吐鲁番地区沉井堵漏 安全放心高效技术过硬
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沉井堵漏方案防渗墙混凝土浇筑常见事故的原因分析、预防及处理措施
2.1卡塞
混凝土开浇时，导管内部隔离泥浆与混凝土的球塞被卡住称之为卡塞，这种情况比较易控制。
2.1.1卡塞原因a.导管塞的形状和制作材料不当。圆柱形、帽形导管塞，木材、钢板等硬质材料制作的导管塞容易被卡，现在这种形状和材料的导管塞都已不用，一般采用橡胶空心球塞用防水胶布缠裹后能杜绝卡塞事故。b.个别导管管节受损变形过大，易造成卡塞，因此下管时要认真检查。更换不合格管节。c.开浇时不先浇筑砂浆，或砂浆中含有碎石也有可能造成卡塞事故，故开浇时一定要先浇筑适量的砂浆。
2.1.2卡塞的处理方法如果刚开浇时发生堵管可判为卡塞，应提升导管，仍不下料,应立即拆卸部分导管直至被卡部位，然后重新下管浇筑。
2.2堵管
混凝土浇筑过程中导管被堵或其中异物堵塞，使浇筑中断，这种情况称为堵管。黄壁庄水库副坝防渗墙第四标段144槽段开浇后不久便因两次堵管而被迫中断浇筑，采取多种措施补救未果，最后将导管提出重新清孔浇筑。
2.2.1堵管原因a.所用导管内径过小或使用变径导管，使导管堵塞，尽管这种情况少见，但应引起注意。b.混凝土坍落度、扩散度过小、和易性差，在导管内形成结块导致堵管。c.混凝土在拌制过程中混有超径石，或混凝土拌合站与运输车内的大结块，在下料过程中因料口把关不严进入管中造成堵管。d.混凝土坍落度过大，混凝土产生离析，粗骨料集中而导致堵管。e.混凝土初浇时，导管下口距孔底太近、孔内泥浆落淤大，止水栓排不出导管形成堵管。f.混凝土浇筑方法不当、运输能力差，浇筑速度慢或中断时间长，管内混凝土流动性能丧失导致堵管。
敞开式盾构
在隧道工作面无封闭压力补偿系统用以抵抗土压和地下水压力的隧道掘进机称为敞开式盾构。敞开式盾构用于无地下水地层或预先降低地下水位的地层。该工法由于工作面支撑方式简单，其相对的工艺简单。它的灵活性高，适于通过各种非粘性和粘性地基。其另一优点是对断裂带的稳定性及可能用手工盾构和半机械化盾构掘进非圆形断面。在机器工艺方面其价格相对低，是一种短程掘进的经济方法，常用于较小断面的隧道开挖。根据开挖方法的不同，可将这类型盾构分为:手工盾构，部分断面开挖盾构，全断面开挖盾构。使用该工法最着名的工程要数英国———法国的海底隧道。
三门陕水库闸门水下维修 10
情况介绍：闸门一边能提升，一边不能提升。需要我们帮助解决。
情况分析，闸门提升的螺丝断了或者插销脱销了。需要现场观察解决。
2016.12.6清晨5时，一行四人，踏上去河南三门陕之行。此时外面天气寒冷，昨天天气预报，河南境内有雨雪。中午时分，刚进入河南境内。此时，天空阴沉呢，飘起漫天雪花。没过多久，高速上已被白色遮盖住。高速交警已提示，高速封路，7座车辆下去行驶。慢慢的天色已暗下来，驾驶员走在国道上慢慢小心驾驶。六点左右，找到一个饭店，大家吃过晚饭。连忙上车，快快驶离这里。此雪太大，停下来，明天就走不了了。韦经理要求驾驶员一路小心驾驶，副驾驶陪好驾驶员小心看着前方。二个人轮流驾驶。其他人员在车上闭目养神。天色已暗，雪花漫天。路上车辆稀少。以50公里时速慢行。直至凌晨5时，方才抵达三门陕工地现场附近。连忙找到宾馆住下休息。直到中午时分，大家起床洗漱。吃过中饭。此时雪花已停，天气寒冷。我们于施工单位负责人联系后，来到现场观察。为明天施工做好预案。大家来到宾馆，继续聊天休息。
第三天7时，天气晴朗。大家起床洗漱，吃好早饭。来到工地现场。天气清爽，雪后寒冷。大家把车上设备拖下来。接通电源，试好机器。并帮助潜水员穿好潜水服。只见水库水面泛起一串串水泡。潜水员顺着闸门一边下去，按照甲方的示意，摸索到钢柱处。发现钢柱与闸门在分离。所以导致闸门不能顺利提升。通话器中传来潜水员的声音。摸索不到甲方示意要更换的镙丝帽处。上下如此反复。潜水员浮出水面，来到闸门出水口处涵洞处钻进去，顺着管道摸索到闸门处探摸。时间就这样磨蹭过去了。没有结果。临近中午。潜水员先上来。整理好物品。大家先去吃饭。相互商量倒底是什么情况。饭后休息了一会。大家回到工地现场，商量水下情况。潜水员穿好服装，顺着闸门出水口的涵洞进去，在闸门上方一寸一寸的摸索。因为场地空间太小。没有周转空间。岸上人员也在焦急的等待。终于在对讲机中传来，摸到位置，大家也兴奋起来。连忙把钢镙拴，扳手顺递下去。时间在一分一秒的过去。一个镙拴紧上去。另一个也慢慢的拧紧。一转眼，一个多小时过去了。四个镙拴也紧上去。潜水员浮出水面。大家连忙帮助脱下潜水服。天气也很冷。此时，闸门管理人员扳动钢圈。慢慢的，闸门提出水面，水流湍急的流动。反转又放下闸门。终于顺利的完成了业主的要求。天色已暗。大家连忙整理好机械设备装上车，清洗好衣物。做好个人卫生。与业主顺利的完成交接。回到宾馆休息。明天早上踏上返程之路。
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