濮阳市CP0-16-P-10R齿轮泵公司 精工打造 质量有保证
价格：100.00起
10ml/r,就是理论排量，实际排量要看泵的容积效率，好的齿轮泵可以达到0.93-0.95，假如齿轮泵的排量是10ml，电机转速是1500，容积效率是0.93，流量就是：10*1500*0.93/1000=13.95L/MIN.
功率要看实际的工作压力，工作压力的单位是bar，功率计算公式为：流量压力/600总效率
如刚才齿轮泵的工作压力为200bar，那么驱动功率为：13.95*200/(0.93*0.9*600)=2790/502=5.6 KW.电机功率接近这个即可。
另外m3/h这个是工业流量单位，液压这块是l/min
液压定转速变流量传动系统中使用的液压泵多数是变量柱塞泵，变量柱塞泵的压力油经泵体、泵壳变量壳体中的通油孔通过单向阀进入变量壳体的下腔，当拉杆向下运动时，泵的流量能够随之增大；反之拉杆向上运动，变量头的倾斜角向相反方向变化，泵的流量也能够随之变化。但是，由于变量柱塞泵具有I)造价高；2)抗污染能力差；3)故障率高等缺点，在总体性能上远不及齿轮泵。齿轮泵依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，具有结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠等优点。
[0003]但是，仅靠单一齿轮泵还不能实现变排量，无法满足液压定转速变流量传动的需求。故而亟待研发出一种新的齿轮泵系统，以替代变量柱塞泵，保证总体性能的同时，也能实现轮泵变排量的需求。
溢流阀就是当压力达到他出厂规定的压力时，里面的液体就得溢出，这样的阀主要是为安全设计用的。减压阀还真没用过，不过给你百科了一下，是这样的：减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
你上面所说的应该就是减压阀了。
液压管道采用对接焊时，焊缝内壁必须比管道高出0.3～0.5mm。不允许出现凹入内壁的现象。在焊完后，再用锉或手提砂轮把内壁中高出的焊缝修平。去除焊渣、毛刺，达到光洁程度。
6、在焊接全过程中，应防止风、雨、雪的侵袭。管道焊接后，对壁厚小于等于5mm的焊缝，应在室温下自然冷却，不得用强风或淋水强迫冷却。
7、焊缝应焊透，外表应均匀平整。压力管道的焊缝应抽样探伤检查。
8、管道在配管、焊接、预安装后，再次拆开进行酸洗磷化处理。经酸洗磷化后的管道，向管道内通入热空气进行快速干燥。干燥后，如在几日就复装成系统、管内通入液压油，一般可不作防锈处理，但应妥善保管。如须长期搁置，需要涂防锈涂料，则必须在磷化处理48小时后才能涂装。应注意，防锈涂料必须能与以后管道清洗时的清洗液或使用的液压油相容。
9、管道在酸洗、磷化、干燥后再次安装起来以前，需对每一根管道内壁先进行一次预清洗。预清洗完毕后应尽早复装成系统，进行系统的整体循环净化处理，直至达到系统设计要求的清洁度等级。
液压油缸在液压机械设备中的应用十分广泛，液压油缸中的管路控制装置是液压油缸最重要的一部分，少了这部分装置，液压油缸它便只是一个油缸。今天大兰液压系统厂家就跟大家简单介绍下液压油缸的管路控制装置。
液压油缸的管路控制装置主要是用电磁阀，电磁阀是一种以电磁控制装置控制来实现工业设备系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀的内腔有几个通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是铁质的阀体，两面有两块电磁阀，通过控制两面的电磁铁的电流通断来控制阀体的来回移动来挡住或有选择指定地漏出的通孔，液压油缸的进油孔是常开的，液压油就会通过电磁阀的控制从不同的通孔进入对应的排油管，然后通过油的压力来推动工程油缸内的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动作。这样就是通过控制电磁阀就可以控制对应液压系统的机械运动。
