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行 业:生活服务 二手回收 金属回收
发布时间:2020-03-18
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至于脱硫脱硝电价的,适当这一表述实质上较为明显地反映了对现行环保电价的态度,适当也绝不等同于取消。火电环保设施投资巨大,成本回收时间较长,脱硫脱硝电价的存在一定程度上了发电企业对改造的顾虑。根据中电联统计数据,截至2016年底,已投运火电烟气脱硫、脱销机组容量占比已分别达到93.6%(煤机)和86.7%,脱硫脱硝电价政策对发电企业改造的激励作用有目共睹。在这种情况下,如果取消脱硫脱硝电价,一方面,火电环保设备改造、成本无法覆盖,势必滋生更多事件。
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储能不可能有真正的补贴政策,即使是那么一点点类似风电光伏或电动汽车的补贴,都不可能有,虽然整个储能行业都在翘首以待补贴政策。仅从以下三个角度看,储能就不可能有补贴。无法补储能技术千差万别,各种电池的体积、容量、效率、循环等性能差异很大。怎么出补贴政策?目前各储能厂家建议的倒是很积极,可惜储能行业内部各厂家至今也未形成一致的补贴意见。就算提再多的建议,也就积极的表示下要研究研究,要推动一下,权当给大家一点继续YY的动力。不能补一补就乱,国人对补贴政策的钻营能力,远大于好好利用补贴政策的能力。风电、光伏,尤其是近的电动汽车,骗补无不大行其道,但这几个也算是真正的大行业,纵然浪费了些纳税人的钱,好歹能把行业拉动起来。但对于一个市场容量远小于风电/光伏/新能源汽车的行业,根本就不能补。国内储能市场本来举步维艰,补贴只会让这个市场更畸形。
不用补单独补贴储能的做法,从本质上看也站不住。储能的根本目的,无非是想让电网中发电量和用电量随时保持相等。从这个角度讲,白天用电高峰时的120kW的储能,和少用2根60kW的直流桩没有本质区别;晚上用电低谷时的120kW的储能,和投运2根60kW的直流桩也没有区别。储能只是一种反向的负荷而已,有一个好的针对负荷调节(也就是需求侧)的统一政策足矣,为什么要针对储能单独出个政策?!所以说,储能不可能有补贴政策,真正的补贴政策是利用市场手段,拉大峰谷价差,推动负荷调节与储能等电源类调节的需求侧。
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