河北钢结构检测公司 钢结构质量检测 中建研工程
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发布时间：2019-10-07
要求等强对接，吊车梁翼板与腹板两端不设引弧板和引出板
【现象】
在焊接对接焊缝，全熔透角焊缝，吊车梁翼缘板与腹板的焊缝时，在引弧和引出处不加设引弧板和引出板，这样在焊接起止端时，由于电流电压不够稳定，起止点的温度也不够稳定，容易导致出现起止端焊缝有未熔合，未熔透、裂纹、夹渣、气孔等缺陷，降低焊缝强度，达不到设计要求。
【措施】
在焊接对接焊缝，全熔透角焊缝以及吊车梁翼板与腹板的焊缝时，应在焊缝两端设引弧板和引出板，其作用是将两端易产生缺陷的部分引到工件外后，再将缺陷部分割掉来保证焊缝的质量。
钢结构焊接中容易忽略的13个大问题
钢结构指主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。
钢结构在焊接过程中，有许多需要注意的事项，一旦疏忽，有可能铸成大错。
1、焊接施工不注意选择最佳电压
【现象】
焊接时无论是打底、填充、盖面，不管坡口尺寸大小，均选择同一电弧电压。这样有可能达不到要求的熔深、熔宽，出现咬边、气孔、飞溅等缺陷。
【措施】
一般针对不同情况应该分别选择相应长弧或短弧能得到较好的焊接质量和工作效率。例如打底焊接时为了能得到较好的熔深应该采用短弧操作，填充焊或盖面焊接时为了得到较高的效率和熔宽可以适当加大电弧电压。
2、焊接不控制焊接电流
【现象】
焊接时，为了抢进度，对于中厚板对接焊缝采取不开坡口。强度指标下降，甚至达不到标准要求，弯曲试验时出现裂纹，这样会使焊缝接头性能不能保证，对结构安全构成潜在危害。
【措施】
焊接时要按工艺评定中的焊接电流控制，允许有10～15%浮动。坡口的钝边尺寸不宜超过6mm。对接时，板厚超过6mm时，要开坡口进行焊接。
3、不注意焊接速度与焊接电流，焊条直径协调使用
【现象】
焊接时不注意控制焊接速度与焊接电流，焊条直径、焊接位置协调起来使用。如对全熔透的角缝进行打底焊时，由于根部尺寸窄，如焊接速度过快，根部气体、夹渣没有足够的时间排出，易使根部产生未熔透、夹渣、气孔等缺陷;盖面焊时，如焊接速度过快，也易产生气孔;焊接速度过慢，则焊缝余高会过高，外形不整齐;焊接薄板或钝边尺寸小的焊缝时，焊接速度太慢，易出现烧穿等情况。
【措施】
焊接速度对焊接质量和焊接生产效率有重大影响，选用时配合焊接电流、焊缝位置(打底焊，填充焊，盖面焊)、焊缝的厚薄、坡口尺寸选取适当的焊接速度，在保证熔透，气体、焊渣易排出，不烧穿，成形良好的前提下选用较大的焊接速度，以提高生产率效率。
钢材表面的除锈等级，可用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的图片对照观察来确定。
钢结构车间涂装应该使用什么材料
钢结构这两年的人气提升是很快的，过去它还存在一些明显的不足，但是这两年大家的实践中这些不足被一点一点克服了，所以它的实用性自然比之前有了非常明显的提升。在这个情况下，它会得到大范围的认可就是完全可以理解的了。比如钢结构车间之前使用的时候很容易受到外界环境的影响，但是大家发现在使用了涂装之后，它在这方面的抵抗能力就有了明显的提升。
应该使用什么材料
从这两年的发展来看，在给钢结构车间进行涂装的时候，我们可以选择的材料类型是非常丰富的，无论是哪一种提供的使用效果都是很不错的。在这个情况下，大家就需要根据实际的情况来进行选择了，毕竟不同的材料在不同的环境中发挥出来的效果是不一样的。很多人在购买涂装材料的时候总是认为一分钱一分货，买最贵的就行了，其实这样的思路是不对的。如果车间并不是处于多么严苛的环境中，使用高价格的材料就显得有一些大材小用了。
涂装的技术也很重要
很多人认为在钢结构车间进行涂装的时候，材料的使用是最重要的，其他是可以忽略不计的。这个说法也是有问题的，材料固然对防腐蚀的效果影响很大，但是涂装的工艺也是非常关键的，合理的工艺选择不仅能够大大提升涂装的使用寿命，还可以增强它和钢材之间的结合度，效果非常明显。
以上就是钢结构车间涂装应该使用什么材料做出的介绍,希望能对大家有所帮助。
钢结构杆件的应力，可根据实际条件选用电阻应变仪或其他有效的方法进行检测。
金相分析
对钢结构所使用的钢材进行金相分析，如显微组织分析、显微硬度测试等。
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