河南供应大型高压电机维修哪家质量好 24小时维修服务
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行 业：机械 输送设备 输送带
发布时间：2019-11-20
电机维修设备—全自动电机涨型机、电机成型机、电机拉型机
一，适用范围
棱形较长的大型电机或截面较大的大、中型电机的定子线圈拉型之用。
二、外形尺寸
1，长x宽x高=2550x680x1550
2，液压泵站：500*500*650
3，控制箱：650*400*600
三、技术参数
1、电机型号规格:1.5KW摆线针轮减速机带制动器
2，液压泵站带8套液压缸。
3，控制箱带plc编程
4、大棱形长度：2000mm
5、直线长度：200~1500mm
6、拉开节距：120~800mm
7、拉开角度：0~180°
8、升高：0~180mm
9、夹口可调范围（外围截面）宽x高=（20~50）x（5~30）
四、结构特点
1、结构简单、操作方便、坚固耐用、安全可靠、省时省力、通用性强、所拉线圈形状基本一致。
2、电动涨型，利用减速齿轮传动，双边涨开，在齿轮上装有限位开关，控制拉开角度。
3、直线部分的夹口可使线圈截面大小调整，使其夹紧，在拉型时不致串动。
4，鼻端锁定，线夹夹持，线圈端部举高均有液压机械手完成。
中国网财经：国内首个华龙一号机组福清5、6号或于6月开工
中国网财经：国内首个华龙一号机组福清5、6号或于6月开工
来源：中国网财经 发布时间：2015-03-18
中国网财经3月6日讯(记者 马巾坷) 今年两会，华龙一号(ACP1000)是中核集团的上会代表们被媒体问及最多的话题之一，全国政协委员、中核集团核动力院院长罗琦4日在接受记者采访时表示，今年上会提案中涉及中国自主的三代核电技术华龙一号(ACP1000)的提案，主要侧重推广华龙一号(ACP1000)和面向国际两个方面。
另据新华网消息，全国人大代表、中核集团董事长孙勤接受记者专访时表示，春节前夕，中国和阿根廷两国签署了在阿根廷合作建设压水堆核电站的协议。中国自主的三代核电技术华龙一号(ACP1000)成功出口拉丁美洲，这不是中国核电走出去的第一步，却是关键的一步。
中核集团和中广核合作研发的中国自主知识产权的第三代核电技术，华龙一号在安全可靠性、经济性上都属于世界先进水平。同时，华龙一号(ACP1000)的技术方案采用能动与非能动相结合的理念，更从安全性上满足三代核电的安全要求。“能动与非能动相结合，简单的说就是，即使出现厂区断电的情况，核电站也可以用另一套非能动系统来控制反应堆降温。”中核集团华龙一号(ACP1000)总设计师邢继解释道。
3月4日，中核集团相关人士透露，目前华龙一号(ACP1000)相关设备国产化率已达85%以上，同时作为第一个使用国产三代核电技术华龙一号(ACP1000)的福清5、6号机组，相关材料已经递交监管层，希望今年六月能够批复开工。
“国内核电站对于华龙一号(ACP1000)技术的运用，也将为核电走出去提供保障，因为国际惯例，走出去也要本国同步才更有说服力。”中核集团工程公司总经理刘巍表示。“核电走出去，对我们的华龙一号(ACP1000)要有足够的信心。”
刘巍还强调，核电安全是和平利用核能最重要的一点，“美国的核电站是70年代建的，中国是90年代建的，安全系数在国际认证中，国内的安全系数更高于发达国家的水平。”
影响电机效率的因素有哪些
新乡电机修理文章：在这个能源日益紧张的环境下，如何提高效率，节约能源，是大家普遍关心的话题之一。而我们都知道，电机的使用范围非常广，数量也是非常庞大，那么影响电机效率的因素有哪些呢，一起来探讨一下。
在理想情况下，电机效率应该是100%的，也就是说，在能量的转化过程中，每千瓦的电能，都要全部转化为有用功。但事实未必如此，这是不可能实现的，每台电机转化的百分比都是不一样的，故影响电机效率的因素就有很多，其中包括浮装容量问题，出现大车拉小车的现象，也就是说备用系数选择不当，较多了，就会造成电机功率远大于轴功率；还有就是电机本身没有设置变频器，就不能根据气候等做出相应的变化，如不能在需要的时候，减少输出功率，导致无用功加大了，就会影响到电机的效率；最后就是电机本身的问题，如电机的转动部分，一旦润滑效果不好，也会影响效率，如电机的端电压太低，也会影响电机效率
了解以下构造。
1．变压器的构造
原线圈（primary coil） 副线圈（vice-coil）、铁心（core）
