厦门码头检测 *码头检测 专业码头检测评估机构
价格：6.00起
产品规格：
产品数量：
包装说明：
关 键 词：厦门码头检测
行 业：商务服务 维修及安装服务
发布时间：2020-04-08
该码头是一座装卸航煤的码头，包括1座码头，1座引桥，2座系缆墩和1座消防楼平台。其中码头平台总长215m，宽20m，上下游各布置一座系缆墩，通过人行钢引桥与连片部分连接。
码头采用高桩梁板结构，排架间距为7m。基桩为φ1000mm钢管桩，每个排架有6-10根桩，前沿根桩均为钢管桩。上部结构为现浇上下横梁，水平剪刀撑杆、预制纵梁，预制现浇叠合面板的结构形式。
湛江市某码头位于湛江市霞山区海岸，本次码头检测范围包括1个码头引桥（145#~369#区域）和1个码头作业平台，码头引桥与作业平台的建造于1990年，均采用开敞式高桩墩式结构。
作业平台与引桥呈“T”形布置；作业平台长为82.0m，宽为8.0m，共设12榀排架，排架间距约7.0m。每榀排架4根桩，基桩主要采用500mm×500mm预制混凝土方桩，桩长未知。码头作业平台采用现浇横梁和预制槽型面板，横梁截面尺寸为900mm×700mm，预制面板板厚约为250mm。
码头引桥长度为1920.0m，宽度为3.5m，共设369榀排架，排架间距主要为7.0 m和4.0m，每榀排架2根桩，基桩采用500mm×500mm预制混凝土方桩，桩长未知。
引桥采用现浇横梁和预制槽型面板，横梁截面尺寸为900mm×500mm，预制面板板厚约为200mm。
码头平台主要用于停靠船舶使用，引桥主要用于敷设管线。
1)应变拟采用在测点处表面粘贴规格为5mm×100mm、阻值为120Ω的应变片，匹配DH3817动静态应变测度系统及自动采集系统测量；部分测点采用智能传感器JMZX-212AT，匹配综合测试仪及JMZX-300X软件测量，可同时测试该点的应变和温度。
2)各点沉降测量，拟采用测量精度为0.01mm的精密水准仪匹配铟钢尺进行测量，个别测点用码头光电挠度进行动态测量。
3)结构控制部位的混凝土表面开裂情况，采用人工目力观测，辅助刻度放大镜和SW-LW-101数显裂缝观察仪测定裂缝宽度，裂缝长度和位置采用读数卡尺和钢卷尺直接量测。
混凝土碳化是指混凝土硬化后其表面与空气中的CO2作用，使混凝土中的水泥水化生成的产物Ca(OH)2生成CaCO3，并使混凝土孔隙溶液pH值降低，造成表面钝化膜（防止钢筋产生锈蚀）也随之分解，钢筋表面逐渐反应生成Fe(OH)3，终导致钢筋锈蚀。碳化速度的主要影响因素是混凝土的密实度和其所处环境条件，主要包括大气中二氧化碳浓度和相对湿度。
碳化深度测点位置与回弹测点相同，检测时避开较宽的裂缝和较大的孔洞。回弹检测完毕后，在同一个构件上选有代表性的位置上测量碳化深度值，测点数不应少于3个。
首先在测区表面形成一个直径约15mm的孔洞，其深度应大于混凝土的碳化深度，空洞中粉末和碎屑应清理干净，并不得用水擦洗；清理后用浓度为1％～2%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，并测量已碳化与未碳化（变）混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离3次，每次读数精确至0.25mm。取平均值作为一个测点的混凝土碳化深度，并精确至0.5mm。所有测点的碳化值的平均值为该样本每测区的碳化深度值，并精确至0.5mm。
-/gbafgif/-
