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行 业：教育 设计培训 模具设计培训
发布时间：2020-01-18
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一. 模具设计-总体结构设计
一套完整的模具，它函盖有多个相关系统，它们之间相辅相成.只有当各系统达到一最佳组合，才能保证模具的正常使用和精度.因模具的结构必须符合产品的要求，不同的产品有不同的要求，而产品存在变化性和多样性，这就决定了模具的多样性.一般来说，典型之塑料模具包括：浇注系统，顶出系统，温控系统，排气系统，抽芯系统等.为了便于理解，重庆UG培训，我们将对各系统设计原则进行分述.
二、.分模面(Parting surface)
为使产品从模具中取出，模具必须分成公母模侧两部分，此分界面称之为分模面.它有分模和排气的作用，但因模具精度和成型之差异，易产生毛边，结线，有碍产品外观及精度，选择分模面时注意：
1.不可位于明显位置而影响产品外观.
2.开模时应使产品留在有脱模机构的一侧.
3.位于模具加工和产品后加工容易处.
4.对于同轴度要求高的产品，尽可能将型腔设计在同一侧.
5.避免长抽芯，重庆模具设计培训；考虑将其放在公模开模方向，如一定要有应将抽芯机构尽量设在公模侧.
6.－般不采用圆弧部分分模，这样会影响产品外观.
7.对于流动性好易溢边之塑料，应采用插破方式分型可防治毛边产生.
8.对于高度高，脱模斜度小之产品，可取中间分模，型腔分两边以有利于脱模.
一套模具的分模面，可能有一个或多个，在确定分模面时，还应考虑如下因素：
1.产品的形状，尺寸，壁厚详加研究分析，找最佳方向来分模，俗称“拆模”.
2.了解塑料性能和成型性以及浇注系统的布局.
3.注意排气和脱模，简化模具结构，操作方便，加工容易.
它的形式有多种：水平，阶梯，斜面，垂直，曲面等.
4.脱模斜度(Draft)
三、为使产品容易从模具中脱出，模具上必须设置脱模斜度.其大小视产品形状，塑料，模具结构，表面精度和加工方式不同而异.一般为１－３°，目前尚无确切数值和公式，大多是依经验值，在不影响产品外观和性能之情形下，脱模斜度愈大愈好.
1.栅格：
栅格形状，尺寸及肉厚不同应有不同的脱模斜度，经验公式如下：
0.5(A---B)/H =1/12—1/14
A=大端尺寸
B=小端尺寸
H=高度
栅格节距在4mm以下之场合，脱模斜度为1/10左右, 栅格肉厚超过８mm，斜度不可过份加大，可在母模侧多留胶位处分模，如栅格段胶位加大，可考虑加大斜度.重庆UG培训、重庆UG编程培训、重庆UG设计培训、重庆UG造型培训、重庆UG数控培训、重庆UG建模培训、重庆UG三维培训
2.加强筋：.可改善料流，防止应力变形，并起补强作用.
ａ.纵肋：.0.5(A-B)/H=1/500—1/200
ｂ.底肋：.0.5(A-B)/H=1/150—1/100
ｃ.凸柱：.0.5(大端直径 – 小端直径)/Ｈ＝1/30—1/20.(内外孔在模具同一侧)
.母模侧：.0.5(大端直径 – 小端直径)/Ｈ＝1/50—1/30
公模侧：.0.5(大端直径 – 小端直径)/Ｈ＝1/100—1/50 (内外孔在模具两侧)
注: 母模侧脱模斜度可较公模侧大些，以利于脱模.‘舜龙模具数控培训’
3.肉厚（Thickness）
产品的肉厚会直接影响到成型周期和生产效率，并会因肉厚不均引起缩收下陷和应力产生，设计模具时，决定肉厚应注意：
1.产品机械强度是否充分.
2.能否均匀分散冲击力和脱模力，不发生破裂.
3.有埋入件时，重庆UG培训须防止破裂，是否会因肉薄产生结合线而影响强度.
4.尽可能肉厚一致，以防缩收下陷.
5.肉太薄是否会引起充填不足或阻碍料流.
