以夏漳大桥钢箱梁外侧涂层配套、上海振华（重工）集团长兴基地涂装设备流水线为例，钢箱梁外表面涂装工艺流程设计如下
（在工厂中）钢材─表面预处理抛丸、喷车间底漆─焊接成型─表面清理、结构处理─检查清理质量（不合格则返工）─喷砂除锈─吸尘、除尘─检查清洁度和粗糙度（不合格则返工）─焊缝处贴胶带─电弧喷铝─检查质量、厚度等（不合格则返工）─喷涂环氧封闭漆─预涂、喷涂环氧云铁中间漆─质量检查（如外观、厚度等）（不合格则返工）─预涂、喷涂氟碳面漆─检查外观、膜厚及附着力等（不合格则返工）─养护。
在工地，钢箱梁外表面涂装工艺流程设计为：坏焊缝补涂合格─其他部位涂层损坏处修补合格─表面清洗、砂布打磨─检查清洗、打磨质量─喷涂第二道氟碳面漆─检查外观、膜厚及附着力等─全桥交工验收以前全面涂装修补─交工验收。
建设中的夏漳大桥
须引起高度注意的是环氧云铁中间漆与第一道氟碳面漆及两道面漆间的最大涂装间隔。
超过了最大涂装间隔的涂层必须经过打磨处理，以便保证涂层的附着力。除了在涂装工艺流程设计中设计此工序外，还必须保证该工序有充足的操作时间和经费（10~12元/m2）。在实际操作中，涂装工程队也不能擅自更改，而涂料公司的技术服务人员也必须把好涂装工艺流程这道关，偷工减料的教训十分深刻。
中温乙烯基玻璃鳞片胶泥
主要特点:
优良的耐化学介质、高温湿态腐蚀性气体性能
极低的水蒸气渗透率、硬化收缩率小，线膨胀系数低
耐高温及强温度冲击，较低的磨耗性能
常温硬化、成型施工简单，修补容易
漆膜坚韧具有优良的附着力，有助于抑制涂层龟裂、剥落现 象出现；
涂膜耐磨,硬度高,抗渗透性能好。
主要特性：
扁平状鳞片在树脂中重叠平行排列像块块瓦片，又如层层盔甲，形成致密的防渗透漆膜，对水、酸、碱、部分溶剂及其它一些特殊化学介质具有优异的抗渗透性。
产品性能指标：
材料名称 中温型玻璃鳞片胶泥
特点 耐化学性、耐溶剂性、抗渗透性优良
主要用途 烟气脱硫装置、各种化工设备等的衬里主体
使用温度 液态：≤120℃气态：≤130℃
涂层厚度 2mm/ 二到三遍完成
涂敷方法 刮板、抹子涂抹
性状颜色 白色、半透明（或 ：淡绿色、淡蓝色：施工时便于厚度控制，防止漏涂）
比重 1.4-1.8
涂敷用量实用值 厚度1毫米 1.5-1.7kg /m2
施工配比（wt/%）主剂: 促进剂: 固化剂 100 1~1.5 : 0.5~1
间隔时间 4小时~30天
操作条件环境温度 5℃~30℃
相对湿度 85%以下
包装主剂 铁桶（25L)
促进剂及固化剂 塑料容器（5L或10L）
保管方法 保管于阴凉干燥处避免阳光直射
保质期限 20℃下三个月,15℃下六个月
浅谈重防腐涂料涂装工艺的发展
时间：2019年05月27日 来源： 作者： 点击：149
涂装工艺包括工艺流程的设计与布置、涂装设备的选型、表面处理、无气喷涂、固化（干燥）等技术条件的控制等，是重防腐涂料成为产品的过程。因此在重防腐行业，人们对涂装工艺的开发予以极大的关注，特别是集装箱行业，它创新性地推广了施工采用液压泵，自动辊涂车间底漆以及自动喷漆中喷嘴多方位固定排列、箱体移动等3项新工艺，大大提高了生产效率：（1）每3min可生产一只20尺的集装箱；（2）提高涂层的均匀度，减少涂料耗量2%；（3）严格控制有机溶剂的挥发，取得了节能减排的最好效果。
近几年来，涂装技术在船舶行业领先的日本与韩国加强了对先进、环保涂装技术的研究，抢占了技术的制高点，其船舶涂装生产效率比我国高出20%左右。中国作为世界第一大造船国，也将提高涂装技术作为主要竞争手段。如中船重工所属的长江、长平机械厂与701所3家单位成立了中船重工涂装技术联合体，主要攻克涂装技术难关，发展涂装工艺；上海外高桥船厂将船舶涂料采用大桶包装方式，涂装使用先进的双组分无气喷涂、加热喷涂工艺，既保证了涂层质量，又减少了涂料耗量，取得了较好的效果。
但在建筑、钢结构、石化等行业，涂装工艺比较落后，很少采用钢板和型钢预处理机进行抛丸、喷车间底漆工艺；很多涂装单位还在用石英砂作磨料进行开放式喷砂；对厚膜型重防腐涂料却用手工辊、刷涂方法，很难保证涂层质量。因此，涂装技术明显成为行业发展的瓶颈。
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