深圳HMC441集成电路 军工IC 现货供应 只做原装
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行 业：仪器仪表 集成电路 IC集成电路
发布时间：2019-09-07
AD9213是一款单通道、12位、6 GSPS/10.25 GSPS、射频(RF)模数转换器(ADC)，具有6.5 GHz输入带宽。AD9213支持高动态范围频率和需要宽瞬时带宽和低转换误差率(CER)的时域应用。AD9213具有16通道JESD204B接口，以支持*大带宽能力。
亚德诺ADI主营产品:主要IC产品有:音频放大器、比较器、模数转换器、数模转换器、嵌入式处理、数字信号处理、MEMS、传感器、无线电波、电源管理、音频/视频等。是业界广泛认可的数据转换和信号调理技术全球的供应商。
亚德诺ADI拥有遍布世界各地的60,000客户,他们事实上代表了全部类型的电子设备制造商。ADI公司作为高性能模拟集成电路(IC)制造商庆祝公司在此行业全球**40多年,其产品广泛用于模拟信号和数字信号处理领域。公司总部设在美国马萨诸塞州诺伍德市,全球员工约8900人。公司拥有遍布全球的30个产品设计中心以及位于美国马萨诸塞州、加利福尼亚州、北卡罗来纳州、爱尔兰和菲律宾的多个造基地。
ADI 宣布推出用于生物和化学感测的新型阻抗和恒电位仪模拟前端
2019年5月29日，ADI宣布推出一款新型电化学和阻抗测量前端AD5940，可实现下一代生命体征监测装置和智能电化学传感器。AD5940模拟前端在单个芯片内集成了恒电位仪和电化学阻抗谱 (EIS) 功能，从而可在时域和频域中实现传感器测量。该器件具有用于先进传感器诊断的集成化硬件加速器、用于完成准确传感器测量的同类*佳低噪声性能，并专为“始终保持开机”的可穿戴式应用而设计。
ADI 宣布推出突破性解决方案，将加快毫米波 5G 无线网络基础设施部署
2019年5月31日，ADI宣布推出一款面向毫米波 (mmWave) 5G 基础设施的新型解决方案，新型毫米波 5G 芯片组组合了 16 通道 ADMV4821 双/单极化波束成形IC、16 通道 ADMV4801 单极化波束成形IC 和 ADMV1017 毫米波 UDC。这种优化的“波束至比特”信号链展现了只有 ADI 可提供的一组独特能力。该解决方案拥有目前*高的集成度，旨在降低下一代蜂窝网络基础设施的设计要求和复杂性。
AD6657A是一款11位、200 MSPS、四通道中频(IF)接收机，专为在要求高动态范围性能、低功耗和小尺寸的电信应用中支持多天线系统而设计。各ADC的输出内部连接到NSR模块。集成NSR电路能够提高奈奎斯特带宽内较小频段的信噪比(SNR)性能。该器件支持两种不同的输出模式，通过外部MODE引脚或SPI可以选择输出模式。
AD8285针对低成本、低功耗、小尺寸及灵活易用的应用而设计， 它内置4个通道的低噪声前置放大器（LNA）、可编程增益放大器（PGA）和抗混叠滤波器（AAF），外加一个直接连接ADC的通道，所有通道都集成12位模数转换器（ADC）。各通道具有16 dB至34 dB的增益范围，增量为6 dB，ADC转换速率*高可达72 MSPS。
AD9861是面向通信市场的集成转换器MxFE系列产品之一。它集成双通道10位模数转换器(ADC)和双通道10位数模转换器(TxDAC?)。可提供-50和-80两种速度等级。-50等级针对50 MSPS及以下的ADC采样速率进行了优化，-80等级则针对50 MSPS到80 MSPS之间的ADC采样速率进行了优化。
AD9869是一款混合信号前端(MxFE?) IC，适合要求发射路径和接收路径功能的收发器应用，数据速率*高可达80 MSPS。该器件是AD9866的低成本、引脚兼容版本，去除了电流放大器(IAMP) IOUTP功能，并将PLL VCO工作频率范围限制在80 MHz至200 MHz。
ADI与Momenta合力加速自动驾驶高精度地图产业化
2019年1月4日，ADI 宣布与 Momenta 联合宣布达成战略合作，双方在自动驾驶高精度地图领域展开紧密合作，共同推动自动驾驶安全落地。高精度地图能够为自动驾驶车辆提供准确、实时的信息，保障安全行驶，是实现自动驾驶不可或缺的一环。ADI与Momenta的首期合作已围绕高精度地图的建图与更新相关技术展开，ADI的惯导单元（IMU）已应用于Momenta L3级别面向高速公路的自动驾驶解决方案以及L4级别面向城市道路的自动驾驶解决方案。
比亚迪采用ADI公司音频总线和处理器技术，提升汽车能效及信息娱乐体验
2019年2月1日，ADI宣布中国汽车制造商比亚迪采用ADI公司的汽车音频总线(A2B?)及SHARC?数字信号处理器(DSP)，打造能效更高、更节能环保的汽车平台，提升驾乘人员的沉浸式车载音频信息娱乐体验。降低汽车车身重量、成本及设计复杂程度，是当今汽车制造商面临的巨大挑战。比亚迪采用ADI的A2B技术，可通过一条低成本非屏蔽双绞线传输音频、控制数据、时钟及电源，显着减轻75%以上的汽车音频电缆线束重量，有效提升汽车燃油/电池效率、降低整体系统成本。比亚迪还采用了ADI的SHARC处理器，以实现出色的音质、更高性价比和更可靠的音频系统。
问：AD7985时钟偶尔出现异常，导致数据输出异常的问题
答：SCK 是用户的控制器来发送的时钟信号，AD7985只是高阻输入引脚。
要确认这个问题，*好用示波器测量CNV, SCK, SDO波形，看一下。-/gbadfbe/-