2．变压器的工作原理(theory of working)
在原、副线圈上由于有交变电流而发生的互相感应现象，叫做互感现象，互感现象是变压器工作的基础
（1）铁心 （iron core）
变压器压器由套在一个闭合铁心上的两个或多个线圈（绕组）构成，铁心和线圈是变压器的基本组成部分。铁心构成了电磁感应所需的磁路。为了减少磁通变化时所引起的涡流损失，变压器的铁心要用厚度为0.35～0.5mm的硅钢片叠成。片间用绝缘漆隔开。铁心分为心式和客式两种。
（2）线圈 （coil）
变压器和电源相连的线圈称为原绕组（或原边, 或初级绕组），其匝数为N 1 ，和负载相连的线圈称为副绕组（或副边, 或次级绕组），其匝数为N 2 。绕组与绕组及绕组与铁心之间都是互相绝缘的。
理论配合实践，慢慢摸索。要精细。
直接修理，找出经验与技术。
华龙一号”创新路——中国三代百万千瓦级核电技术是如何自主开发成功的
华龙一号”创新路——中国三代百万千瓦级核电技术是如何自主开发成功的
福建省福清市三山镇前薛村，中国核工业集团公司（以下简称“中核集团”）福清核电站的所在地，在这里，规划了6台百万千瓦级压水堆核电机组。2014年11月3日，国家能源局复函：同意福建福清5、6号机组工程调整为“华龙一号”技术方案，建设国内示范工程。这意味着，历经三十多年风雨，具有完全自主知识产权的、中国三代百万千瓦级核电技术终于可以落地了。
“有了‘华龙一号’，中国核电走出去将从‘借船出海’走向‘造船出海’，于国、于民、于能源发展，都意义重大。”国家能源局原局长吴新雄说，“作为中国核电走出去的重要品牌，‘华龙一号’将全方位参与国际竞争。”
从“借船出海”到“造船出海”
1997年，在中核集团核动力院老基地一个办公楼里，走廊里冷冷清清，唯有一个小屋子很热闹：十几个技术人员激烈讨论着百万千瓦级核电站方案的主要参数，包括“157堆芯扩容到177堆芯”。业内人士都明白，核反应堆是核电站的“心脏”，提出改变核反应堆堆芯容量的方案，这意味着中国要开发真正属于自己的核电堆型了：这就是ACP1000（1000兆瓦先进中国压水堆）诞生的源头，也可以说是“华龙一号”诞生的源头。因为ACP1000包含的“177堆芯”“单堆布置”“双层安全壳”等技术，是“华龙一号”采用的最核心技术的基础。
“当时，我国国内唯一的一座已经运行的自主设计核电站——秦山核电站的功率只有300兆瓦，国内核电设计、建造1000兆瓦核电站的经验不足。”中国核动力研究设计院ACP1000项目总设计师刘昌文坦言，“怎么办？带着梦想向前走！中国百万千瓦核电站的自主创新之路，这一走就是十多年。”
十年辛苦不寻常！因为自主核电站设计是复杂系统工程，涉及几百个系统，光设计图纸就有几万张，每更改一个数据，牵一发而动全身，都可能意味着重新进行新一轮的分析计算。比如，ACP1000其中一项设计——事故后操纵员不干预时间由10分钟延长到30分钟。面对这个要求时，课题组对各种假想事故的薄弱环节进行清理、讨论、确认，提出改进措施，进行理论计算。中核集团的技术人员在一年多的攻关过程中，提出了各种可能的解决方案——“如何使核反应堆在事故过程中得到有效冷却”“如何使蒸汽发生器的补水既要足够又不能过多”等，他们进行了一百多种方案的理论计算，终于攻关。在ACP1000的研发中，类似这样的例子还有很多。
到2009年年底，中核集团已经完成了CP1000示范工程福清5、6号初步设计。2010年1月，中核集团在CP1000的基础上启动ACP1000重点科研专项研发。日本福岛核事故后，中核集团按照最新法规要求，对ACP1000进行了改进，完成了顶层方案的设计。
与此同时，中国广核集团（简称“中广核”）也在自主研发三代核电技术。自2005年以来，中广核在法国引进的百万千瓦级堆型——M310型的基础上，也开展了自主研发的历程，通过多项技术改进，从CPR1000发展到CPR1000+技术，再到最终的ACPR1000+技术。
日本福岛核事故后，国际社会、中国政府部门和社会公众对核安全提出了更高的要求和期望。“造船出海”的核电“走出去”战略升级为国家战略。将中核ACP1000和中广核ACPR1000+技术进行融合的设想被提出，并由国家能源局牵头，召集双方领导专门召开协调会，商议将两家技术进行合并，具有完整自主知识产权的三代核电品牌“华龙一号”呼之欲出。
采用世界最高安全要求和最新技术标准
到2013年，中核集团ACP1000和中广核ACPR1000+技术都已经相对成熟，强强联手，“华龙一号”的研发很快获得突破。
