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发布时间：2020-01-30
今年郑州“米”字形高铁中的郑万、郑阜(合)线路将通车，郑州始发终到列车将大大增加。待太焦铁路修通，郑州到太原仅需2小时，呼（和浩特）南（宁）高铁通道河南段正线将落定。
郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁走向为：郑州东—禹州—平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州，全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1040亿元。郑万铁路与先前开工的渝万(重庆—万州)铁路相接，建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线，由郑万铁路直达，郑州到重庆最快4小时到达。
据悉，三洋铁路是国家根据铁路网布局情况，在原禹亳铁路的基础上向东西延伸的一条出海通道。
作为资源型运输铁路，目前已被国家纳入“十三五”战略规划“长三角—西北通道”、全国8条社会资本投资铁路示范项目，建设标准由地铁一级提升为国铁一级，全线电气化，无缝轨，客货并重，设计时速由120公里提升为160公里，并且预留提速条件，并被写入《2019年河南省政府工作报告》。
三洋铁路设计编制年运量可达3500万吨以上，每年能替代30吨的重载货车至少120万辆。
目前三洋铁路河南段已建成83公里，在建440公里，拟开工123公里，计划三年内全线建成通车。
将建设多条铁路专用线承接矿区“公转铁”
汽车运输造成的扬尘污染和对道路损毁的重复投资，已经引起各级政府的高度重视。随着运输结构调整的推进，三洋铁路也将承担更多的“公转铁”运输任务。
高铁建设、洞庭湖区芦苇资源利用、养老护理，为了参加今年两会，全国人大代表徐云波来之前做了十足的准备。带来的这些“金点子”，既是他前期深入调研思考后的结晶，也寄托着许多人的殷切期盼。
谈起今年的政府工作报告，徐云波最大的感受就是干货多、收获大，报告在就业、减税降费等方面都讲得很实很具体。一言以蔽之，就是将在企业生产成本上“做减法”，在共享高质量发展成果上“做加法”。比如，2019年居民医保人均财政补助标准将增加30元，继续提高退休人员基本养老金。而在减税降费方面，将深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。
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