重庆舜龙模具培训模具设计成立于2000年现为（广东 深圳 浙江黄岩 浙江台州 ）多家模具大公司合作为其提供模具技术人才和模具设计 产品设计 模具制造开发 模具工艺改善 工艺流程安排等服务，我们产品模具工程师亲临现场指挥设计。重庆UG培训、重庆UG编程培训、重庆UG设计培训、重庆UG造型培训、重庆UG数控培训、重庆UG建模培训、重庆UG三维培训。
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舜龙王工今天给大家讲解塑胶模具设计关于“塑胶模具设计常见表面处理；IMD与IML的区别与优势；
根据市场的需求，开发出符合消费者要求的产品。随着消费者对产品要求的不断提高、市场竞争越来越激烈，这就要求设计人员设计出来的产品在外观结构、功能方面有独到之处。在设计过程中不断优化改进产品，在保证产品质量的前提下尽可能降低产品的成本，为公司创造最大的利润。自主开发设计产品包括公司自有品牌产品、帖牌产品、定制产品。舜龙重庆模具培训
一、塑胶模具设计
塑胶模具设计设计时尽可能做到一次成功，对某些难以保证的地方，考虑到修模时给模具加料难、去料易，可预先给塑胶件保留一定的间隙。重庆UG培训、重庆UG编程培训、重庆UG设计培训、重庆UG造型培训、重庆UG数控培训、重庆UG建模培训、重庆UG三维培训
二、塑胶模具设计常见表面处理：
表面处理有电镀、喷涂、丝印、移印。ABS、HIPS、PC料都有较好的表面处理效果。而PP料的表面处理性能较差，通常要做预处理工艺。近几年发展起来的模内转印技术（IMD）、注塑成型表面装饰技术（IML）、魔术镜（HALF MIRROR）制造技术。重庆模具设计培训
三、IMD与IML的区别与优势:
1.IMD膜片的基材多数为剥离性强的PET,而IML的膜片多数为PC.
2.IMD注塑时只是膜片上的油墨跟树脂接合,而IML是整个膜片履在树脂上
3.IMD是通过送膜机器自动输送定位,IML是通过人工操作手工挂重庆模具培训
四、塑胶模具外形设计
对于塑胶件，如外形设计错误，很可能造成模具报废，所以要特别小心。外形设计要求产品外观美观、流畅，曲面过渡圆滑、自然，符合人体工程。
现实生活中使用的大多数电子产品，外壳主要都是由上、下壳组成，理论上上下壳的外形可以重合，但实际上由于模具的制造精度、注塑参数等因素影响，造成上、下外形尺寸大小不一致，即面刮（面壳大于底壳）或底刮（底壳大于面壳）。可接受面刮<0.15mm,可接受底刮<0.1mm。所以在无法保证零段差时，尽量使产品：面壳>底壳。重庆模具设计培训。
一般来说，上壳因有较多的按键孔，成型缩水较大，所以缩水率选择较大，一般选0.5%。底壳成型缩水较小，所以缩水率选择较小，一般选0.4%。即面壳缩水率一般比底壳大0.1%重庆模具设计培训
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重庆UG培训、重庆UG编程培训、重庆UG设计培训、重庆UG造型培训、重庆UG数控培训、重庆UG建模培训、重庆UG三维培训；随着模具行业的升温发展，模具行业技术人才严重短缺尤其对模具数控技术人才需求大，重庆舜龙模具培训公司由于技术骨干来自（广东 深圳 浙江黄岩 浙江台州 浙江）所以在模具行业3D技术一直处于领先地位，为各大模具公司提供3D工程师，3D设计师，重庆舜龙模具培训培训部自1999年创办以来，已培养大批数控模具人才。
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国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本，"重庆UG培训"缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。
模具材料与表面处理技术将受到重用
模具材料的质量和性能是影响模具质量、寿命和成本的重要因素。近年来，除了不断有多种高韧性和高耐磨性冷作模具钢、火焰淬火冷作模具钢、粉末冶金冷作模具钢推出外，国外在大中型冲压模具上选用铸铁材料，是一个值得关注的发展趋势。球墨铸铁具有良好的强韧性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表面淬火性能也都较好，而且成本比合金铸铁低，因此，在汽车冲压模具中应用较多。重庆模具数控培训
高强度钢板冲压技术是未来发展方向
高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。国际超轻车身项目（ULSAB）推出的先进概念车型（ULSAB-AVC）中97%的材料为高强度钢，先进高强度钢板在整车用材的比重将超过60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。现在，大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列替代，高强度低合金钢将被双相钢和超高强度钢板替代。"重庆模具数控培训"
目前，国内汽车零件高强度钢板的应用还多限于结构件与梁类件，所用材料的抗拉强度多在500MPa以下，因此，迅速掌握高强度钢板冲压技术，是我国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。
新型模具产品适时推出"重庆冲压模具培训"
随着汽车冲压生产高效化和自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加广泛。形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地采用级进模成形。
级进模是一种高新技术模具产品，技术难度大，制造精度要求高，生产周期长。多工位级进模将是我国重点发展的模具产品之一。重庆冲压模具培训,重庆UG培训、重庆UG编程培训、重庆UG设计培训、重庆UG造型培训、重庆UG数控培训、重庆UG建模培训、重庆UG三维培训
总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：
①可制造性设计（DFM），即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。
②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。
③CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。"重庆模具培训"
④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。
⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。
⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。
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