觉疲劳。
眩光
LED路灯无不良炫光，消除传统路灯的不良眩光所引起的刺眼、视觉疲劳与视线干扰，提高驾驶的安全性，减少交通事故的发生。
照度
LED路灯因其使用功率低，可与风能、太阳能结合，使用在城市次干道上。
路灯上加载了基站，视频，信息屏等多种功能，如何做好养护管理，有什么具体措施或者计划？
城管局路灯管理处：在路灯管养方面具备成熟的机制，对主城区17.2万盏设施进行全生命周期的管理，具有维护半径5公里，响应时间半小时的超百人养护团队，让南京的路灯亮灯率达99%以上。并且不断进行技术提升，从回路管理升级到单灯管理，实现订单式修灯，提升养护水平。
在已有的成熟基础上，主动升级转型，提升养护作业人员水平、升级优化管理模式，让原有的路灯维修工人具备了多种强弱电设施的维修技能，可以为智慧杆多种应用提供更专业、更高效的一体化养护，避免人工及机械地重复投入。
同时，作为主管部门，我们也将基于现有的《城市道路杆件设置技术导则》和《城市道路杆件设置管理办法》，结合智慧杆的更多功能特点，完善相关法律法规，提供制度保障。
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