首先要确定减压阀是比例式？先导可调式？压差式？
如比例式串联时按二只减压阀比例分别减压。如可调式
串联减压阀：5MPa减压阀在前 10MPa的减压阀不起作用了，出口压力为5MPa。如10MPa的减压阀在前，5MPa减压阀在后，出口压力为5MPa。
并联减压阀：5MPa减压阀不起作用，压力为10MPa。
由进口压力控制（不是压差控制的）的串联溢流阀：5MPa溢阀流在前 5MPa时起跳，如前面压力大于10MPa，控制的压力为10MPa；反则，控制压力也为10MPa；
由进口压力控制（不是压差控制的）的并联溢流阀：当5MPa溢阀流有足够的能力卸压时，系统控制压力为5MPa。如没有足够能力卸压力，如达10MPa，即系统控制的压力为10MPa。
实际工程中是没有这样的设计的。
挖掘机液压系统使用久了需进行换油，一般是在使用约2000小时就需要更换液压油了，那么更换液压油需要注意哪些问题呢？今天 大兰液压系统厂家就跟大家说说需要注意的几个地方，要重视哦。
(1)、在换油过程中，当油箱未加油，以及液压油泵和马达的腔内未注满油时，严禁启动发动机
(2)、换油过程中，履带前、后必须放置挡块，回转机构插上锁销；铲斗、斗杆和动臂等动作时，严禁其下方或动作范围内站人。
(3)、拆卸各管接头时，一定要使该系统自由地放置在地面上，确认该管路无压力时方可拆卸。拆卸时，人要尽量避开接头泄油的方向；工作时，要戴防护眼镜。
(4)、挖掘机上部回转或行走时，驾驶员一定要按喇叭，做出警示。严禁上部站人，以及履带和回转范围内站人。
(5)、拆装时，不要损伤液压系统各管接头的结合面和螺纹等处。
(6)、作业现场，严禁吸烟和有明火。
(7)、换油时，最好当天完成，不要隔夜，因为夜间或降温时，空气中的水分会形成水蒸气而凝结成水滴或结霜，并进入系统而使金属零件锈蚀，造成故障隐患。
溢流阀一般用来控制系统压力，把系统压力或者某一路压力控制在一个恒定压力上，使用压力可以比恒定压力低，
高于恒定压力，系统中高压油路就溢流到低压侧，系统速度会变慢。
溢流阀一般用来控制进口压力，但也不绝对，他有很多型号，可以控制P（进口）,A（出口）,B（出口）油口的压力
很少用于T口（回油）（背压情况下也有用的）
溢流阀：通过阀口溢流，使控制系统或者回路的压力维持稳定，从而实现稳压、调压、或者限压作用
减压阀：通过流体流过阀口产生压力损失，使其出口压力低于进口压力的压力控制阀。
二者差别归纳如下：
1，减压阀是比较出口压力与弹簧力，保证出口压力为定值，为出口压力控制；溢流阀是比较进口压力与弹簧力，保证进口压力恒定，为入口压力控制。
2，不工作是，减压阀常开，溢流阀常闭
3，减压阀出口压力为分支回路工作压力，压力不等于零，控制压力需单独回油箱，溢流阀出口直接回油箱，压力接近于零
共同点：
1，二者压力都由负载来建立。
液压油缸在工作的过程中，往往只是由于缺少个别零部件或者是个别零部件的损坏而影响整个机械设备的正常使用和施工工期，今天大兰液压小编就跟大家总结下液压油缸零件不正常工作的表现有哪些。
液压油缸零件不正常工作的表现：
1、零部件的安装失误，例如有些工程机械中液压缸密封件中的支撑环(主要由充填四氟乙烯材料制成)的弹性较差，因此在安装前应先将其在100oC的油中浸泡10～20分钟，使其变软，然后乘其弹性较大时安装上。
2.、零部件操作上的问题，这方面引起的问题较多，尤其时在工程车运行中，新驾驶员不熟悉机器性能的情况下。例如，有台工程车的半轴的花键经常磨损，后来发现是驾驶员使差速锁一直未脱开，导致使用时加重了传动部位的负荷，使其磨损严重，因此要改善操作。
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