中核集团“华龙一号”总设计师邢继介绍：“按照最终确定的融合方案，‘华龙一号’采用ACP1000技术和177堆芯，燃料采用中核集团开发的CF自主品牌。在设计创新上，‘华龙一号’提出‘能动和非能动相结合’的安全设计理念，设计了双层安全壳，安全和性能指标达到了国际三代核电技术的先进水平。一旦发生事故，能够保证堆芯安全，带出堆芯热量。而且通过电力驱动等方式循环，可以达到冷却效果。即便在电源等动力源丧失时，依靠自然循环，也可以达到冷却目的。”
中国工程院院士、核反应堆及核电工程专家叶奇蓁介绍：“总的来说，‘华龙一号’有两个突出优势：首先是在安全性上达到了‘福岛事故’后国家核安全局提出的新的核安全目标和需求，满足国际最高的要求。其次是‘华龙一号’采用的技术，都是经过实践考验的成熟技术，降低了核电站在建设工期和质量上的风险。”
中核集团发言人潘建明接受记者采访时说：“为了给‘华龙一号’贴上‘完整自主知识产权’的标签，中核集团先后开展了54项科研课题，与64家国内外大学、科研院所和相关企业开展了117项合作，并已在海外市场开发的目标国进行专利布局，国内自主研制的核电设备能够满足国内外工程所需，国产化水平高，至少在85%以上。”
2014年8月，国家能源局组织我国43位院士专家，对三代核电“华龙一号”总体技术方案进行评审。专家组一致认为：“华龙一号”以“177组燃料组件堆芯”和“三个实体隔离的安全系列”为主要技术特征，采用世界最高安全要求和最新技术标准，满足国际原子能机构的安全要求，实现了集成创新。
2014年12月，中国自主三代核电技术ACP1000在维也纳接受并通过了国际原子能机构反应堆通用设计审查，这有利于“华龙一号”自身设计的完善和优化，对提高中国自主核电品牌的国际竞争力以及国际化水平将产生积极影响，意味着中国核电开启了“造船出海”的新时代。
“走出去”，中国核电准备好了
现在，凝聚着中国核工业人智慧与心血的“华龙一号”，和高铁一起，成了走出国门的“中国高技术”的拳头品牌。
记者了解到，目前，中核集团和中广核目标示范工程前期准备工作进展良好，具备开工条件，除了福清5、6号机组，广西防城港核电厂二期3、4号机组也将采用“华龙一号”的技术，国内示范工程计划2020年底建成，而且“华龙一号”将在国外落地。
中核集团介绍，中国核电“走出去”，已经准备好了。“华龙一号”能够确保不侵犯国外核电公司的知识产权。此外，作为核电出口的必要支撑，经过多年研发，中核集团的核燃料产业也完全具备出口能力。
“‘华龙一号’是我国具有完全自主知识产权的、中国的三代百万千瓦级核电技术。它将在国内外分别落地，标志着我国核电走出去战略获得重大突破，国内国际两个市场前景广阔。”中国核工业集团公司董事长孙勤充满信心地说。
（本文章摘自2月5日《光明日报》）
我国装备工业增速或回暖
我国装备工业增速或回暖
新兴产业是亮点
来源：机械工业联合会
对于我国装备工业来说，2015年是机遇与挑战并存、整体趋势向好的一年。既有政策红利释放、新一轮技术革命带动产业转型升级等有利因素，也有市场需求回升乏力、国际不稳定因素增加、企业融资环境较差等不利因素。
近日，工业和信息化部赛迪研究院发布了最新的中国工业和信息化发展形势分析和预测报告。报告称，回顾2014年，我国装备工业增速放缓；展望2015年，我国装备工业生产、出口增速将有望回暖，其中汽车工业增速放缓，机械工业运行出现分化，船舶工业继续回暖，智能制造装备产业发展迅速。
专家还指出，2015年我国装备工业仍存在企业经营压力较大、技术创新投入不足及装备自主化推进较难等问题，应进一步加大智能制造装备支持力度，加快自主创新能力建设。
生产、出口增速或回暖
2014年以来，受国内外经济的综合影响，我国装备工业增速出现下滑。记者从赛迪研究院获悉，1-10月，我国规模以上装备制造企业工业增加值同比增长10.6%，其中10月当月同比增长9.1%，连续三个月处于10%以下。
依照目前趋势，四季度需求和投资不会有大的改观，预计2014年全年装备工业累计增速在10%左右。出口方面，预计全年出口交货值累计增速有望达到7%。
在此基础上，明年的局势或有所好转。赛迪研究院发布的报告指出，预计2015年我国装备工业增加值增速有望保持在11%左右。此外，受益于国家“一带一路”区域经济战略和400亿美元“丝路基金”，高铁、核电、工程机械等装备产品出口增速将大大提高，预计2015年全年出口增速将保持在8%左右。
