保定pvc管厂商 pvc风阀 国标生产
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行 业：建材 管材管件 聚丙烯管
发布时间：2019-12-03
PE用途很广,又分为高密,低密和线性PE,日常应用的多的是做成各种塑料薄膜和塑料布
3 尼龙管的主要特点
3 . 1 优点
a . 密封性能好 , 采用卡箍 、 衬芯结构 , 无需使用管路密封胶 , 同样能达到密封要求.
b . 内壁光滑 , 空气阻力小 , 系统充( 排) 气时间短 , 气制动响应速度快 , 压力损耗小 。
c . 重量极轻 , 而且固定方便 , 同时无振动噪音 。
d . 耐压值较高 , 一般的尼龙管耐压值 都在 1500 kP a 以上 , 足以达到各种汽车管路压力的要求 。
e . 由于中间过渡少 , 可减少接头数量 , 便于检测 、 装配 、 整车布置 。
f . 具有一定的防腐性 , 无化学不良反应 , 不易老化 。
4.尼龙管在制动管路中的应用
3 尼龙管的主要特点
3 . 1 优点
a . 密封性能好 , 采用卡箍 、 衬芯结构 , 无需使用管路密封胶 , 同样能达到密封要求.
b . 内壁光滑 , 空气阻力小 , 系统充( 排) 气时间短 , 气制动响应速度快 , 压力损耗小 。
c . 重量极轻 , 而且固定方便 , 同时无振动噪音 。
d . 耐压值较高 , 一般的尼龙管耐压值 都在 1500 kP a 以上 , 足以达到各种汽车管路压力的要求 。
e . 由于中间过渡少 , 可减少接头数量 , 便于检测 、 装配 、 整车布置 。
f . 具有一定的防腐性 , 无化学不良反应 , 不易老化 。
4.尼龙管在制动管路中的应用
对于大批量生产的汽车厂家 , 适合采用成型尼龙管 , 在长度确定的情况下 , 只需要进行简单的联接安装和固定即可 。对于以改装汽车为主的生产厂家 , 在对底盘车改装的过程中 , 经常会遇到安装总成不便拆卸 , 安装位置较紧等困难 , 难于对油路 、 气路( 尤其是气路) 进行改制 。 而非成型尼龙管无需成型 , 安装方便 , 长度可任意确定 , 能很好地解决上述问题 。XQD4140G 15 t 半挂牵引汽车是在原东风EQ3141 GJ 底盘车的基础上 , 通过增加牵引座系统 、挡泥板系统以及制动管路系统改制而成的 。 在制动管路的改制中 , 由于需要增加一套挂车制动系统 , 这就新增了许多制动系统管路零件 。 开始设计时 , 绘制了部分制动管路图 , 采用了金属管结构 , 而在实际装车中 , 由于受其它总成 、 零部件的影响和干涉 , 其位置很难布置 , 有些位置甚至无法连接安装 。
对于大批量生产的汽车厂家 , 适合采用成型尼龙管 , 在长度确定的情况下 , 只需要进行简单的联接安装和固定即可 。对于以改装汽车为主的生产厂家 , 在对底盘车改装的过程中 , 经常会遇到安装总成不便拆卸 , 安装位置较紧等困难 , 难于对油路 、 气路( 尤其是气路) 进行改制 。 而非成型尼龙管无需成型 , 安装方便 , 长度可任意确定 , 能很好地解决上述问题 。XQD4140G 15 t 半挂牵引汽车是在原东风EQ3141 GJ 底盘车的基础上 , 通过增加牵引座系统 、挡泥板系统以及制动管路系统改制而成的 。 在制动管路的改制中 , 由于需要增加一套挂车制动系统 , 这就新增了许多制动系统管路零件 。 开始设计时 , 绘制了部分制动管路图 , 采用了金属管结构 , 而在实际装车中 , 由于受其它总成 、 零部件的影响和干涉 , 其位置很难布置 , 有些位置甚至无法连接安装 。
