池州梳齿桥梁伸缩缝定制 TST沥青伸缩缝 优选品质
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关 键 词：池州梳齿桥梁伸缩缝定制
行 业：橡胶 橡胶制品 工业用橡胶制品
发布时间：2020-04-22
GQF-MZL模数型伸缩缝的施工方法
1、公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。
2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。
模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样，给施工增加了难度，因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的，这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体，形成不稳定隐患，需加强伸缩缝的养护工作。
GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点：
MZL型桥梁伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
.桥梁伸缩缝的代号及意义
以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)为例：GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号，型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型: (C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状，数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm，NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。
桥梁伸缩缝的日常养护
1、桥梁伸缩缝应经常养护，清除碎石 、泥土杂物；拧紧螺栓，并加油保护；修理个别损坏部分等，使其发挥正常作用 。若有损坏或功能失效要及时修理或更换 。
2、早期使用的桥梁伸缩缝主要有以下类型，应经常检查其使用情况并及时进行更换 。
①、U型锌铁皮桥梁伸缩缝，若锌铁皮老化 、开裂 、断裂，应拆除并更换为新型桥梁伸缩缝 。
②、钢板桥梁伸缩缝或钢梳齿板桥梁伸缩缝，应及时清除梳齿内的杂物，拧紧连接螺栓 。若钢板变形 、螺栓脱落 、伸缩不能正常进行时应及时拆除更换 。
③、橡胶条桥梁伸缩缝，若橡胶条老化 、脱落 、固定角钢变形 、松动，则应及时拆除更换 。
④、板式橡胶伸缩缝，若橡胶板老化 、预埋螺栓松脱 、伸缩失效则应及时更换 。
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