PA66东丽CM3001G30 pa66加纤45
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关 键 词：PA66东丽CM3001G30
行 业：塑料 通用/工程塑料 通用塑料
发布时间：2020-04-23
PA的独特物性表现是良好的机械强度，更详细而言则包括强韧性、耐油性、自我润滑性、摩擦系数小等优点，而其的缺点则是吸湿性大而影响尺寸安定性。PA6与PA66虽然结构相当类似(如下列化学式)，但物性仍有显着的差别，PA66的耐热性高于PA6约50℃。PA6与PA66的优良耐热性、耐油性、机械强度是被汽车零组件采用的主要条件，另外透过添加无机物、玻璃纤维等改性的程序，尚可赋予高蠕动特性或适用电镀、涂装的后处理。在汽车零组件的应用范围以外装品及机构组件为主。
PA66原料 21SPC--日本的汽车工业在亚洲居于地位，在全球则仅次于美国排名第二。庞大的汽车工业规模带动上游塑胶原料的需求，以尼龙工程塑胶而言，2003年日本国内需求量为25.5万公吨，其中有37.8﹪应用在汽车零组件的制造。日本有7家尼龙工程塑胶的生产厂商，各厂商直接进行配料或委由关系企业从事配料业务，例如三菱化学负责聚合，三菱工程塑胶则负责配料与销售。PA6与PA66合计约占日本尼龙工程塑胶消费量的90﹪，PA6与PA66应用在汽车零组件的比率分别为30﹪及60﹪，因为PA66的耐热性较佳，应用在高温环境下的引擎周边零组件比较适合。
PA66 21SPC--2004年我国尼龙66树脂的进口量约有63,000公吨，较前一年成长23%左右。从2005年上半年的进口量观之，预估全年的进口量将小幅成长，虽然出口量大幅衰退，但是下游零组件厂的需求殷切，因此仍支撑进口量的成长。另外，进口的尼龙66树脂并非完全用于射出零组件，估计约有30%用于生产纤维。进口地区以美国及义大利为主，分别占全部的43%及13%。DuPont及BASF是全球生产尼龙66树脂的厂商，DuPont产品在中国的市占率约有35%左右。远东英威达公司是多年前DuPont来台投资生产尼龙66纤维的厂商，目前DuPont已经将这部门卖给英威达。
PA的独特物性表现是良好的机械强度，更详细而言则包括强韧性、耐油性、自我润滑性、摩擦系数小等优点，而其的缺点则是吸湿性大而影响尺寸安定性。PA6与PA66虽然结构相当类似(如下列化学式)，但物性仍有显着的差别，PA66的耐热性高于PA6约50℃。PA6与PA66的优良耐热性、耐油性、机械强度是被汽车零组件采用的主要条件，另外透过添加无机物、玻璃纤维等改性的程序，尚可赋予高蠕动特性或适用电镀、涂装的后处理。在汽车零组件的应用范围以外装品及机构组件为主。
[PA66优点]
1、具高抗张强度；
2、耐韧、耐冲击性特优；
3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优；
4、低温特性佳；
5、具自熄性；
[PA66用途]
广泛应用于机械、仪器仪表、汽车部件、电子电气、铁路、家电、通讯、纺机、体育休闲用品、油管、油箱及一些精密工程制品。
电子电器：连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器.
开关壳座汽车：散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座。
工业零件：椅座、自行车输框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑输 。
日本汽车零组件业使用尼龙工程塑胶的数量为96,400公吨，较前一年成长4.8﹪，预估未来三年仍会稳定成长，虽然汽车零组件业将生产基地外移的趋势非常明显，但尼龙工程塑胶在新型车种的应用不断扩大，日本国内在数年内尚可维持5﹪左右的需求成长率。尼龙工程塑胶应用在各种汽车零组件，要求的规格标准非常细致而严苛，日本的汽车零组件业积极到中国大陆等地设厂，为了维持原料品质与供货稳定，中小型的塑胶配料厂亦随行前往当地投资，或由日本进口固定规格的塑胶原料。
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