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发布时间：2019-12-12
还有其他一些因素对回收商也有帮助。根据英国特殊化学品公司庄信万丰股份有限公司（Johnson Matthey Plc）市场研究总经理Pete Duncan表示，随着钢铁价格的上涨，去年报废汽车的数量也在增加，这使得报废旧车更为有利可图。
Cooper表示，”废料经销商更清楚钯金的价格在什么位置。在过去的两年中，我们看到在包括钯金在内的铂族金属和钢铁价格上涨的共同推动下，回收量不断增加。”与此同时，她还补充道，“废料经销商也在以更快的速度回收报废汽车。”
大约80%的钯金最终进入汽车的排气系统，帮助污染物转化为危害较小的二氧化碳和水蒸气。它也被用于电子产品、牙科和首饰。钯金主要在俄罗斯和南非开采，并作为例如铂金或镍的副产品被提炼。Cooper表示，未来的问题是，“这两个地区都没有增产的新投资。”
随着用于控制有害汽车尾气的银白色金属—钯金的开采供应日益短缺，废旧钯金正迅速成为一个增长型市场。
自8月中旬以来，钯金的价格上涨了80%，在一些生产商预计今年将出现100万盎司短缺之际，回收商正处于优势地位。加拿大丰业银行（Bank of NovaScotia）策略师Nicky Shiels表示，如果2019年持有者手中用掉钯金原料的速度与2019年相同，那么“已知库存”很可能在大约一年左右就会耗尽。
渣打银行（Standard Chartered Bank）分析师Suki Cooper在电话中表示：“我们预计，回收是增长最强劲的领域。是钯金总供应量的很大一部分。”
与此同时，回收商正在尽最大努力利用这一赤字。贺利氏贵金属公司（Haraeus Precious Metals）北美区总裁Uve Kupka在一封电子邮件中表示：“市场趋势很明显。”他们公司目前正“积极”投资于钯金的全球回收业务。
回收商可以从废旧汽车的催化转换器中回收约90%的钯金，而成本只是其开采成本的一小部分。结果是随着价格飙升，回收钯金的数量也随之猛涨。2019年前10个月，有320万盎司钯金重回市场，同比增长11%。这几乎是矿山产量的一半。
Ong在一份报告中写道：“欧盟制定了一个具有约束力的目标，即到2030年将排放量从1990年的水平消减至少40%，而中国的目标是在2005年的基础上减排26%-28%.”
短缺
2019年，钯金产量预计将连续第八年供不应求。尽管一些不知名的金属仍然更具价值，但钯金价格自21世纪初以来首次在12月超过黄金。
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