保定隧道拱顶带模注浆料厂家 速流砂浆 质量靠谱
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行 业：建材 特种建材
发布时间：2020-03-26
隧道衬砌拱顶带模注浆工艺--注浆孔工艺
注浆孔数量
按照豫龙注浆台车长度设计注浆孔数量，9-12m台车不少于4个注浆孔。
如果衬砌中有钢筋网时可适当增加注浆孔数量。
注浆孔位置
12m台车注浆孔位置布置见下图，主注浆孔距离侧端模为
60-100cm。端模排气孔（也作为注浆孔）距端模边缘
100-150cm。中间排气孔（注浆孔）安置在混凝土灌注
口之间平均分布。
在初始设计注浆孔位置时，当设计位置与台车钢梁位置
有冲突时，可将注浆孔位置进行适当调整。
注浆孔位置示意图
注浆孔要求
首先，在衬砌台车模板顶部开孔，孔径为40mm。
其次，在衬砌台车开孔处焊接固定法兰，固定法兰采用四周满焊方式，防止漏浆或注浆时法兰脱落。固定法兰连接螺栓在模板外侧，法兰厚度1cm。
法兰示意图
二衬台车改造：
通过对二衬台车的改造，实现对二衬拱顶脱空带模注浆，在二衬浇筑完成2～6h时间后，在不脱模的情况下方可实现对二衬拱顶脱空进行注浆，有效的提高施工效率，确保二衬拱顶的密实。
（1）二衬台车拱顶开孔
二衬台车拱顶开孔布置示意图
（2）焊接固定法兰
在台车已开孔位置分别焊接固定法兰（如图所示），固定法兰外径120mm，内径40mm，用以固定RPC注浆管及定位法兰，法兰采用满焊连接。
焊接固定法兰示意图
（3）安装定位法兰
在已安装好的固定法兰上安装定位法兰（如图所示），定位法兰外径120mm，法兰钢管内径37.5～38mm，外径40mm，高度50mm，并在定位法兰中插入RPC注浆管。
（4）RPC管切槽
RPV注浆管“十”字溢流槽
在RPC管端头切割“十”字溢流槽（如图所示），槽深5mm，槽宽3mm。在RPC注浆管安装时，“十”字溢流槽应朝上紧贴防水板。
（5）安装RPC注浆管固定管，连接豫龙拱顶带模注浆一体机
在安装完成RPC注浆管后，安装RPC注浆管固定管，固定管底部连接拱顶带模注浆一体机注浆管。
一、隧道拱顶带模注浆工艺原理
在台车上预埋径向注浆管，对二衬混凝土施工完2h后及时通过该注浆管进行注浆。注浆采用的制浆注浆一体机进行操作，注浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、无泌水、操作时间长等特性，不仅起到空洞充填作用，且能起到弥补或修复二衬混凝土的缺陷的作用，提高衬砌混凝土整体质量。
二、隧道拱顶带模注浆工艺特点
1、二衬模板顶部预留注浆管及注浆排气孔，同时兼做检查拱顶混凝土是否饱满的观察孔。
2、采用SM-RPC注浆管(以下简称RPC管)、微膨胀缓凝早强充填砂浆、制浆注浆一体机等灌注设备，设备简单，走行及操作方便。
3、操作简便，注浆一板二衬只需要2h左右，且不占用正常二衬施工时间。
4、带模注浆可在混凝土初凝时开始注浆，且注浆压力远高于脱模后的注浆压力，提高衬砌混凝土与注浆处理浆液的整体性，修复各种混凝土缺陷。
5、带模注浆时，由于受到台车模板的保护，二衬混凝土不会破坏。一般混凝土浇筑压力超过6MPa，注浆浆液的压力一般不超过1.0MPa。
三、隧道拱顶带模注浆工艺要点
1、施工工艺
在台车上预埋径向注浆管，对二衬施工完2h后及时通过该注浆管进行注浆。注浆可采用的制浆注浆一体机进行操作，注浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、无泌水、缓凝等特性，不仅起到空洞充填作用，且能起到弥补或修复二衬混凝土的缺陷的作用。
