自动化仪器UN38.3测试 电池运输测试UN38.3 权威测试
价格：2000.00起
产品规格：
产品数量：
包装说明：
关 键 词：自动化仪器UN38.3测试
行 业：商务服务 认证服务
发布时间：2020-04-17
MSDS报告信息如下：
有一个必须完成的项目数为每MSDS。这些项目分为部分解决具体问题如下：
MSDS报告16项内容中英文
MSDS报告16项内容中英文(2张)
1 - 物料及企业标识
化学名称 - 通常的IUPAC或CAS名字的是给定的。也可以给其他的通用名称和商品名称,CAS登记号 - OSHA所要求的，但大多数国家的法律规定,报告日期 -要求日文学或新的更新日期。
2 - 材料组成和成分信息
混合物的组合物 - 包括所有有害物质超过1%，超过0.1%的所有致物质。OSHA PEL - 无论是时间加权平均限值为每天8小时或浓度接触限值OSHA名单上的项目。在ppm或mg/m3。ACGIH TLV - 暴露限制，建议由美国政府工业卫生大会
3 - 危险标识
对健康的影响 - 靶器官或系统造成不利影响曝光过度致性的材料和测试结果急性和慢性的影响.
4 - 急救措施
曝光 - 吸入，食入，眼睛接触，皮肤接触的治疗
5- 消防措施。
火灾和爆炸的数据 - 通常包括：闪点 - 温度，在该温度下的化学蒸汽可以被点燃自动点火温度 - 温度下，空气中化学品自燃易燃性限制 - 在空气中的浓度上面和下面，它可以不烧推荐的灭火材料不寻常的火灾和爆炸危险,为解决火灾形势提供了基本的指令可能包括NFPA菱形标记.
6 - 意外释放措施
清理小型和大型泄漏的程序濒危物种公约周围的化学物质泄漏的具体规定
7- 操作和储存
提供有关材料的安全储存,提供有关材料的安全使用
8 - 暴露控制/个人防护
规范制定
依据
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，
国际航空运输协会(简称IATA)
国际航空运输协会(简称IATA)
也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
要求
UN38.3是指在针对危险品运输专门制定的《危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
主要提供其他对安全有重要意义的信息，包括：参考文献、填表时间、填表部门、数据审核单位等。
化学品安全技术说明书填写指南
A1 化学品及企业标识（chemical product and company identification）
A1.1 化学品中文名 填写学名，俗名或产品名称[A]。
A1.2 化学品英文名 填写学名，俗名或产品名称[A]。
A1.3 生产企业名称 填写化学品生产企业的中英文全名[A]。
A1.4 地址 填写化学品生产企业的详细地址[A]。
A1.5邮编填写化学品生产企业的邮政编码[A]。
A1.6 传真号码 填写化学品生产企业的传真号码[A]。
A1.7 企业应急电话填写紧急事态下拨打的化学品生产企业的应急电话号码[A]。
A1.8电子邮件地址填写化学品生产企业的电子邮件地址[C]。
A1.9 技术说明书编码 填写产品安全技术说明书编码[A]。
A1.10 生效日期 填写该安全技术说明书编印或修订的日期[A]。
A1.11 国家应急电话 填写紧急事态下拨打的国家化学事故应急电话号码、消防应急电话号码[A]。
A2 危险性概述（hazards summarizing）
A2.1 危险性类别 按GB13690-2009《化学品分类和危险性公示-通则》规定填写。
A2.2 侵入途径 化学物质侵入机体引起伤害的途径，如吸入、食入、皮肤接触。
A2.3 健康危害 填写毒物中毒典型临床表现，包括主要靶器官、急性中毒、慢性中毒的症状及表现和致性等。
A2.4 环境危害 简要描述化学品在一定浓度时对各种生物造成的危害及其造成危害的程度。
A2.5 燃爆危险 简要概述化学品在空气中遇明火、高温或氧化剂接触时能引起的危害。
A3 成分/组成信息（composition/information on ingredients）
A3.1 主要成分
a）混合物 填写主要危险组分及其含量或含量范围。
b）纯品 填写有害组分的品名和浓度范围。
A3.2 CAS号 填写该化学品中有害组分的化学文摘索引登记号。
A4 急救措施（first-aid measures)
UN38.3 新版本(Rev.5)发布及其内容介绍
United Nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 (Recommendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria) Rev.5版本已于2009年12月31日发布，其将取代现行的版本Rev.4-2003。据相关消息，部分国家和地区运输监管部门已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和标准手册》里面，其中的第38.3节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。
改动内容
与UN38.3的原版本 Rev.4-2003 相比，新版本的主要改动内容如下：
1. 对于大型电池及电芯的定义有明显的变化：
Rev.4版本中定义大型电池是指完全充电状态下阳极合计锂含量大于500g的电池。大型电芯指完全充电时阳极锂含量或锂当量含量大于12g的电芯。
新版本Rev.5中定义大型电池为总重量大于12kg的锂金属或锂离子电池。定义大型电芯指：对于锂金属电芯，完全充电时阳极锂含量大于12g的电芯;对于锂离子电芯，额定的瓦特小时大于150Wh的电芯。
2. 在新版本Rev.5中取消了原版本中锂当量含量的定义。 对于锂离子电池及电芯，改为采用额定瓦特小时数据来表示，额定瓦特小时定义为电池(电芯)的额定容量与额定电压的乘积。
3. 与Rev.4版本相比，新版本Rev.5中所包含的测试项目及测试方法、判定标准等内容并无变化，但各个测试项目所要求的电池或电芯数量及状态有比较大的变化，主要如下表所示：
虽然新版本对测试样品数量及电池状态都有比较大的改动，但由于测试方案及方法等都没有改变，主要的测试流程也没有改变，故新版本实施起来，在测试周期上不会有明显变化。
由于目前IATA(国际航空运输协会)的54版本DGR规则中，规定了锂电池航空运输的前提条件是必须要符合UN38.3的测试要求，但DGR规则中并没有说明UN38.3的版本。中国国内，民航总局于2009年3月制定的《MH/T 1020-2009锂电池航空运输规范》，虽然引用的UN38.3版本是Rev.4，但其仅是说明引用了该版本，在具体的规范介绍时也没有说明需要符合的UN38.3版本。EBO就此也联系了民航总局运输司及航空安全技术中心的相关人士，对UN38.3新版本的何时采用进行了沟通，民航总局相关人士均表示在新版本发行的条件下，优先按照新版本进行测试评估。
-/gbafaec/-
