信阳市NT4-G40F齿轮泵出租 内啮合齿轮泵 全国均可发货
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行 业：泵阀 泵 高压齿轮泵
发布时间：2019-11-24
齿轮泵具备结构简单、加工方便、体积小、重量轻、自吸能力强以及对油液污染不敏感等优势，因而应用较为广泛。齿轮泵适用于输送介质温度≤170℃，粘度不大于100mm2/s的重油、燃油、机械油、等有润滑性的以及性能类似的其他油类介质，此类泵型一般用于石油、化工、机械工程等场合。本文的内容是齿轮泵常见故障以及处理措施，希望能对你的学习和工作有所帮助。
一、泵不能排料
故障原因：a.旋转方向相反；b.吸入或排出阀关闭；c.入口无料或压力过低；d.粘度过高，泵无法咬料。
故障排除：a.确认旋转方向；b.确认阀门是否关闭；c.检查阀门和压力表；d.检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足。
二、泵流量不足
故障原因：a.吸入或排出阀未全开；b.入口压力低；c.出入口管线堵塞；d.填料箱泄漏；e、转速过低。
故障排除：a.确认阀门是否关闭；b.检查阀门是否打开；c.确认排出量是否正常；d.紧固，大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查；e、检查泵轴实际转速。
三、声音异常
故障原因：a.联轴节偏心大或润滑不良；b.电动机故障；c.减速机异常；d.轴封处安装不良；e.轴变形或磨损。
故障排除：a.找正或充填润滑脂；b.检查电动机；c.检查轴承和齿轮；d.检查轴封；e、停车解体检查。
四、电流过大
故障原因：a.出口压力过高；b.熔体粘度过大；c.轴封装配不良；d.轴或轴承磨损；e.电动机故障。
故障排除：a.检查下游设备及管线；b.检验粘度；c.检查轴封，适当调整；d.停车后检查，用手盘车是否过重；e.检查电动机。
五、泵突然停车
故障原因：a.停电；b.电机过载保护；c.联轴器损坏；d.出口压力过高，联锁反应；e.泵内咬入异常；f.轴与轴承粘着卡死。
故障排除：a.检查电源；b.检查电动机c.打开安全罩，盘车检查；d.检查仪表联锁系统；e.停车后，正反转盘车确认；f.盘车确认。
六、密封漏油
故障原因：a.轴封未调整好；b.密封圈磨损而间细大；c.机械密封动、静环摩擦面随坏；d.弹簧松弛。
故障排除：a.重新调整；b.适量拧紧压盖螺栓或更换密封圈；c.更换动、静环或重新研磨；d.更换弹簧。
七、旋转不畅
故障原因：a.轴向间隙或径向间隙太小；b.齿轮油泵内有污物；c.装配有误；d.泵与发动机联轴器的同轴度差；e.泵内零件未退磁；f.滚针套质量不合格或滚针断裂；g.工作油输出口被堵塞。
故障排除：a.重新加以调整修配；b.解体以清除异物；c.齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子；d.同轴度应保证在0.1mm以内；e.装配前所有零件均须退磁；f.修理或更换；g.清除异物。
八、其他故障
故障原因：
a.内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通，容积效率显着降低，输出流量不够；
b.轴向间隙太大；
c.吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；d.吸油不畅，如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；
e.溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够，此时伴随出现系统压力上不去的故障。
排除方法：
a.更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内(一般小于0.07mm)；
b.研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内；
c.更换破损的吸油管密封，拧紧管接头；
d.选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通，并酌情加大吸油管径；
e.修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。
齿轮泵的日常保养注意事项
1、泵的解体和清洗，升、降温，起停都应严格按照规定操作，避免造成不必要的损失。
2、应注意保持增压泵入口压力的稳定，使其具有稳定的容积效率，以有利于泵的运行。
3、入口为负压的填料轴封泵，应保持填料函处压力高于外界大气压。背压降低时，应及时调整填料函的压力，否则会使泵吸入空气，造成流量扬程下降。
齿轮泵的优缺点
齿轮泵优点：
1、结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜；
2、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载；
3、维护方便、工作可靠；
齿轮泵缺点：
1、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵；
2、径向力不平衡、流动脉动大、噪声大；
3、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用；
在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。
⑤消振垫一般与共振腔活动配合，能。消振垫正反面都有一条节流槽，油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。
⑥在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。
⑦另外，如果溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。
二、阀芯径向卡紧
因加工精度的影响，造成主阀芯径向卡紧，使主阀开启不上压或主阀关闭不卸压，另因污染造成径向卡紧。
齿轮泵的应用范围：
1、在输油系统中可用作传输、增压泵；
2、在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵；
3、在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵；
4、在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。
齿轮泵的性能
优点：体积小，重量轻，结构简单，制造方便，价格低，工作可靠，自吸性能较好，对油液污染不敏感，维护方便等。
缺点：流量和压力脉动较大，噪声大，排量不可变等。
内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，主要有体积小，流量脉动小，噪声小等优点，但加工困难，使用受到限制。这里啮合点处的齿面接触线一直起着分隔高、低压腔的作用，因此在齿轮泵中不需要设置专门的配流机构。
溢流阀常见故障原因分析及排除方法
一、噪声和振动
液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。产生噪声的因素很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。
1、压力不均匀引起的噪声
①先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示。在高压情况下溢流时，导阀的轴向开口很小，仅0.003～0.006厘米。过流面积很小，流速很高，可达200米/秒，易引起压力分布不均匀，使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等，也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。
②由于有弹性元件（弹簧）和运动质量（锥阀）的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。
2、空穴产生的噪声
当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。
齿轮泵常出现的问题
① 困油现象：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。
措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽开设卸荷槽的原则：两槽间距为最小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。
② 泄漏现象：齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点：一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏最主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。
解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。
③ 受力不均衡现象：右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。
防止措施：采用压力平衡槽或缩小压油腔。
适用范围：一般输送润滑性质的液体，如石油部门输送燃料油和润滑油；在机械行业中用于速度中等，作用力不大的液压系统以及润滑油系统中作为辅助油泵；在化工行业中可用于输送如尼龙、聚乙烯、聚丙烯和其他熔融树脂等高黏度物料。
液压系统的效率主要取决于液压泵的容积效率，当容积效率下降到72%时，就需要进行常规维修，今天小编就教大家6个方法，延长齿轮泵使用寿命的方法。
（1）对于自吸油型齿轮泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。
（2）作用一段时间后，平面会出现内凹现象，在采用平台研磨前，首先应测量原始尺寸和平面硬度。研磨后，再测出研磨量是多少，如在0.18以内，对风冷却器使用无防碍；如果超出0.2mm以上，则应采用氮化的方法来保持原有的氮化层厚度。
（3）平面被齿轮球头刮削出沟槽时，可采用激光熔敷合金粉末的方法进行修复。不管采取哪种方法修复，都必须恢复原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。
（4）球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，以防铜层变薄或漏油出钢基。平面配流形式的磨擦副可以精度比较高的平台上进行研磨。
（5）用轴承液压齿轮泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，齿轮泵效率降低，同时也会影响液压系统的运行。如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。
（6）三对磨擦副检查与修复：齿轮杆与缸体孔根据齿轮泵零件的更换标准，当零件的各种间隙超差时，可按下述方法修复：缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组齿轮杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。
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