（1）安装RPC注浆管、排气管顶住防水板
根据二衬几何要求使改造后的模板就位后，将准备好的RPC注浆管（排气管）通过改造后的预留孔处进行“试穿”量测，确定RPC注浆管（排气管）的安装长度和检测二衬厚度是否满足设计要求，具体标准以RPC注浆管（排气管）顶住防水板长度 法兰长度（7cm） 2cm为准。
注浆管及法兰安装、注浆连接接头安装
（2）记录板上记录RPC管埋入深度
根据（1）中操作，在RPC注浆管（排气管）顶住防水板后做好标记记录RPC管埋入深度：标记应为两条线，一条为与二衬模板外模板的线（用来检测二衬厚度是否满足要求）；另一条为二衬模板外模板线 2cm，即RPC注浆管（排气管）的下料长度。
（3）浇筑混凝土并观察预埋管出浆
二衬混凝土应对称浇筑，左右两侧混凝土面高差不得超过0.5m，前后高差不得超过0.6m，混凝土浇筑应逐窗逐层自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2m。浇筑拱顶混凝土时，注浆管作为观察口，看混凝土是否浇注到拱顶，注意观察预埋管是否泌浆为准，必要时可对注浆观察口进行清理，避免堵塞。
（4）注浆液制备及带模注浆
拱顶注浆原则上按照从低端往高端开始注浆。二衬混凝土浇筑完成2～3h后进行，注浆材料采用充填砂浆，水灰比为0.18；注浆采用的制浆注浆一体机进行操作。浆液要求连续拌制，拌制过程中严格监控材料用量，确保浆液的质量。
（5）观察压力表和排气孔出浆
注浆结束标志以排气孔和端头模流出浓浆即结束注浆。若台车模板处出浆压力达到1.0MPa，仍未出浓浆，应更换排气孔注浆，直至中间排气孔和端模排气孔流出浓浆时停止注浆。
CGM速流砂浆 高铁隧道 拱顶带模注浆技术
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隧道拱顶带模注浆工艺，即在台车上预埋径向RPC注浆管，待二衬混凝土浇筑2h后及时通过RPC注浆管开始填充砂浆注浆，达到简化传统工艺，提高注浆质量，降低工程造价的目的。
一、RPC注浆管
RPC注浆管是由我公司研发的t180超高性能混凝土材料成型，经过高温蒸养等特定工艺生产出来的一种新型水泥基注浆管，相比传统注浆管具有一下特点：
1.强度高，能够抵抗混凝土的挤压力，不折断。
2.与混凝土的粘接力好，与混凝土形成一个整体粘接面。
3.使用方便，可切割加工。
4.安装方便，即可以预埋安装，也可混凝土浇筑固化后进行打孔安装。
5.耐久性好，其使用寿命超过混凝土主体，达到免维护的要求。
二．CGM速流沙浆
CGM速流砂浆是一种由抵碱硅酸盐水泥，石英砂，高效减水剂，收缩补偿剂，多元矿物质活性材料等原材料，按照优化比例通过计算机控制的生产线充分混合混匀的干粉状砂浆料，使用时加水搅拌均匀即可进行隧道注浆施工，具有高效流动性，微膨胀，有一定的韧性，与混凝土粘接力强，仿佛耐久的优异特点。
三．隧道拱顶带模注浆工艺设备
1.双搅拌制浆注浆一体机
双搅拌制浆注浆一体机，主要用于水电，铁路，交通，建筑，矿山等行业中，将水泥，减水剂等与水及其他添加剂混合并快速支撑浆液，改机采用涡流制浆与一般的叶片搅拌机相比，具有制浆速度快，浆液搅拌均匀，喷浆远高等特点。
2.台车改造
在台车顶模上从上一循环衬砌连接端到端头开设三个直径40mm孔洞，依次为注浆孔，中间排气孔（备用注浆孔）和端模排气孔，然后焊接法兰
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