如今，有很多地区都摆脱了传统路灯，换上了太阳能LED路灯，太阳能路灯作为新兴绿色能源产品，安装简单、环保节能等众多优点，受到了人们的青睐，那你知道太阳能路灯出现之前的路灯是什么样子的吗？
1、路灯的起源：路灯的发展史是一部追求光明的创业史，路灯早起源于15世纪，目的是为了让伦敦冬日漆黑的夜晚明亮起来，伦敦市场就下令，要求在室外悬挂灯具照明，这就是路灯的初始形态。
2、“光明时代”的到来：“光明时代”发生在法国，16世纪，路易十四颁布了城市道路照明法令，巴黎的街头因此悬挂了许多路灯，但当时并没有引起多少人的注意，但如今，道路照明常常会引起全民关注。
3、路灯的革命：初的路灯光线都比较弱，都是采用蜡烛和油。后来使用煤油后，亮度提升了不少，但效果依旧不理想，直到汽灯的出现。汽灯照明一开始是不被人们所接受的，但汽灯的优势却是不容忽视的，因此它很快风靡欧洲各国。
4、东方“明”珠：中国盏路灯是煤油灯，早出现在上海街头，当夜晚来临，人们都争先恐后的前往一睹它的风采，之后改成煤气灯，亮灯提高了不少。直到1879年，上海亮起了中国盏电灯，但是那时候的马路电灯使用起来很不便捷，需要一台10马力的内燃机发电组，每根电线杆上都要安装闸刀开关，需要人工操作。
5、电灯的出现：说到人类用电照明的历史，一定会想到俄罗斯人洛德金和美国人爱迪生，洛德金发明了白炽灯，获得了罗蒙诺索夫奖，几年之后，这种灯泡经过爱迪生的改进，亮度更强，成本更低，随着这种灯泡的大量出现，电灯代替汽灯走上了道路照明的舞台。
为何将路灯作为5G建设的载体？
5G频段对基站的连续覆盖提出了极高的要求，5G基站的数量将是4G的1.5-2倍，5G基站站址间距要求一般在100-200米，路灯杆间距一般为30-35米，作为分布广、密集的市政设施，路灯能够满足5G超密集组网的站址需求。
此外，路灯具备完备的供电系统，可以解决5G基站建设中电缆敷设、接电困难等问题。
市路灯管理处从2016年便开始推进“合并杆”的工作，基于5G的需求，进一步完善推进了现阶段的合并杆工作，使得建设更加集约，城市环境更加美观，空间得以净化。
以灯杆为5G基站载体，不用另行立杆接电拉线，可以避免城市的二次开挖，减少基础设施建设重复投入；同时降低运维、管理成本，体现智慧灯杆“一杆多用”的应用价值。
1、 路灯的总开关是3P还是4P呢？
如果是室外的灯具，为了避免漏电带来的危险会设置漏电开关，此时就要采用4P开关。
若不考虑漏电的情况，总开关可以选用3P开关。
2 、路灯不同布置方式的优缺点
单侧布置—适用于比较窄的路，他要求灯具的安装高度等于或大于路面有效宽度。优点是诱导性好，造价低，缺点是不设置灯一侧路面亮度（照度）比设置灯的一侧低。
交错布置—要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的0.7倍。缺点是亮度纵向均匀度较差，诱导性不及单侧布置好。对称布置—要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的一半。
城管在5G基于路灯的部署或者说智慧灯杆的建设有哪些优势，下一步准备怎么来推进？
南京城管局路灯管理处：南京已经基于路灯设施架设5G基站150座，位居全国前列，可以在短时间完成这样体量的部署，是由于南京基于路灯建设养护管理的积淀，这些也都将成为南京相较上海、深圳、杭州等城市，可以更快速地推进智慧杆全面建设的优势。
1、南京主城的路灯建设养护体系一直相对稳定，均由南京路灯管理处进行统筹，尤其是2016年合并杆工作开展以来，路灯处牵头公安、交管等多个杆件功能使用部门，进行了整体的设计实施，形成了良好的协调机制。
2、通过自主创新，定制开发的单灯控制系统，让路灯管理信息化工作满足了智慧杆基础设施建设对数据入口的要求，为智慧杆产业发展奠定了应用基础。
3、合并杆建设中对杆体结构、预留管道等进行了统筹考虑，满足智慧杆基础设施系统对安装介质、能源网络、传输通道的要求，为智慧杆产业发展提供了实现载体。
4、存量设施改造的试点成功，低投入、高响应、短时间、少协调，在1.7平方公里的青奥示范区验证了存量设施改造的可行性，实现了智慧城市应用便捷、集约的落地，让路灯成功转型为智慧杆。
因此，智慧路灯的建设不需要全城翻建，结合成功试点的自有技术，随着道路新建或者改造，每年可以达到约150公里地理长度，三年左右时间可以完成南京主要道路的全覆盖。也就意味着2022年，南京主要道路上的灯杆都是可以加载应用的，可以接电的，可以实现数据处理的，可以更好地感知城市运行情况，助力智慧城市建设，为市民提供更便捷的服务。
智慧路灯收益来源
一般来说，在智慧灯杆运营企业的收益来源方面，主要为三个部分：
1.节能收益
项目公司营运收益主要来源于项目实施后道路照明节省的电费支出，社会投资人按与的约定获得收益。
2.增值收益-加载设备收益
可将智慧灯杆经营权授予社会资本方，由其挖掘运营潜力，获得增值收益。
如通过附加广告及以照明项目的路灯杆为载体设置摄像头，环境监测器，WIFI 发射站等拓展项目来收取费用。
3.增值收益-软件及服务收益
智慧灯杆运营可由硬件产品销售转向服务导向的商业模式发展，智慧灯杆不只是赚取设备费用，而是掌握透过路灯所收集的各种数据，地方欲使用数据发展城市解决方案，需支付通用数据处理服务费用。
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