汽车燃油泵出现的一些硬故障（如不能工作等）较容易判断，但出现的某些间歇性软故障较难判断。对此，可以采用汽车数字式万用表检测燃油泵工作电流的方法来判断其性能，具体方法如下。
(1)将汽车数字式万用表置于电流挡，按功能键（SELECT）调整至直流（DC）挡，然后把两表笔串接在被检测燃油泵的连接线路中。
(2)起动发动机，在燃油泵工作时，按下汽车数字式万用表的动态记录键（MAX/MIN），就可以自动记录下燃油泵工作时电流的大值与小值。将检测得到的数据与正常值进行对比，就可以判断出故障的原因。
如何抽工作?
泵移动液体以多种方式:
一般承认的工业标准，如水力的学会，定义依照方法能源的泵被传授到液体: 动能抽, 或积极的换置 (PD) 泵。
动能类型 - 一个离心的泵经由被一个替换推进者，磁盘片或其他的刀锋形式生产的离心力量传授对一种液体的能源。泵在许多形状和大小方面被做, 而且不同于彼此的离心两者都在内部和外部地达到一个可感知的程度。 尽管外表，所有的离心泵使用一样的机械原则。抽泵行动从一个被对一个马达或一些其他的推进装置的桥或磁性联结驱使的推进者被获得,被连接。推进者以速度 ( 通常 1725 或 3450 转/每分) 的高度率替换 (旋转的 cw 或 ccw 方向) ，而且液体被抽从推进者的眼睛 (中心) 到离心的行动推进者的外面 () 流动。如来自推进者的液体的流程，它被成形通道的一个涡形指导到泵的解除港口。所有的离心泵在推进者的中心带液体进来, 而且移动在刀锋之间是向外的它。
积极的换置泵 - 风箱 , 加倍-横隔膜 , 有柔性的推进者 , 齿轮,振动,活塞, 促进洞,旋转的圆形突出部，旋转的风向标和蠕动的泵有一个液体穿越被滚筒，齿轮或推进者推动的固定洞。 如液体被推动穿越,它留下空虚或拉在较多的液体中的真空。 以计量器计量泵 - 风箱 , 横隔膜,蠕动的,活塞,而且注射器泵正在全部以计量器计量进入一间室之内经过插入物活瓣拉液体的泵,关插入物活瓣, 然后努力完成液体出瓣。
VE型分配泵是单柱塞式高压燃油喷射泵，它的结构特点是用一组供油元件通过分配机构定时定量地将燃油分别供给柴油机各气缸。 VE型分配泵集喷油泵、调速器、输油泵和供油提前器等机构于一身，是封闭的一个整体。VE型分配式喷油泵结构紧凑、体积小、重量轻。具有高速性能好、使用可靠、功能齐全、安装布置方便等优点。
VE型分配式喷油泵简称VE泵，由泵头、输油泵、凸、传动轴、电磁阀等组成，是一种新颖的柴油机燃油喷射泵，属于高配置产品。与传统的直列式柱塞喷油泵相比，VE泵仅用一对柱塞偶件就可以向2～6个汽缸供油。其结构简单，零件少，体积小，质量轻，特别适合于小型高转速柴油机使用。因此，国外在中小汽车，特别是轿车、皮卡上得到了广泛的应用。
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