淮安风帆蓄电池加工 风帆电瓶 免维护 环保真品
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关 键 词：淮安风帆蓄电池加工
行 业：能源 电池 铅酸蓄电池
发布时间：2019-11-23
西安风帆铅酸蓄电池12v65ah应用：
西安风帆铅酸蓄电池12v65ah产品主要有下列几种，其用途分布如下：
西安风帆铅酸蓄电池12v65ah主要应用于太阳能路灯
西安风帆铅酸蓄电池12v65ah起动型：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
西安风帆铅酸蓄电池12v65ah固定型：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
西安风帆铅酸蓄电池12v65ah牵引型：主要用于各种西安风帆铅酸蓄电池12v65ah车、叉车、铲车等动力电源；
西安风帆铅酸蓄电池12v65ah铁路用：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
西安风帆铅酸蓄电池12v65ah储能用：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
风帆电池电流之所以能够在导线中流动,也是因为在电流中有着高电势能和低电势能之间的差别。这种差别叫电势差,也叫电压。换句话说，在电路中,任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母U代表电压,电压的单位是伏特（V）,简称伏,用符号V表示。高电压可以用千伏（kV）表示,低电压可以用毫伏（mV）表示,也可以用微伏(μv)表示。电压是产生电流的原因。
蓄电池的电压又称电动势,蓄电池内有正、负两个电极,电动势是两个电极的平衡电极电位之差,以铅酸蓄电池为例,E=Ф+0-Ф-0+RT/FIn(αH2SO4/αH2O)。
其中：E—电动势
Ф+0—正极标准电极电位,其值为1.690
Ф-0—负极标准电极电位,其值为-0.356
R—通用气体常数,其值为8.314
T—温度,与电池所处温度有关
F—法拉第常数,其值为96500
αH2SO4—硫酸的活度,与硫酸浓度有关
αH2O—水的活度,与硫酸浓度有关
从上式中可看出,铅酸蓄电池的标准电动势为1.690-（-0.0.356）=2.046V,因此蓄电池的标称电压为2V。铅酸蓄电池的电动势还与温度及硫酸浓度有关。
风帆蓄电池放电时,正极反应为:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O
负极反应:Pb+SO42--2e-=PbSO4
总反应:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反应是放电,向左反应是充电)
充电时,如果接反,"烧"的原理是,上面这个化学方程式中,"充电"反应不能按理论进行,倒置电池中的的材料不能循环利用,就"烧"坏了
圣阳铅酸蓄电池是目前大功率电源中应用的广泛的一种高效能蓄电池，在使用的过程中会因为不同的原因造成短路，从而影响了整个蓄电池的使用。
铅酸蓄电池短路的主要原因:充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵。
帆蓄电池使用常识
1.新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
2.拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
3.电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
4.高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
5.避免与碱性物质混放。
6.一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
风帆蓄电池产品用途
蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等
风帆蓄电池应用领域：
⑴ 电话交换机；办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源UPS；应急照明EPS
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测；交通及航标信号灯
⑹ 通信用备用电源；发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制系统；铁路用直流电源
电池外壳变形原因分析
1、故障现象及原因
风帆蓄电池外壳材料我 ABS 工程塑料，在 45℃环境下使用不应有变形现象。风帆电池外壳鼓包不是突发的，往往有一个过程，风帆电池在放电结束后，当充电器电池充电充到风帆蓄电池容量的 80%左右时，充电就进入高电压充电区，这时在正极板上先析出氧气。氧气通过 AGM 隔板中的微孔达到负极，在负极板上进行氧复合反应。反应时产生热量，当充电容量达到 90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使风帆蓄电池内压超过开压阀，安全阀开启，气体带着水逸出，终表现为失水。
随着风帆蓄电池循环次数的增加，水份逐渐减少，结果风帆电池出现下列情况：
⑴氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”达到负极；
⑵热容减小，在理士电池中热容大的是水，水损失后，风帆蓄电池热容大大减小，产生的热量使风帆蓄电池温度升高很快；
⑶由于失水后风帆蓄电池中 AGM 隔板发生收缩现象，使之与负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，风帆电池内部产生的热量只能经过电池槽盒壁散热。-/gbadibh/-
