高端汽车内饰改装：车身改装的四个误区
在这个讲究个性化的时代，汽车也越来越个性化，很多车主都会去改造汽车。但是不少车主在车身改装上不得其法，进入了误区。高端汽车内饰改装厂家和大家普及一下车身改装的四个误区：
误区一：盲目加装尾翼，尾翼越大越好
并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼仅是过过“眼瘾”而已。
由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加;而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。因此，车主在加装尾翼的同时，切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。
误区二：随意加大轮毂
改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能;反之，则适得其反。
配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。
误区三：无视保险杠
为了显示改装车的“标记”，很多车主都会选择拆掉原车保险杠，然后加装大规格的玻璃钢车身包围，认为这样不仅能显示出改装车的不同“身份”，同时也能提高车辆的性能。其实这样做，无形中对车辆的安全性埋下了隐患。因为，车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用，而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围，在发生车辆碰撞时人和车都可能受到更严重伤害。
误区四：大口径排气管让车速更快
汽车改装，除了外形个性以外，还有个目的就是提高车辆的速度性能。因此，一些没有在动力上进行“手术”的车主，认为加装大口径排气管不仅可以使车辆的“咆哮”声更有气势，同时也能让汽车拥有更强劲的动力。
安全
汽车内饰改装是指在不影响车子的性能及行车安全而进行改装的一项工程，不管内饰千变万化，**不变的是注意一点，安全，社会共同成长。安全行车，且行且珍惜!
豪华汽车内饰改装：商务车改装中的环保问题
大家对于家庭装修之后的环保问题越来越关注，改装车同样存在这样的问题，特别是商务车改装过程中，需要使用很多的化工材料，下面豪华汽车内饰改装厂家简单的和大家介绍下。
商务车内饰改装存在的污染主要是空气污染，在车辆的座椅、顶棚、地胶、装饰件等等过程中所使用的劣质稀释剂、胶水、油漆等释放的甲醛和苯系物。这里简单的给大家说下环保容易出现问题的部位，以后会单独的就某个部位详细介绍。
在主料方面产生这些有害物质的主要是包复材料，车内部地面材质、各种装饰件材质、功能设备表面材料等。包覆材料有真皮、超纤、仿超、革等;地面(这里简称相信大家都懂得)使用的有有复合木地板、实木地板、柚木地板、地毯、脚垫等;装饰件材质和功能设备表面材料基本上都是桃木件、碳纤维、亚克力板、钢琴漆等。
料(包覆材质，说皮料比较顺嘴了)的环保问题，只要是在鞣制工艺上，进口的皮料都是按照具体的规定进行过专业的检测的，质量和环保都是可以放心的，至于国产的皮料在这方面就参差不齐，没有明确的规定，很多是小作坊生产的，质量和环保方面不一定过关。
商务车改装使用的地板和家庭装修的地板是一样的，所以家装地板、地毯出现的问题在商务车改装中同样会出现。
至于装饰件和功能件的表面处理更是环保安全的重灾区，镀铬、碳纤维、桃木这些都是需要使用一些工业原料才能生产的，好的改装厂会使用一些品牌的漆料，一些小的改装厂只是为了追求利益，在环保这方面是不怎么考虑的。
辅料方面，在辅料方面主要就是我们看不到但是必须使用的材料，这里面大致有海绵、油漆、稀料、胶水、树脂、光油、清漆等等。这些都是我们看不见摸不着的，很难通过肉眼能分辨出来。
潮流前卫，古典内敛
年轻的车主朋友一般是习惯选用浅色系内饰，打造出适合、潮流的效果。而35岁以上的车主更是喜欢沉稳点的内饰，一般也会选择比较深色系的内饰，彰显个性。另外，内饰改装后的风格因人而异，年轻的女士改装后效果大部分是甜美、舒适、整洁的，年轻的男士改装之后的车会是充满能量，更多的是阳光的风格，在这里，建议您，尽量改装后舒适感是应该考虑的，毕竟改装还是为了实用，不单单只是为了外形看起来不一样。
功能选择
根据车型和用户实际需求、对功能模块进行选择。
材料、设备选择
为了实现同种功能往往有多重材料、设备供选择。例如：内饰包覆的皮质分动物皮、人造皮，音响系统分国产和进口之分;不同材料、设备高达上万元的成本造价差异，需格局个人需求进行选择。
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