阿里专业生产锂电实验设备八通道实验室电池测试仪厂家
价格：面议
测量精度：
1) 电压测量精度：10V士0.5%（校准后）
2）电流测量精度：2A士2%10A15%
3）内阻测量精度：150m Q 12%
4）识别电阻测量精度：l OK S2士1%
5）电池容量测量精度：l0AH士2%a
传统蓄电池测试方法
1、传统蓄电池测试的依据
目前，世界上几乎所有的汽车所用的蓄电池都是蓄电池，蓄电池最大的特点就是随着蓄电池的使用，蓄电池逐渐老化，当蓄电池容量降低到他原本额定容量的80%的时候，蓄电池的容量可能呈“跳水式”下降，这时尽管该蓄电池可能仍然能够提供一定的能量，但随时可能报废。在国际国内的蓄电池行业，都把80%的蓄电池容量作为蓄电池的一个临界点，当蓄电池容量降低到其原额定容量的80%的时候，这个蓄电池就需要更换了。
2、传统办法健康的判定
判定蓄电池健康状况的传统办法就是放电方式，一般通过放电来测试蓄电池目前的实际容量，从而判定蓄电池的健康状况。对于汽车蓄电池来说，国际蓄电池协会（BCI）规定，在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒，如果蓄电池电压为9.6V以上，这个蓄电池就通过了放电实验，是个健康的蓄电池。
3、传统检测不足的表现
传统的方法以外加负载来测试蓄电池，其手段不足有以下表现：
（1）被测试的蓄电池必须满充，至少有12.4V，由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低而造成误判；
（2）对于同一个蓄电池，无法连续重复测量，得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程，被测试的蓄电池在测试后，必须重新充电，才能再次测量；
（3）测试过程发出大量的热，无法连续测试多个的蓄电池；
（4）测试过程要求测试者训练有素，由于必须在放电15秒的瞬间读出蓄电池的电压值，操作者的水平和责任心都会对测试结论产生影响。
4、传统检测造成的影响
正是由于传统测试蓄电池手段不足的原因，蓄电池经销商以及汽车维修站、汽车经销商常常将好的蓄电池作为坏蓄电池退回给厂家，据美国最大的汽车蓄电池经销商INTERSTATE统计，在退回来的所谓的坏蓄电池中，50%的蓄电池实际上是好的，这些蓄电池需要的是充电，而不是更换，这部分好蓄电池，只是因为失误的判断，无谓地往返于厂家和经销商之间，白白造成彼此的耗费。
由于许多的汽车维修网点缺乏高效的测试工具，未能在车主遇上问题前及时发现已经衰弱的蓄电池，从而丧失了潜在的销售蓄电池的机会。传统使用的比重指示、端电压等测试手段反映的都是蓄电池的充电情况（SOC），而非健康情况（SOJ），无法作为检验蓄电池是否需要更换的有效方法。
维护保养
⑴ 更换电池时，必须把手机电源关闭。
⑵ 不要将导电体触及电池极片，以免引起短路。
⑶ 不要使电池受潮，甚至投入到水中
⑷ 不要将电池存放高于60℃或低于-20℃的环境下
⑸ 不要使用假冒伪劣充电器充电。
正确使用
⑴ 锂离子电池必须选用能给锂离子电池充电的专用充电器(因其充电电流较大)，否则会达不到充电效果，使容量减少。
⑵ 请勿将电池存放在温度高於60℃或低於-20℃的环境下。
⑶ 防雨雪和汗水等液体浸入。一旦掉进水里要立即停机检修，否则容易引起短路、燃烧。
⑷ 远离特别高温环境。当锂离子电池本身达到80℃时会产生爆炸。
⑸ 外壳有裂纹的锂离子电池不能使用。
⑹ 不要随意拆卸。
电池进水
⑴ 立即取下手机电池、取出SIM卡。
⑵ 用干手巾将手机、电池和SIM卡上的水擦拭干。
⑶ 放置于恒温箱中三小时，或用吹风机、电风扇远距离吹干。
故障编辑
⑴ 检查电池是否充电。 ⑵ 如果充电，则检查是否电池与机身贴合不好。 ⑶ 用酒精棉擦拭电池和手机接触片。
充不进电
⑴ 更换或维修充电器。
⑵ 用酒精棉擦拭充电器和电池接触片。
⑶ 将电池电量完全用完后再充。
装卸较困难
⑴ 检查电池适配机型。
⑵ 阅读说明书，按正确的方法操作。
⑶ 新电池使用时，卡口偏紧，属于正常现象。
废旧电池处理
⑴ 分类存放。
⑵ 投入垃圾分类箱或废品回收站。
⑶ 不要将电池置于火中燃烧，以免引起爆炸。
⑷ 不要将电池随手乱扔，以免污染环境。
断电死机
手机电池充满电后，装机显示满电状态，为什么拨打电话发射信号时却突然断电死机？
造成断电的原因大致有：接触不良；手机性能不良；电池内部电芯性能不良。其中接触不良的原因可以细分许多中情况：电池与手机接触不良即手机弹片与电池触片不能良好接触；电池体积和手机卡槽吻合度不好，有松动现象；电池触片上积垢较多，无形中加大了内阻，并同时导致接触不良。
非认可电池编辑
电池与手机接触不良或电池的ID码芯片可能出现脱焊或内部数码信息错误的故障，导致手机显示“非认可”。不被认可的电池在套上手机时也可使用，但在使用配机充电时就不能正常进行。有充不进电现象。
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