需要强调的是，尽管出口方面近日好消息不断，但整体外部环境并不理想。今年以来，我国装备制造企业出口不仅遭遇欧美国家技术性、绿色环保、标准等壁垒，而且与包括印度、巴西、墨西哥在内的新兴经济体间贸易摩擦也在增多。由于国际经济复苏道路依然曲折，国际市场需求总体偏弱，各国产业间竞争激烈，明年我国装备工业产品出口面临的困难和风险依然较多。
关注智能制造和海工装备
此次发布的报告特别提到了智能制造装备、海洋工程装备等新兴产业。
2014年，为应对国内外市场需求的变化，装备制造企业积极调整产品结构，智能制造装备、海洋工程装备、先进轨道交通装备、新能源汽车等新兴产业发展取得明显成效，高端装备制造业产值占装备制造业比重已超过10%。
在重点统计监测的70种装备产品中，2014年1-9月有52种产品累计产量保持增长，其中，工业机器人、3D打印、新能源汽车、节能环保装备等国家产业政策鼓励的行业保持良好发展势头。
在船舶工业方面，截止2014年10月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的37.8%、52.7%和47.7%。其中，1-10月手持船舶订单量15355万载重吨，同比增长30.3%；新承接船舶订单量5373万载重吨，同比增长15.7%。展望2015年，造船完工量、新接订单量预计将保持增长，手持订单保持稳定。
另一个值得关注的领域是智能制造装备产业。2014年，我国智能制造装备需求动力强劲，工业机器人、服务机器人、3D打印、可穿戴设备成为新的行业增长点，需求规模呈现快速扩大的态势。此外，随着制定智慧城市发展专项规划城市的增多，相关装备如物联网设备、智能电网、智能仪器仪表等产业也迎来快速发展。
专家预测，随着《国家增材制造发展推进计划》等一系列新政的出台和实施，以及新一代信息技术与制造技术融合的不断深入，2015年我国装备产品高端化、个性化发展趋势将更为明显。
装备自主化推进较难
虽然生产、出口整体趋势向好，但技术创新投入不足以及装备自主化推进较难的困局在2015年还将持续。
报告指出，装备工业技术投入水平不足已经成为我国自主开发核心或关键技术能力的一大障碍，主要体现在以下三个方面：
一是近几年我国企业研发投入强度一直徘徊在2%左右的低位区间，与发达国家4%~5%的水平相比还存在较大差距；二是多数研发投入用于跟踪模仿或配套技术的开发，而面向行业的基础技术研究投入严重不足；三是装备工业科技人员平均拥有量较低，科技活动人员占同期装备工业从业人员的比重仅在3%左右，低于工业发达国家5%以上的水平。
除了研发投入不足这一障碍，自主品牌装备还面临诸多难题。报告分析，进入2015年，自主品牌汽车将面临国外品牌汽车更为激烈的竞争，特别是新能源汽车自主品牌的发展压力较大。
此外，项目资金较为充裕的国家重点工程在采购时会倾向高端装备，但由于自主知识产权的首台（批）套高端装备缺乏应用业绩，工程建设方为规避风险而不愿尝试使用。国内用户的不信任使“首台套”装备产业化应用推广较难。
“比如大型煤化工空分设备，我们已经具备8万、10万、12万特大型空分设备的生产能力，但在国内市场100多台套的需求中，国内龙头企业只能争取到一两套。” 赛迪研究院的专家预计，2015年国产高端装备发展的进程仍将缓慢。
针对上述现象，专家建议，一是针对关键核心技术、基础技术与工艺技术的薄弱环节，充分发挥国家与行业重点实验室、工程技术研究中心等创新机构的作用；二是加大关键部件自主创新和产业化建设项目的支持力度，引导企业加大研发投入；三是鼓励企业、大学、研究机构深度参与国家科研任务，发挥国家重大专项的引领作用等。
电机维修设备—电机耐压试验设备/12000/台
一、概述
电机耐压试验装置(以下简称耐压箱)采用一体化设计，体积小、重量轻，更加方便运输及随身作业。耐压箱的过流保护由电流继电器整定，高压输出、测量仪表直读、与耐压箱融为一体，因而操作简单、实用可靠。10KVA以上的采用分体结构
二、基本参数
1、输 入：AC220V±10% 4.5A
2、输 出：AC5KV ，10KV，15KV，20KV，30KV，50KV电流0-10A
3、仪 表：100V
4、整定电流：0—10A
三、使用环境
1、环境温度：0℃--40℃
2、海拔高度：低于1000m
3、相对湿度：≤85%
4、工作场所应无严重影响绝缘化学尘埃和爆炸性介质。
四、主要特点
本装置由接触式调压器、控制、测量、保护电路及试验变压器组成，操作简单，使用维修方便。
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