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发布时间：2019-09-08
空气过滤器过滤网的分类
第一类是金属橡胶过滤网,它的材质很特别,主要使用的是不锈钢丝,因为没有橡胶在内,所以结构设计上非常有个性.我们可以看到分布着许多毛细疏松结构,因此在高低温空气下可以大幅度的使用,此外如果有温差较大的环境也能使用,这是空气过滤器滤网的主要分类,非常受欢迎.
该空气过滤器滤网的最大特点是应用范围广,比如很强辐射、高真空环境中都可以使用它.优点是抗腐蚀能力强,抗冲击能力也不差.我们可以根据使用需求调节过滤精度,清洗起来也非常容易,密度不会被改变.
第二类是通风过滤网,它使用的是尼龙材质,可以抵抗酸碱环境,阻力并不高,同样能进行清洗,对大家而言是经济实用性比较强的空气过滤器滤网,不管清洗多少次,过滤效率都不会受到影响.而且还可以抗冲击,市面上销量比较高.
第三类是金属过滤网,钢铁材质使用的是金属,比如铝箔网是一种,另外还有不锈钢网.具有专用性,表面呈波浪形,角度设置的非常特别,有交叉重叠,更可以体现出密度的排列.物体在过滤过程中会分别留下不同的方位,目的是确保过滤效率,如果对过滤效率有要求,就值得使用该系列的空气过滤器滤网.
第四类是粗效过滤网,它可以进行粗尘过滤,也可以进行预过滤,设计过程中一定要进行过滤网的检查,空气过滤器滤网的材质是比较脆弱了.如果不锈钢丝网出现变形的话,就有可能影响过滤精度和纯度,也会影响机器的压缩机等设备的使用.
更为严重的长期的合作变为了一次的合作,到最后还是得不偿矢.其三就是在焊接过程当中,生产人员的细心问题,有了合适的尺寸和模具以后,在焊接过程当中我们需要认真细致的进行焊接,避免人为因素出现的尺寸不合格。
补充一小点,汽车空调,也是在不断进步的,有些汽车在自动循环的时候内外循环是有一定策略的,一般内循环还是单纯内循环,但是外循环,可能不完全就是外循环.进气时候内循环风门和外循环风门都有一点开度,这个可以在一定程度提升空调制冷或制热的效率.
非标的产品一般都是通过定做来完成的,在生产产品之前,我们需要把产品进行提前的下料尺寸进行测量,我们需要考虑下料的宽度及长度,以及搭接的距离,很多时候厂家为了减少成本导致了下料尺寸的错误,在焊接时尺寸自然没有办法进行保证.
空调过滤网的养护小妙招
空调过滤网的维护对空调机组来说非常重要,因为它直接影响着室内空气的干净程度,所以做好空调过滤网的日常维护是中央空调机组维护保养的关键部分.对于初效和中效的空调过滤网我们应该做到至少每月清洗一次,如果灰尘比较多的话需要缩短清洗周期,高效空调过滤网应该按照清洁要求及时的更换.
空调过滤网清洗的时候应该使用40度以下的温水,清洗时不可以揉搓,空气过滤器比较脏的时候,我们可以使用中性洗涤剂进行去污处理,如果空气过滤器不是很脏的话,我们可以直接用喷水进行清洗.
空调过滤网清洗干净之后,不上面的水份充分晾干,然后再放进中央空调机组,在进行空气过滤器的安装的时候要注意过滤器上的空气流动面正反,并严格按照正确要求进行安装.
首先我们往盆里倒点开水,然后往里里面倒点适量的食用小苏打,水和小苏打搅拌溶解,把过滤网放入盆中,大上15分钟左右,接下来用旧的牙刷或者钢丝球刷洗过滤网,表面上的油污很轻松的就刷洗下去了,比洗洁精还好用呢.
关于滤芯作用,这个东西把,唉,鱼与熊掌不可得兼.过滤性能和通风性能只能找个平衡,不能都要.而且,这玩意儿就是一个普通罩子,吸附pm2.5能力简直是,额,几十块的东西,设计当初完全没有考虑过pm2.5,你期望他它能干啥.大一些粉尘倒是过滤的妥妥的,不过请车友谨记,这玩意儿,不贵,空调使用频率高的,一个月换一次都不为过,不过不用每次4s,自己买一打,一两个月一换,简单快捷,提升车内空气质量(不包括pm 2.5),不存在问题.
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