由于它具有质轻、耐腐蚀、外形美观、无不良气味、加工容易、施工方便等特点，在建筑工程中获得了越来越广泛的应用。
一般情况下，塑料管的使用寿命很长，但平时还需要注意保养和维护，今天我们就先了解一下塑料管的保温与防腐措施。
模块5. 消防措施
5.1 灭火介质
灭火方法及灭火剂
用水雾,耐醇泡沫,干粉或二氧化碳灭火。
5.2 源于此物质或混合物的特别的危害
碳氧化物, 氮氧化物
5.3 救火人员的预防
如必要的话,戴自给式呼吸器去救火。
5.4 进一步的信息
无数据资料
模块6. 泄露应急处理
6.1 人员的预防,防护设备和紧急处理程序
防止粉尘的生成。 防止吸入蒸汽、气雾或气体。
6.2 环境预防措施
不要让产物进入下水道。
6.3 抑制和清除溢出物的方法和材料
扫掉和铲掉。 存放在合适的封闭的处理容器内。
6.4 参考其他部分
丢弃处理请参阅第13节。
模块7. 操作处置与储存
7.1 安全操作的注意事项
在有粉尘生成的地方,提供合适的排风设备。一般性的防火保护措施。
7.2 安全储存的条件,包括任何不兼容性
贮存在阴凉处。 容器保持紧闭，储存在干燥通风处。
7.3 特定用途
3、对于架空专用敷设的管道应采用管托支承，管托可用有角钢，对剖的钢管材料，使管道在管托上能自由伸缩，管线支架距离
模块8. 接触控制/个体防护
8.1 控制参数
容许浓度
没有已知的国家规定的暴露极限。
8.2 暴露控制
适当的技术控制
常规的工业卫生操作。
人身保护设备
眼/面保护
请使用经标准如NIOSH (美国) 或 EN 166(欧盟) 检测与批准的设备防护眼部。
皮肤保护
戴手套取 手套在使用前必须受检查。
请使用合适的方法脱除手套(不要接触手套外部表面),避免任何皮肤部位接触此产品.
使用后请将被污染过的手套根据相关法律法规和有效的实验室规章程序谨慎处理. 请清洗并吹干双手
所选择的保护手套必须符合EU的89/686/EEC规定和从它出来的EN 376标准。
身体保护
根据危险物质的类型，浓度和量，以及特定的工作场所来选择人体保护措施。,
防护设备的类型必须根据特定工作场所中的危险物的浓度和含量来选择。
呼吸系统防护
不需要保护呼吸。如需防护粉尘损害，请使用N95型（US）或P1型（EN 143)防尘面具。
呼吸器使用经过测试并通过政府标准如NIOSH（US）或CEN（EU）的呼吸器和零件。
3、MPPO为PPO与HIPS共混制得的改性材料，目前市面上的材料均为此种材料。
但由于它是一种填料型阻燃剂，因而对加工流动性及产品的物理机械性能有很大的负面影响。此外，其热稳定性和光稳定性也教差。人们开发的在尼龙阻燃方面使用的一种新阻燃剂为十溴二苯氧基乙烷，它与醚具有相同的溴含量和同样高的阻燃效率，且与溴化苯乙烯聚合物一样无DPO(即所谓的二恶因)的问题。此外，它还具有较好的热稳定性和光稳定性。其局限性在于它与醚一样同属填料型阻燃剂，与聚合物相容性较差，因而加工流动性和制品的物理机械性能较差。此外与醚相比成本上升较高。(2)无卤阻燃体系：尼龙中应用较广的无卤阻燃剂是红磷和盐类。红磷具有很高的阻燃效率并能改善制品的抗电弧性，但其储存及颜色方面的局限性大大限制了其在尼龙中的应用，一般只应用于尼龙6中。另一种在尼龙中使用的无卤阻燃剂是盐，主要是尿酸盐和磷酸盐。它们具有较好的阻燃效率，但热稳定性较差，且由于易吸潮而使得制品在潮湿环境下电性能较差。
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